酷熊suv,酷熊锁车没反应怎么回事

长城汽车怎么没有轿车？

长城汽车的主营业务主要集中在SUV和皮卡类别上，追求轿车市场并不是他们的重点，因此目前长城汽车并没有推出专门的轿车产品。

然而，长城汽车曾推出过几款小型轿车，比如远景、C30等。但是，并没有取得太大的市场成功，因此在近年来长城汽车更加专注于SUV和皮卡领域的发展。

因为长城的老板魏建军说过，SUV不做到全球第一，坚决不造轿车。

很多人说长城不造轿车是因为造不出来，其实并不是。

早在2008年，长城他们就推出过轿车长城精灵对标奇瑞QQ，后来又推出过两厢轿车长城酷熊只不过销量都很一般。

于是在2014年，长城宣布关闭整个轿车事业部，专心发SUV。SUV是长城的立身之本。因为早在1984年长城汽车成立的时候，就是皮卡专业户，后来长城就用皮卡的底盘造出了一款SUV长城赛弗，这就是哈弗H6的前身。

经常要跑高速，VV6这款SUV能不能胜任？

WEYVV6可胜任代步-但并不建议选择

说明：

对于长城汽车始终有一些好感，从早期的赛弗、H3/M2和酷熊，到今天的炮皮卡、赛博坦克和欧拉猫系列，可以说见证了这家车企的成长，对于这些车总是很有些好感的；然而对于WEY品牌的量产车却从来无法给出好评，这与其偏浮夸的设计没有绝对的关联，而是这几款车的驱动系统和产品定位存在不合理。

哈弗F5&VV5高度一致，VV7定位最高但操控极限低且没有适时四驱系统，这都是明摆着的问题；所以这两款车的销量始终低迷，只有VV6的销量略高一些，然而近期的销量也只是在1-2.1k区间波动，可以说这也是辆冷门车了。而且未来会更加冷门，原因很简单。

虽然WEY品牌没有对这三款车和VV5/6/7的布局做出什么解释，但很显然已经有些要换代的意思了；比如近期该品牌申报的全新SUV的车身尺寸为4668*1890*1730，轴距2745mm，定位显然就与VV6相同，这辆车基本确定为VV6换代——命名为「拿铁」。所以近期的库存VV6还是不建议选择了，尤其是两代车型的发动机类型存在差异。

长城汽车自主研发的2.0T汽油机有两台，分别为：

这是哈弗品牌使用的标准，WEY品牌会在此基础之上「＋2kw/2N·m」；目的当然是区分高低功率，只是长城汽车也挺有意思，这么细微的差距并没有实质的区分，两个版本其实都是很好的。

VV6装备的E20CB就是所谓的高功率版本，实际动力感受没有令人失望；不过耗油量也并不是很理想，只能说与昂科威、探界者、锐际等同级2.0T SUV相当，然而自主品牌在兼顾性能与节油的两方面都在努力着，纯燃油动力高性能车很难满足对我们自己的民族汽车品牌过于苛刻的“用户”，所以长城汽车才打造了4N20发动机，下面是两种循环方式的差异。

经常跑高速，推荐买。我的VV6目前跑了两万多，高速多一些。

先说隔音，VV6采用的是双层隔音玻璃，风噪控制得很好，平时开60、70迈，车内是很安静的，底盘传上来的路噪和胎噪也不大，高速跑到100迈以上，路噪会增加，但是也不会影像到交流或者听音乐。

其次动力方面，VV6是2.0T的发动机，227匹的马力，387牛米的扭矩，爆发力好，加速快，高速上超车非常轻松，而且油耗也比较低，我现在的综合油耗是8~9个左右，相当的经济实惠。

还有它的大空间和真皮打孔座椅，让我跑高速的时候更舒服，尤其是主驾驶座椅还具有按摩功能，开车时间长了，还能按摩一下。

另外VV6的ACC自适巡航系统，可以实现跟车、巡航等功能，跟车的时候如果前方车子减速，VV6也自动减速，智能巡航辅助系统，可以让我在高速上行驶更轻松。同时能解放右脚，缓解长途行驶所带来的疲劳，而且还可以利用摄像头来识别交通标志，并且通过仪表盘的显示来提醒驾驶员。所以VV6对经常跑高速的人来说还是非常不错的。