宝马奔驰对撞,宝马奔驰对撞事件

同价位的奔驰与宝马车，哪个质量更好些？

总的来说，我们看出来奔驰和宝马在价格相似的情况下，奔驰更注重对于乘坐者的配置；宝马就看重驾驶者的配置。

这一切也反映出奔驰和宝马在保持豪华性的同时，如何打造出各自的鲜明风格，很明显奔驰就看重了舒适性，而宝马就继续着运动和操控性。至于奔驰和宝马哪个好，其实大家在心中早已经有了目标。其实各有各的好，俗话说开宝马坐奔驰

在北方的冰天雪地里宝马5系和奔驰E级后驱车能吃的消吗？长途自驾轿车好还是Suv好？

宝马五系和奔驰E级两款都是好车，问在北方冰雪路况里是否能应付，应该是没有问题的，当然，主要看是在什么路面上，如果是高速、国道省道类似的路面上是ok的。至于说长途自驾是轿车还是SUV，个人认为，一定是SUV，一方面通过性更强，二来空间和视野都会比轿车更好，墙裂推荐SUV，尤其是中级或中大级SUV，建议可以开始选车了，O(∩_∩)O~

在北方的冬天里，开车上路，遇到冰雪，是很正常的事情。

那么如何什么样的交通工具才能在北方的冰天雪地里如履平地呢？

需要底盘高+高效的四驱系统

底盘高能够给车辆更好的通过性。

高效的四驱系统，则是能够保证在冰雪路段上避免打滑，个别驱动轮打滑等现象。

比较推荐的车型有奥迪的Q5，斯巴鲁的傲虎，丰田的普拉多等四驱车型，基本上能够轻松应对雪地问题。

无论是对于冬季出行，还是长途自驾游，SUV的驾驶强度，还是通过销量都要比轿车优越得多。

比如宝马5系，奔驰E级这些后驱车型，实在是不适合在雪地里跑，容易甩尾。

您好！ 感谢邀请！

告诉您一句肺腑之言！任何车，在冰雪路面条件下，拼的不是前驱后驱或者四驱，拼的其实是轮胎。

当然， 这句话在任何路面条件下都适用。

曾经有一年我参加宝马的冰雪试驾，我当时开的是一辆用冬季胎的宝马X3，全时四驱。前面教练开的是一辆使用钉胎的宝马3系，后驱。

结果，30秒之后，我连他的味儿都闻不见，真的没有一丁点的还手之力。不吹NB,以我的驾驶技术，至少不会落后教练太多。

前驱车，下雪天防滑效果很好，前轮方向＋前轮驱动，以奥迪a6l为代表前驱车。

后驱车，下雪天防滑效果差些，前轮方向+后轮驱动，以宝马5系为代表后驱车。

“大多数家用车都是前驱车，前轮既要负责驱动，还要负责转向，不过构造上，前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车内空间自然更大，车身重量也减轻不少。

后驱车基本都是价格较高的中高端车，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷...”但是后驱车雪天上坡滑

宝马5系属于后驱车，后驱车在北方雪天确实是行走比较不便，比前驱车更容易打滑。

作为一个东北人，用切身体会告诉你，在北方冰雪路，没有良好的抓地力，没有合适的轮胎，无论是前驱还是后驱都白搭！但是在有了一定抓地力的情况下，后驱在冰雪路的表现是不如前驱的。

如果是前置前驱车型来说，比如同级别的奥迪A6L，由于前轮是驱动轮也是转向轮，汽车导向性更好，由于发动机在汽车前轮上方，前轮压力更大，相对而言起步抓地力更好，而奔驰E级和宝马5系是传统的前置后驱车型，汽车后部相对轻一些，下压力不够，起步很容易打滑。

在转弯环节，后驱车需要十分小心、精细的控制好油门，以防止后轮打滑转向甩尾，而一旦打滑、甩尾基本上很难纠正。前驱车则不需要像后驱车那样仔细控制油门和方向。

当然，在北方也不是不能开后驱车，只不过需要特别注意！需要更换雪地胎！

第二个问题，长途自驾游开SUV和轿车哪个舒服？

首先，如果是铺装道路上，如果是紧凑级以下，我推荐开城市SUV，因为在这个级别，实际上轿车和轿车和SUV的空间差别并不大，轿车的舒适性也没有比SUV高多少，而SUV的空间显然更灵活，通过性更好。

