一汽大众捷达vs5报价,一汽大众捷达vs5报价及图片

“良心车”，新捷达VS5 8万出头值不值？

值，不值的得看竞品车对比，从漆面，做工，设计来说，比较中庸，没有国产车那种比较奔放的外观，夸张的内饰，但是就是这种中庸，说实话去四儿子看过几次，确实没有买它的理由，一对比很拉胯，但是在现实生活中停车场，停车位，再跟别的suv做比较的时候，总感觉这份中庸确实比较耐看，可以说设计很简洁，很大方，漆水不错，比较算是精致，对于一个要买一辆10万能落地的代步车来说，我觉得vs5比飞度值得推荐，如果你非要已经suv的话，同等级的自动挡国产suv我觉得性价比更高，当初也有考虑过，最后买的瑞虎8，这种带有合资血统的车吧为了拉低售价，他会把一些配置拿捏的死死的，比如性价比最高的肯定是最低配的自动，但是没有你想要的配置，而且每个叠加配置都会分在几个配置上，最后有可能就买了顶配，当然顶配也不贵，11个多，然后我就买了瑞虎8，配置就更合适了，而且差价并没有差多少，有时候你认为这种低配的合资车用料太差，不如国产的用料好，但是咱说句实话，除了用料在还有做工，也就是说，同样开十年，可能国产的搪塑工艺的板异响，但是人家塑料的板不响，这就是不同于用料，在做工方面，但是说实话现在合资车哪怕进口车，该响的也响，所以我朋友研究飞度的时候我就跟他说，vs5价格差不多，我感觉更合适

其实看你买车侧重于哪个方面，有的人比较注重外观，有人注重内饰，有人在意油耗，有人在意操控，有人在意底盘，有人在意NVH。捷达VS5的优势在于三大件。发动机排量不大但动力却不小，虽然建议95以上的燃油标号但加92的油也没什么问题。这个价位的VS5应该是手动变速箱。虽然不是爱信的手动变速箱但德系的手动变速箱一直都比较耐用，挂档吸入感比较强。而VS5的底盘是双独立悬挂的，在舒适性和高速稳定性方面也延续的德系车的一贯风格，虽然相比纯正大众的SUV底盘调校还有一定的差距，但这个价位的SUV能有这样的行驶质感也实属不易了。外观方面见仁见智，说不上漂亮但也绝对不丑。至于内饰方面就一言难尽了，懂的都懂。配置方面能满足日常家用，相比同价位国产车比较寒酸。总之，这个价位紧凑型SUV注重发动机变速箱底盘，捷达VS5是个不错的选择。如果注重内饰配置等科技的东西推荐国产SUV，其余合资SUV这个价位的可选余地比较少，不推荐。

大众旗下独立后的捷达VS5，8万左右，值得购买吗？

说起大众汽车，相信大家再熟悉不过了，无论是一汽大众还是上汽大众。即使是对于不懂车的朋友，一说起大众，首先就会在脑海中想到它车标的模样和套娃式的车型外观。不过自今年3月份，一汽大众宣布捷达品牌独立，从此捷达从一个车型发展到一个大众的子品牌，并且该品牌的捷达新车型将换装全新的车标，这不进会让人想到在当下不太景气的汽车市场中，会不会出现兄弟车型竞争的情况，这让上汽大众的斯柯达会怎么想。

据了解，捷达VS5的外观确实是德国大众亲自设计的，并且也是大众MQB平台的真实产物。捷达VS5定位于紧凑型SUV，该车的长宽高分别为：4419mm，1841mm，1616mm，轴距为2630mm，从车身尺寸来看，该车外观确实是比较紧凑，不过比起同平台的探戈来说还是要大一点。

外观方面，捷达VS5中网采用大面积的镀铬装饰并配有LED大灯，再配上全新的车标，第一眼看上去并没有大众套娃式的影子。不过从车身侧面来看，无论是从腰线还是整体的感觉，让人又看到了它和大众肯定有某种的关联。尾部设计依旧以简单为主，尾部大灯并没有全部采用LED光源，这可能考虑到它的定位和成本。跟大众最大的不同就是该车采用了隐藏式的排气管和用的玲珑牌轮胎。

空间配置方面，无论是坐在前排还是后排都不会感到有拥挤感，空间设计方面可以给个赞，车尾车厢空间也不错，后排座椅采用4/6分割并且能够放倒，进一步增加车内实际空间。后排中间位置的凸起部位比较高，后排如果乘坐三个人的情况下，中间那个人的腿部空间会受到限制，影响乘坐舒适性。整体配置较低，后排没有中央扶手和杯架，没有USB接口，不过小编认为，加上这几样东西也不会增加太多成本，为什么不加呢？

内饰方面，该车采用了大量的大众元素，比如方向盘，如果把方向盘中间的车标用手遮住，会给人的感觉就是一辆地地道道的大众汽车。中控台设计偏向于驾驶员一侧，虽然该车配有8英寸的中控显示屏，但是功能比较简单，并没有车联系统和人机交互系统，内饰方面有太多大众的影子。中央扶手设计比较短，用起来不太方面，但是储物空间比较多，总体来说内饰方面还凑合吧。

如果没有换标的大众捷达VS5，我相信对于其它品牌的SUV包括国产的都是有冲击力的，但是换标之后已经失去了大众这个品牌的影响力，其结果对于其它品牌的SUV来说影响力不是很大，我是花生评车，如果喜欢我的话可以加关注，大家一起交流。