日产楼兰是日产旗下一款旗舰型SUV,从2011进入国内市场,是一款基于纯越野车平台打造的车型,高配版有四驱可选,三大件技术成熟稳定,在国内市场销量多年质量口碑一直都不错,基本上不需要过于担心。
价格方面日产楼兰2019款2.5L XE两驱精英版,厂商指导价23.88万,目前市场有3.7万左右优惠,实际裸车价20.18万,加上购置税17858,保险6389,车船税900,上牌500,全款落地价227447元。
动力方面搭载了一台2.5L自燃吸气发动机,最大功率186马力,扭矩229牛米,匹配CVT变速箱,百公里加速时间11.4秒左右,动力输出柔和平顺,加速轻盈绵密,后劲十足,家用代步足矣。底盘搭载了前后独立悬挂加横向稳定杆,操控性以及舒适性都能兼顾,底盘质感扎实厚重感很强,过滤颠簸干脆利落,不会有明显的冲击感,过弯侧倾不明显,方向盘指向精准,给人很强的驾驶信心。
外观方面楼兰设计比较个性前卫,前脸圆润饱满非常的大气,硕壮的U型镀铬中网粗犷有了,两侧鹰眼式大灯足够犀利,整体给人很强的视觉冲击力,车身侧面比例协调流畅,溜背式的车顶加悬浮式的设计营造出不俗的运动感,尾部紧凑干练,尾灯小巧精致,活力与时尚感并存。内饰设计简洁大气,对称式的布局简单明了,给人感觉温馨舒适,做工用料扎实,大面积软性材质柔软手感细腻,中控台以及车门都有银色镀铬条装饰显得颇为精致,整体非常符合一台家用车的风格。
总结:空间方面楼兰作为一款中型SUV,其轴距达到了2830mm,带来了不错的乘坐空间,后排地板几乎纯平,加上柔软的座椅,舒适性非常之高。总得来说楼兰这款车整体质量以及实力都可圈可点,外观比较个性,适合追求个性的消费者,后期质量稳定性都不错。
你开过楼兰吗?我开了六年楼兰,跑了近20万公里。你说的毛病我一样也没发现。楼兰发动机的参数是很一般。但是发动机在使用过程中非常稳定,发动机的声音很小,也非常省油,二十万公里平均油耗大概在8--9个左右。加速只要舍得踩油一样没问题。自吸发动机的平顺性是蜗轮车不能比的。楼兰只要不是用来飙车那就没有什么问题。说到用料,可以说在这个价位是最良心的。没有之一。前后铝合金防撞梁,前后铝合金悬挂。没开过就别吓逼逼。
着我国经济的快速发展,越来越多家庭开始想换一辆更好的车,让自己的家人坐得更加舒适舒服,那么到底有没有一款SUV是值得我们购买的呢?日产楼兰相信吸引了很多人的目光,犀利的外观与宽大的空间让很多人都在考虑它,那么日产楼兰到底好不好呢?下面我们来看下一位老司机是怎么评价它的!
日产楼兰开起来轻松,坐着舒适,油耗低,配置刚好,空间大,后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高,就不用解释。内饰不如外观来得惊艳,浓厚的居家风,做工有待提高。油耗既然有低的你开不了那么低只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐在驾驶位还好,后排有人说不舒服,有人说可以。反正说可以的在后排睡觉,说不舒服的怎么也睡不着。
乘坐的空间非常好,对于我这样相对来说,不是很胖的人,坐进去就像陷到软沙发里了,那天儿子坐在副驾驶位置上,媳妇说,从外面看,就只有一个小脑袋了。配置保养便宜。油耗低,小毛病少,最主要不挑油,92油就可以,远行这点很重要,有的地方就加不到95以上的油。
动力不错,舍得给油门超车还是很简单的。油门很轻,刹车比较重。油耗目前显示9.7.实际油耗还有待确定。日产的舒适性很高,特别是座椅,坐后排躺上去不一会儿肯定睡着了。坐起来很舒适,视线好很多,通过减速带的感觉也很好,座椅包裹性好,前后排都一样的舒服。
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东风日产2019款楼兰,售价23.88-37.58万元。新款楼兰致力于提升科技感,加入了智能互联科技——“智行+”车联系统,并在主力车型上扩大采用了智能安全配置和便利功能。
楼兰作为目前东风日产的销售主力,在日产得意骄傲的舒适性上面没的说,“日产大沙发”的名号不是浪得虚名,在前后排驾乘舒适性方面,楼兰做的很好。
内饰做工比较讲究,中控台大面积皮质包裹,显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色,米色显得非常温馨,但是易脏,黑色看起来则比较大气。美中不足的是,楼兰采用了“脚刹”,同价位的车基本都配备了电子手刹,不过个人认为这个影响不大,习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩,你挑不出什么毛病,但是也没什么亮点,如果只是为了家用那也完全足够,毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。
日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上,首先在智能驾驶方面,2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,这是大部分豪华级才拥有的智能安全科技。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。
2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统,将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合,实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩,可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力,瞬息起步,加速迅猛。而百公里油耗最低仅需8.0L。燃油经济性还算不错,毕竟车身尺寸放在那里。
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