但是如果是到了中大型轿车这个级别和同级别SUV相比，肯定是轿车舒适性更好，当空间、避震都不是问题的情况下，轿车加速性、静逸性更好，避震更舒适，长途可以以半卧的姿势长途驾驶，根本不累，这是我开奥迪A6L和Q5一次奔袭1000km的感受。

宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是什么故障？

家里一台10款530，一台10款x5。都已经8年车，13w公里。第六年起，修了无数次，避震换了一套，发动机漏油，水箱冷却都换过，最多问题的是胶类部件。最近变速箱都有问题，估计一两万。x5的电子部件比较多，也坏的最多，无匙进入都坏了。两辆车的内饰现在都有杂音，开起来吱吱响。最无奈的是门把手，环保材料真心坑，容易烂还粘手，花了几千全换了木质

开过很多豪车，不比超跑，同级比，宝马是真心好开，响应快。但后期问题太多太多，心累

我不太理解在没买车之前非常纠结故障率这个问题，除了那些原厂所出现的质量问题之外，故障率这个问题没有绝对的答案。比如我买了一辆奔驰，张三也买了一辆同款车，我说转向机有异响，张三说他的车没有。我说发动机烧机油，张三说他已经开了10万公里，没有发现烧机油的情况！那么请问如果是这样，您该相信谁？

所以汽车这故障率这个问题，谁也不敢给您保证绝对有，或者绝对没有。都说宝马气门室垫渗油是通病，我的车在6万多公里的时候，也确实发生了此类情况，但是我哥们的车却一滴都不渗，所以说故障率这个问题不是绝对的。另外，很多人对“故障率”这三个字的认知上存在误区。比如：电动尾门偶发性的无法电动关闭，只能手动关闭，我认为这种情况只能叫“问题”不能叫“故障”

如果是机械类的问题影响正常驾驶，或者对驾驶品质有所影响的情况，我认为才能叫故障！比如：早上冷车启动发动机出现不正常的抖动、新车发动机烧机油、悬架出现严重异响、子正常行驶时水温或者油温突然升高，这种情况可以叫故障，建议赶紧去4S或者维修站检测。

岩哥的观点：您问奔驰宝马都有什么故障？谁也不敢肯定的告诉您，有或者没有！他的车没有，不见得您买完之后就一定没有此类故障！而且有些故障也和日常的开车习惯和方式有关系。有些人开车特别糙，甚至加着油门过减速坎，经常两个车轮停在马路牙子上面，另外两个车轮在马路牙子下面。长期以往，出故障是早晚的事！

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对于宝马和奔驰来说，他们是豪华汽车品牌，在国内的影响力和认知度是非常高的，品牌营销相当的成功，相信很多开着家用车的朋友看到奔驰和宝马的车标就会有一点儿远离的意识，因为它就代表了豪华，代表了贵。不过正如题主的问题一样，贵的东西并不代表好，这个概念相信大家还是有一定了解的。

奔驰的乘坐舒服度是它的主打，相当的商务范，这也是它的品牌宣传主打，而宝马更多的是操控性，后驱动的使用还是让有激情的人开着很舒爽的。它们相对来说价格较高，但是并不等于质量可靠，稳定性好。奔驰汽车小编对它的使用和测试相对少一点儿，不过它的主要问题就是发动机并不强悍，同时烧点机油让人很心烦。其它方面综合来看，不失豪华品牌领导者，相当可靠，小毛病小编见的不多。来说宝马，小编认为它更多的是有一个不错的名字，它的质量可当不可靠，作为高端豪华品牌四五年下来，烧机油相当严重，基本上可以不用去考虑换机油了，一二月要加一升太常见了，然后就是小毛病较多，遇到的有门导链，尾门锁，各种报错让人很烦。也许是使用的多，遇见多的原因，总体上来说，给人的感觉宝马和奔驰相差的太远了，

以上也就是小编自己遇到的问题简单分析，并不有很广范的代表性，大家可以一起来交流一下。

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