20万左右的越野车,20万左右的越野车排行榜前十名

20万左右的越野车哪个值得购买？

二十万以里的从低到高有北京212，哈弗H5，吉姆尼，北京BJ40L这几款20差不多全能下来，40顶配要多点。20万到30万有荣威RX8，日产途达，哈弗H9，五十铃牧游侠，福特的憾路者。以上车不谈性能，我是从车身和四驱结构来说的。如果你喜欢越野，预算只有20，个人建议选哈弗H5，预算足够，可玩性也高。如果喜欢爆改就能BJ40L，改起来帅到爆。我说的20以上的RX8虽然是非承载车身，四驱带锁，但定位城市，不适合越野。H9越野能力不错，但从定位上看更适合长途穿越，我现在开的就是h9，长途自驾开的很舒服。途达，牧游侠，憾路者的越野能力跟H9差不多，不用看锁，多看看小视频比比就知道，但都是合资品牌，看你在不在乎，这几个车我一看内饰配置我就直接放弃了，我买的可不是工具车，我想舒服的开车。每个人看法不一样，我只能说到这了。

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20万左右越野车推荐如下：

森林人

斯巴鲁森林人为日系紧凑型SUV，为专业级越野SUV，俗称可傻瓜式玩越野，全时四驱，50：50传动分配，能轻松应对各种复杂路况，强迫症式的水平对置发动机、变速器和底盘，使其操控极好，eyesight驾驶辅助系统加持，将越野和安全行车武装到极致，而斯巴鲁的初始、主动、被动和预防四方面、全方位安全系统更是在业界领先。

指南者

指南者为美系越野JEEP家族SUV，四驱车型搭配active drive四驱系统，有自动、雪地、沙地、泥地和岩石五种模式可选择，可轻松应对日常的一些复杂路况，越野能力出色。

探界者

探界者为美系中型SUV，造型饱满，空间有优势，动力性能出色，口碑不错，发动机动力强劲，变速器传动稳定成熟，搭配城市型适时四驱系统，有一定的越野能力。

奇骏

提到奇骏，因为它是热销合资SUV，是典型的日系车，耐用、保值、油耗和口碑都很好，多功能化是最大的亮点，有七座布局和适时四驱系统，越野能力不错，可满足国内各种用车需求。

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题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

• 先说结论：题主确定是“越野车”而非“SUV”？如果是“越野车”沙弥推荐日产途达！
  途达
• 途达是郑州日产推出的一款硬派越野车，指导价16.98-24.58万。根据题主的预算和车辆性能要求沙弥建议加点钱上22.58万的四驱豪华版。
  
  途达
  
  
  普拉多
• 首先给大家看看途达的车身尺寸：车长4882毫米，宽1850毫米，高1835毫米，轴距2850毫米！不说其他这个尺寸和50万级别的丰田普拉多（霸道）是一个量级的！大！下图是对比
  
  
  
  
  途达和霸道对比
• 接下来看看动力系统，途达采用的是2.5升自然吸气发动机，代号QR25，熟悉日产的朋友都不会陌生，和天籁奇骏上的是同一系列。只是调教不同，途达更注重扭矩输出，毕竟是硬派越野车。最大功率135千瓦最大扭矩251牛米。变速器匹配加特可（日产持股）的7挡手自一体变速器，还是车辆属性的问题，所以不是天籁和奇骏上的CVT无极变速器，而是和途达大哥途乐同气连枝的AT变速器。对了途达7挡手自一体变速器目前是日本原装进口（估计未来也会是）。途达整套动力系统够用但不奢侈，提速中规中矩，毕竟接近两吨的体重！低速表现和“小排量”的硬派越野车（如2.7的霸道和3.0的帕杰罗）差不多，可能还会好那么一点点（途达发动机比起那两位先进太多……😆😆）中高速表现就不要要求太多了，它也不是干这个的。
  QR25
  7挡手自一体变速器
  
• 越野性能，这个可能是大家比较关心的问题，今天沙弥时间不多所以也不去说那么多技术性的东西了，今天主要说说悬挂对于车辆越野性能的重要性。越野车，什么叫越野？可能每个人的理解都不同。通过崎岖不平的山路如履平地算不算越野车？肯定算吧？那怎么才能做到把崎岖不平变成如履平地呢？答案之一是保证四个轮胎都有附着力（接触地面）这个时候您就需要一辆悬挂拥有超长行程的越野车了。再牛逼的四驱系统和差速锁都只能保证车辆动力可以输出到四个车轮，悬挂行程的长短决定了动力能不能变成驱动车辆前进的摩擦力。车轮不接触地面发动机的动力只能让车辆轮胎空转。道理很简单，所以沙弥很多时候看到愿意花大价钱加装差速锁而不是升级悬挂的车主都默默地叹了口气，升级越野车是一个系统工程，不是有了差速锁和四驱的车就可以叫越野车的。够用的悬挂行程对于越野车来说重要程度丝毫不亚于四驱系统！言归正传，下图可以看看途达的悬挂行程，还有公认的越野行家普拉多和越野性能一览众山小的帕杰罗作为对比
  途达悬挂
  拥有超长行程
  
  普拉多的悬挂行程
  
  帕杰罗的悬挂行程
  行家改装过的悬挂行程
  
  
  
  
  典型“SUV”途观的悬挂行程
• 最后总结：影响越野性能的因素千千万万但悬挂肯定是最重要的那几个！途达作为一辆拥有够用悬挂行程的越野车沙弥觉得题主20万左右的预算是比较值得推荐的，况且途达还有非承载式车身和分时四驱傍身。
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

20左右万的越野车我只推荐一款车型，2018款途达次顶配车2.5l自动四驱豪华版，既然题主提出的是越野车，那么必须具备越野的性能，一般越野车所具备的要素首先就是非承载式车身，途达就是采用了非承载式车身，因为非承载式车身带有大梁，所以具备很强的抗扭能力，毕竟在越野时避免不了过一些坑坑洼洼，泥路烂路，采用了带有大梁的非承载式车身，能够克服很多艰难险阻，从容通过。

再有越野车必备的要素就是四驱系统了，途达所搭载的是一套分时四驱系统，并带有分动箱，扭矩能放大2.7倍，后桥带有牙嵌式差速锁，轮间有电子限滑，在不同的四驱模式下，电子限滑的强度也有所不同。而且在底盘结构上，途达也是为越野而生的，前悬采用了双叉臂式独立悬挂，后悬则采用了五连杆整体桥非独立悬挂，这样的底盘结构，不但使该款车型更具稳定性和操控性，而且在通过非铺装路面时抗造性的表现得更为突出。底盘的调校也相当不错，虽然整体调校依然偏软，不过却具有相当不错的韧性，在行驶中更有路感。

途达所采用的2.5l发动机，也非常符合越野的要求，该款发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为251牛米，虽然在动力性能方面表现一般，不过在越野脱困时，低速高扭和线性输出，本身就提高了脱困能力。与2.5l发动机所匹配的变速箱表现的也非常优异，换挡逻辑十分清晰，降挡动作一步到位，换挡速度快，并没有感觉到有明显的顿挫感。

从以上说明不难看出，途达是一款真正的越野车型，几乎具备了所有硬派越野车的要素，而且2850mm的轴距，在乘坐空间上非常宽裕和舒适，是一款综合性能都非常均衡的车型，值得购买。