奔驰cls报价,奔驰cls报价及图片内饰

新奔驰CLS64.88万起，造型受争议，你怎么看？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

说实话，在看到新款奔驰CLS实车之前，单凭官图，我第一个感觉就是这一代CLS要凉。过于圆润的外形设计，完全失去了一款轿跑车的风范。然后等正式上市之后，特别是有一次在街上看到一辆未挂牌的灰色的新款奔驰CLS之后，我认识到自己的之前的浅薄。

很明显，我们都犯了一个很常见的错误，那就是以一个业余人士在之一专业人士的专业水平。尤其是隔着屏幕靠键盘来指点江山。

有很多车型，单纯从照片上来看，真的不算太上相。但是如果看到实车的话，真的是完全两个感觉。新款奔驰CLS就是这样的车型。尤其是跟上一代CLS相比，真的不算太上相。缺少线条感之后的车身，在照片里看起来毫无力量感，也谈不上什么设计感。这也是目前大多数网友对这一代奔驰CLS失望和争议的最主要的地方。

但是作为一个百年车企，而且奔驰CLS又是这个级别里开创先河的车型，我们一群业余人士的眼光不见得会比奔驰的设计人员更好。所以他们最终呈现的新款车型，一定是经过无数次的打磨之后的设计，从常理上来说，不会有大的设计灾难出现。事实上也是如此，见过新款CLS实车的人，绝不会认为这是一款颜值平庸的车型。

至于售价， 没什么好说的，基本上跟上一代保持一致。虽然看起来很贵，但是轿跑车本身就是小众车型，根本就不是主打性价比。就好像大众迈腾换个造型变成CC之后，就能涨价好几万。所以，价格方面没什么好争议的。有能力有喜欢的人，自然会买单。

作为第二代奔驰CLS的车主，我认为最好看的CLS就是第二代车型，目前最新款CLS的外形导致了它的受众群体更小了。对于CLS这种冷门车，本来就是小中车型，价格贵，保有量小，再加上国人对它的认知度比较低，完全就是不走量的车型，这一点奔驰自己也知道。最新款CLS亮相的时候我就对它的外形持有保留意见，车头没问题，但是车尾太丑了，完全失去了前两代车型优雅运动的气质。结果新车发布之后，事实再一次证明了我当初的想法是对的。

之前CLS的用户，基本都是冲着它轿跑的外形才买的，CLS作为豪华大型轿跑车有一个很明显的特点，车头呈俯冲造型，底盘很低，车身又矮又宽，尤其是从车尾看上去，就跟爬在地上似的。再加上车尾下滑的溜背造型和无框车门，整个车看起来特别有气质，跑在路上懂的人一眼就能看出来是啥车。大家再看看现在的这代CLS，乍一看跟新款CLA不分伯仲。内饰没什么可说的，奔驰家族的最新造型，跟E级如出一辙。

价格方面我觉得还好，毕竟CLS定位就比较高端，64.88-83.80万元的厂商指导价，尚且能接受。别在CLS面前提性价比，CLS本来就不是追求性价比的车，要性价比的话直接买E级就可以了。目前的车型种类越来越多，轿跑车型也有很多，并不是CLS一家独大，别忘了最直接的竞争对手奥迪A7也已经完成了更新换代，并且入门价格比CLS还便宜。CLS的外形如果失去竞争力，那就只能靠品牌影响力了！

岩哥的观点：外形方面非常主观，也许我觉得新款CLS丑，别人就觉得它很好看，所以大家没必要抬扛！但是从销量上可以看出，新款CLS的销量以及热度，完全不及之前两代车型。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

奔驰CLS定位于一款中大型轿跑车型，目前主要是采用进口形式在国内销售，目前2020款奔驰CLS全系售价57.68－78.98万之间，其中2.0T车型最低配售价63.78万，相比公布的64.88万价格少了1.1万，价格还是可以接受的。至于外观就仁者见仁智者见智，新款奔驰CLS设计比较个性，很有轿跑车的味道，但是相比前两代来说多了几分柔媚，少了几分野性，毕竟前两代经典的造型已经深入人心，所以很多人心里可能一时间接受不了，也是比较正常的，但个人觉得新款奔驰CLS的外观设计也是很有特点，比较适合追求年轻时尚的消费者。

价格方面，2020款奔驰CLS300动感型，厂商指导价63.78万，目前市场有5.8万左右优惠，实际裸车价57.98万，加上购置税51310，保险16135，车船税480，上牌500，全款落地价648225元。

外观方面CLS依然延续了奔驰一贯的设计手法，相比老款更加富有攻击性，宽大扁平的车头极具视觉冲击力，满天星式中网格外璀璨，格栅内部镀铬条与车标融为一体，增加辨识度的同时显得更加时尚精致，两侧大灯锐利有神，整体给人很强的压迫感。车身侧面采用溜背式的设计，腰线流畅动感，尾部低矮扁平，有着浓厚的轿跑车气息，令人过目不忘。内饰方面依然是熟悉的风格，进入车内浓郁的豪华感铺面而来，层次分明的中控台采用各种不同材质相互拼接，做工用料精细，档次感十足。同时采用了最新的双联屏设计，中控两块12.3英寸液晶屏凸显很强的科技感，支持双屏联动，以及旋钮式操控，高级感满满。

动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，扭矩可达370牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需6.4秒左右，动力表现自然不需要多说，舍得给油不会令人失望，超车加速轻轻松松便可完成，绝对可以满足大部分对于动力的需求。底盘采用后驱布局，搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，悬挂阻尼支撑性很强，高速过弯车身稳定自若，过滤颠簸干脆利落，路感清晰，驾驶感受相当的美妙。

总结：总得来说奔驰CLS整体实力非常不错，外观比较个性拉风，开出去回头率很高，动力强劲，缺点主要是后排空间不大，座椅材质偏硬，受众群体比较小众，但是对于喜欢个性运动的消费者来说，奔驰CLS是一个不错的选择。

谢邀，车语筑在此解答。你们的关注与支持是我们的最大动力。

新CLS这款车的定位比较小众，本身这款车的定位就不是为了销量，其实更多是为了填补竞品车型（A7，6GT）的一个空白。这类型车的宗旨更多是为了丰富用户的选择，突出个性，追求别致，所以不能够以传统车型的性价比去衡量。

诚然，这次新CLS的外观确实有着一定的怪异。。。但毕竟逼格不能少，加之进口车型的高关税，所以价位偏高。但如果真要较真儿性价比上，从发动机2.0T四缸车来看，6、70万这个价位确实性价比不太高。不过这都看个人需求，有的车主就好溜背这感觉，只能说萝卜青菜各有所爱，资金充裕的话自然无所谓了。

说到最后，还是要多多感谢大家的支持，后续更多车圈儿解读欢迎点击关注我们，或者微博搜索关注：车语筑，至此转粉不迷路。说车，我们是认真的。