锐志图片,丰田锐志图片

想买个二手车，13款丰田锐志好还是9.5代2.4雅阁好？

推荐雅阁，9代雅阁是口碑比较好的一代雅阁，可以去看我空间雅阁的文章了解一下。锐志这个车在改装圈比较有名，这就造成一个事实是很多锐志都被狠造或者改装过，车况很难保证，如果是小白玩家很难找到一辆车况靠谱的。反观雅阁，买来家用的比较多，车源比锐志多，维修保养相对来说还是会方便一些，买二手车也更容易淘到精品车况的车子。

我和这位朋友一样，也很喜欢这两款车，不过因为弟弟以前有一辆丰田锐志。我也坐过几次这款车，动力方面都挺强的，但是空间对于我这个接近一米八个子，170斤左右的中年油腻大叔来说，还是太局促了，如果现在让我买，我可能会选雅阁。

有没有那么一辆车让你难以割舍？

“车”，在一些人看来，就是交通工具，就是个大铁块。但我相信一些车主都会对它的爱车难以割舍，尤其是你跟它经历过旅途中的点点滴滴后，其实车已经赋予了很多的意义。一般来说，每个人最难忘的汽车就是人生中的“第一辆汽车”了。对我来说，也是第一辆汽车让我最难以割舍。让人难以割舍的，是这个冰冷的机器承载着一份份深深的情感，它见证了我们生活的变迁。

冰冷的机器为何让人难以割舍？

汽车的确是冰冷的机器，但也是我们腿脚的延长，带給我们方便便捷，让我们的世界宽度和长度得到扩展。文艺点的说，汽车陪伴我们度过了许多日出、黄昏，无论是开心的哼唱，还是低落的穿行，汽车承载了太多我们不为人知的情绪，也是它一直陪伴着我身边，无怨无悔。

• 承载着家人的美好祝愿。我自己的第一辆汽车和大部分人一样，也是家里支助购买的。打小我就对汽车痴迷，但那时才工作，自己囊中羞涩，无奈还是啃了一些老。父母也知道我对车的热爱，在我刚参加工作时父母买了一辆汽车作为成人礼送给了我。自家是工薪阶级，买的也是国产车。这份礼物是父母对儿女满满的期望，也是对我新生活的祝福。当年得到第一辆汽车的时候，真的是喜不自禁，每天都要开出去转转。对于我来说，我的第一辆汽车承载着父母对自己的爱和期望。
  

  
  （图片来源网络，侵删）

• 实现了很多梦想。有车后，实现了自己领略祖国大好河山的愿望，也是因为有车，才让我爱上了自驾游。这些年，我周边的城市都被我跑遍了，看到了大海、领略了高山，感受到各地不同的文化。第一个一万公里，再到2、3、4、5万公里，一路上见识过无数有趣的风景，看到自己没有见过的美景，那种心情的愉悦是无法用语言来表述的。

• 家人的港湾。我的第一辆汽车，见证了自己生活，也是家人遮风避雨的港湾。女朋友变成了老婆，又成为了孩子他妈；小孩第一次坐在车上的兴奋，现在已经熟练把玩方向盘和档位，视作自己的“地盘”。

第一辆车带给我们的体验永远都是记忆最深刻的，虽然现在自己已经重新换车了，但换新车的时候，其实并没有什么激动之情，反倒是看到旧车时，心里深处经常泛起回忆。对我这种念旧的人来说，第一辆车的感情可能永远无法割舍了。

人与汽车之家其实也有羁绊

不知道大家有没有这样一种体验：一段时间没摸过自己的车，或者一直在开别的车，哪怕是百万豪车，虽然很兴奋。但当自己的屁股接触到自己车子的座椅，摸着熟悉的方向盘的时候，会感到一股好像回到家一样的安心。这和车子好不好无关，其实就是习惯，习惯是一个很可怕的东西，因为习惯，会觉得理所当然。因为习惯,没有人去想如果失去是什么模样。用现在流行词语来说，这就是羁绊。

