68.8万。
中东版丰田霸道2700TX丐版依旧前脸部分的前进气格栅和前大灯组,前大灯组采用现款兰德酷类似的扁平化设计,造型更加犀利,霸气。中网由现款的倒梯形升级成六边形,经典的五竖条幅、宽大的镀铬进气格栅,使整个头部看起来更具有豪华感,和更加贴都市化。
落地差不多50万左右。
动力方面,2.7的自吸发动机配6速手自一体变速箱,最大功率122千瓦,最大扭矩245牛米,加速感受多少有点差强人意,尤其是油门中后段,深踩一脚干吼不走,急加速着实让人上火,超个夏利也不少费劲,所以买这台车对动力就不要有什么奢求了。
底盘方面,非承载式车身结构,悬挂结构前双叉臂后多连杆,标配全时四驱,中差,再加出众的离地间隙,一般路况根本难不倒它,另外由于普拉多悬挂形程较长所以对路大颠簸的过滤能力也比较强,所以舒适性也有保障。
空间方面,标准的7座车,只是第三排的实用性一般,乘坐成年人比较局促,只能是勉强应急。
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普拉多是硬派越野车中最受欢迎的一款,质量稳定可靠,口碑极佳,越野能力出众,深受土豪消费者的青睐。
霸道2700国产版本已经停产,想买这款车只能选择中东版,相比国产车型,中东版最大的优势就是带有全时四驱,操作的便利性,全路段的广泛使用性更高。分时四驱显然在铺装路面上就无法施展了,只能以后驱的方式行驶,在遇到复杂路况时再进行手动切换,多了一步操作步骤。
当然国产版本也有一定的优势,首先就是动力更强,标配3.5v6发动机,后段的底气比2700好了不止一个档次。2.7自吸发动机,带个汉兰达都费劲,更不要说这么一台硬派越野车了,接近15秒的零百成绩足见其羸弱。不过好在它的低扭表现并不差,起步那一下还比较轻快,市区慢慢悠悠的开也能接受。
在越野方面,普拉多的整体桥悬挂,非承载式车身,硬桥硬马,较好的离地间隙,通过性,和涉水深度都是它通过性的保证,标配了中央差速锁和四轮电子限滑,对付中等难度的路况基本没什么压力。
目前港口的中东版霸道2700价格一路水涨船高,最低配丐版裸车价已来到了44万左右,全部落地妥妥的小50万。稍微高配点的天窗,两气囊,后挂备胎版本48万左右,高配9气囊,天窗,后挂版本轻松50多万。可以说性价比相当低,这个价位还是建议购买途乐4.0,空间更大,学学能力更强,舒适度也更高。
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