国内比较好的品牌有比亚迪和北汽。目前,比亚迪旗下有比亚迪秦、唐、元、宋、e5、EV等一系列的新能源汽车车型,价格在10-30万元之间不等,续航多在300-500km,能够满足于不同人群的汽车需求。
北汽也不错
北汽新能源已掌握整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术,旗下EU5 、EX360、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等多款产品已投入市场或示范运营。
北汽EX5的主要特点是环保节能,系统比较智能,功能齐全,续航时间相对来说比较长,外观也很不错,最大特点是电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下,电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。
给你的推荐是:1~2万:道爵开拓者,奇瑞s18。 3~4万:唐骏王子,众泰知豆e20。 5~6万:奇瑞eq,众泰云100s。 7~8万:江淮和悦iev4,北汽ev160。 9~10万:江淮和悦iev5,北汽ev200,力帆620ev …… 30~40万:比亚迪电动。 …… 100~200万:特斯拉。
北汽EX5的主要特点是环保节能,系统比较智能,功能齐全,续航时间相对来说比较长,外观也很不错,最大特点是电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下,电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。
您好:据了解,如果补贴到位,电动汽车的价格甚至可能低于传统燃油车,普通消费者也能够承受。如奇瑞S18售价7万元,政府再补贴6万,算下来,消费者只需花1万元就可开回家,这将大大推进电动汽车及整个新能源汽车家庭化的进程。据悉,首批入选的5个城市包括北京、深圳、上海、合肥、重庆的消费者将最先享受到补贴后的低价格,其他城市也将在试点城市的基础上逐步享受到补贴的实惠。 具体你是哪里的我也不清楚,希望我的回答对您有帮助
随着环保的呼声越来越高,车牌摇号作为限制车辆数量的方式之一应运而生,尤其是在交通十分拥堵的一些城市,摇号变得更为困难,比如杭州。在那“人间天堂”,一块小小的车牌号已经涨价为5万元,折合面积算起来可就有50万/平米了,这么高价难怪成为了大众吐槽的对象。杭州的车主们一定对这条信息不陌生吧:
在杭州,满足政府规定的上牌基本条件的人特别多,所以所谓的基本条件并没有减少大家的竞争对手。可是即便满足了这么一些摇号指标,能不能真正摇到号也还是个未知数。
在杭州,排队摇号的人大约有30万,也许你不知道这是个什么概念,总的来说就是每30个杭州人中就有1个人在排队。但是可供摇号的指标有多少呢?每月大概有6666个,但是除去20%用于竞价和12%用于单位的车牌号,每个月面向个人的摇号指标就只有4700个了。一下子锐减这么多,再看看每个月等待摇号的人,其难度就可想而知了。
有人说单位摇号比个人摇号轻松多了,其实不然。让我们想想上面我们所计算的供单位车摇号的指标有多少,每个月仅仅只有640个。而且单位只有在一年内完成一万元的实际缴税金额才能获得一个摇号指标。同时,我们想想,一个单位不可能只有一辆车吧,所以单位为了获得更多的指标,必须在那1万元的基础上,每增加50万缴税金额,才能多得到一个摇号指标。这么一想,大家心里是不是平衡多了,其实大家都不容易。
新能源汽车在政府政策的支持下,大开绿色通道,不受限牌政策的限制,可以直接申请指标上牌,这一点的确是让人羡慕不已了。杭州交通部门主要是依据国家工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》来判断一辆车是否是新能源汽车,同时还有进口纯电动车也在其中。虽然新能源汽车可以不用摇号,但还是要满足政府规定的最基本条件。
新能源、何为新能源、这是政府界定的、如果把汽油柴油化为旧能源、除此之外都是新能源、这是行政行为、草民无法认定的、更何况汽车牌照、百姓就无法讨论了。正如大都市汽车限号的问题、我们交养路费费、买保险都是没有限号的扣除、政府力求为百姓做好事、可是政策往往没有达到预期。
你好, 新能源汽车是指除了使用汽油.柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车,混合动力汽车,氢能动力汽车,太阳能汽车等等。主要是它的废气排放量比较低,比较环保。至于新能源汽车号牌,是为了更好的区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理和国家新能源汽车产业发展,而启用的新能源汽车专用号牌。.新能源汽车号牌分为小型新能源汽车号牌和大型新能源汽车号牌。它的外廓尺寸是480mmx140mm, 其中小型新能源汽车号牌为渐变绿色, 大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。
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