一千个车主的眼中有一千辆车，成功找到一辆和自己个性契合的车是一件很美好的事情。“好车遍地都是，要找合适的车”。一辆与自己“八字合”的汽车，虽然它是冰冷的机器，没有生命，没有温度，但依然会和我们产生共鸣，成为我们的羁绊。你的汽车对你来说是否已成为羁绊，难以割舍了呢？

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本文系“大眼晓车”撰稿，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。

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对于这个问题我想说的是，我们好像都是对自己的第一辆会有很深的印象，因为人的记忆里第一始终是无法替代的，就好像深深的刻入了脑子里一样。除了第一辆车的话我想就是随着人生不断地阶段性成长会随着我们的喜好去换不同的车子，阶段性的成长给了我们不一样的人身体验也就成就了我们不同的性情，我想这就是发达国家为什么不是豪华卖的最好的原因吧！人们总是觉得适合自己的就是最好的。

难以割舍的这台车是我的第一辆别克凯越车2004年5月买的车，到现在已经开了大概50多万公里了，码表都换了4只了，现在还开着非常顺手。外观洗洗看着还很新，感谢陪我度过了15个年头！

准备买车了，有开本田思域的吗？能否说说你们的感受？

感谢官方邀请

我是做二手车的车贩子，从我的角度来说，本田思域这款车，特别在广东梅州内特别受人欢迎，原因嘛？

一方面外形比较酷，很有现代感，特别适合年轻人开[机智][机智]

其次这款车保值率特别高，新车开个两三年最多亏个万把块钱！

本田思域这款主打运动风的紧凑型轿车，无论是销量还是口碑都是业界翘楚，驾驶感在同级合资里有有着较佳的表现，加上帅气的外表，非常适合年轻人开，当然得选1.5T排量的车型了。

这台1.5T地球梦涡轮增压发动机，最高可爆发出177匹的马力，峰值扭矩是220N·m，直线加速非常出色，零百的加速时间为7.5秒，无论是前半段还是后期都不会有动力懈怠的感觉。

匹配的是传统的CVT无极变速箱，换挡平顺同时油耗也能保证，百公里在7L左右，底盘扎实可靠，舒适性稍微有点欠缺，偏运动的调校风格，不过城市开问题不大，经过碎石路面稍稍有点震动，在接受的范围内。

整体来说，思域有着同级优异的驾驶感、提速性能，运动的外观也很让人着迷，本田的做工和质量也没得说，噪音有点大算是小毛病，试驾看能不能接受吧。

本田思域这款车，我最有发言权，因为思域车，天天玩试驾车，每天都是激烈驾驶，弯道漂移，所以对思域了解很彻底和感受。

东风本田思域

本田思域搭载的是，1.5T涡轮增压发动机，最大马力177，最大功率130，最大扭矩226，直列四缸，燃油标号92，底盘搭配的是，CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，多连杆式独立悬挂，车长4517，宽1799，高1434，车重1360公斤。

从上面数据看，思域这款车匹配的地球梦1.5T发动机，动力达到177马力，动力很强劲，发动机很平顺，底盘搭配的CVT变速箱，驾驶起来很平顺，没有顿挫感，故障率低，本田思域底盘扎实，前后悬架，都是独立悬挂，柔软舒适。

思域车身长达到4517，掀背车身设计，

外观漂亮，有赛车的影子，车身线条流畅，乘坐空间宽亮，适合年轻人改装，驾驶起来轻松，有开赛车感觉，操控起来精准，方向虚位小。

思域油耗也是同级别最省油，维修保养便宜，整车质量品控好，维修故障率低，保值率高。

思域也有它的缺点，起步的时候有点慢，发动机要在2000转，涡轮增压才发力，动力有点迟缓，可能是CVT变速箱都是这样，还有就是，噪音有点大，隔音效果不好，胎噪大。

总的来说，思域还是可以，省油省心，操控起来，弯道漂移都不错😬。

我是金匠阿达，点赞关注，每天都有更新说车干货!