荣威iMAX8,荣威imax8混动

车子空间不够用，想买辆7座MPV，荣威iMAX8适合吗？

去订荣威iMAX8之前，比较了几款MPV车型，无论是价位还是空间或者配置，我觉得iMAX8真的很适合用于家庭活动和公司商务使用，空间大是其一，关键是后排舒适性和配置方面iMAX8有绝对的优势，它的第二排是带有加热，通风和按摩功能的，脚部还有托撑，人坐在躺着都很舒适，第三排座椅是可以移动的，对于空间不够的人来说，iMAX8的空间完全足够使用了

荣威iMAX8这款车的空间还是非常充分的，它的第二排是独立座椅，而且是两人座，像我们家两个宝贝就能一人拥有一个独立座椅了，安全性十足。另外iMAX8的第一排和第二排的四个座椅都配备了通风和加热功能，还有按摩，配置上也大大提升了座椅的舒适性，坐在车上的舒适性非常高，而且iMAX8车内有三层隔音玻璃，车内静音效果非常好了，不管是家人还是有客户领导坐在车内，都能享受到很舒适的环境，车内还有荣威专属的科技感

在荣威iMAX8的试驾过程中，体验感最好的是什么？

感谢邀请，荣威iMX8这款车体验最好的就是舒适了，满足我想买MPV最大的理由，首先，它的魔力沙发我体验的感觉还不错，第二排座椅舒适性最高，座椅有按摩的功能，还可以躺下来，带脚托，头枕可以调节，就感觉是为我们量身定制的一样，如果用来接待客户，还是蛮上档次的，而且上车的时候板离地距离比较低，小个子上车比较方便一些，人性化十足！其次就是它的魔力沙发了，可以来回移动传递茶水，三排的用户都能在冬天喝上一杯热茶水，最近网上都在讨论魔吧改装，如果是我，想改装成会说话的机器人茶水吧，能有更多贴心服务！

本身就是冲着空间和舒适性去的，这两方面完全满足自己，毕竟有魔力沙发，魔吧和魔屏，其次体验感最好的就是隔音效果了，iMX8用的是三层隔音玻璃，对外界的噪音隔绝非常好，试驾的时候就有很好的体验，加上坐在带有按摩功效的座椅上，巴适得很！其次是它的2.0T动力，一开始我很担心这么大的车不知道动力会如何，试驾完后完全打消自己的顾虑！

关注这车很久了，荣威iMAX8道路驾驶体验如何？

对于MPV车型，底盘的舒适性也相当的关键。荣威iMAX8采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，为了保证舒适性，其采用了德ZF萨克斯MPV专业减震系统，同时采用更大规格衬套，让车辆在行驶的时候更加平稳。此外荣威iMAX8还采用的铝合金摆臂，有效减轻簧负荷，让车辆的操控性能更棒。

楼主你好，荣威iMAX8这款车在舒适豪华上的表现还是非常不错的，首先MPV讲究的就是大空间，而iMAX8的车身超5米，轴距3米，车内空间还是非常富裕的，适合一家老小出行，也更适合现在的商务使用，车间大坐着舒适，车内还有很多人性化设计，它的“魔吧”“魔屏”和“魔力沙发”，来回穿梭的魔吧可以为车内人员提供茶水服务，座椅坐起来也是软硬适中包裹材料十分柔软，而且还具有按摩加热通风，加上车内各种智联操作，搭载的还是全新斑马智行VENUS车机系统，更加满意了，另外价格也满意，18.88万的入门价实在优秀

完全可以选择，公布正式售价第二天就拉着媳妇去订车了，整体比预售价要低很多，18.88万的入门价很优秀了，加上前2万名入手还能享受福利，iMax8不仅看颜值高，车内很多地方都是皮质材料的包裹，摸着感觉很舒服，皮质座椅看着很上档次，第二排的独立座椅采用了零重力填充物的设计，舒适度很高，座椅靠背还能调节角度，每个人都可以找到自己非常舒服的角度。除了舒适感，这款车还搭载了2.0T的发动机动力和爱信8AT变速箱，建议楼主亲自去4s店试驾一下

在荣威iMAX8和传祺m8之间纠结，不知道怎么选，哪位大佬能给点意见？

「iMAX8&M8」对比无需纠结-荣威少点了灵魂之力

国产中高端MPV的代表之作是应当是哪辆车，传祺和荣威似乎在喋喋不休的争论；从车辆品质角度分析毫无疑问是传祺胜出，但从品牌包装能力方面倒是上汽厉害一些。然而孰强孰弱还是交给市场来解答吧，哪辆车能够把别克GL8这辆车拖下神坛，它就最成功的MPV！

参考6月和1-6月累计销量，加入因消费惯性成为热销车的别克。

还用纠结什么呢？如果依靠荣威iMAX8这辆车的销量，上汽别克的MPV到什么时候都会压在上汽荣威的头上；只有依靠销量持续稳步增长的传祺M8才能让更多消费者看到别克GL8的“虚”，一旦两车的月销量达到持平，天平的扭转带来的必然是对“国潮高端汽车”的从新认识，这不是荣威能做到的，先来了解一下这辆车吧。

1：装备的20A4E-2.0T发动机实际为通用技术，包括15CE4E的原型机也是通用LFV，通用汽车旗下的三个合资品牌包括别克，用别克的技术和别克竞争、同为上汽旗下品牌，换位思考貌似有些尴尬吧；这台发动机的动力储备为172kw/360N·m（1500~4000rpm），功率不算高、扭矩不算大，整体水平中规中矩。变速器匹配的是横置8AT，也就是说这辆车也是前置前驱，与GL8&M8是相同，这不算是缺点；只是发动机的对比自然是缺了些竞争力，就比如GL8使用的新款LSY发动机，扭矩虽然低了10N·m但功率略高，同时有包括智能变缸的先进节油技术。

想要在油耗方面与GL8持平只有两种方式，首先是用相同的节油技术，其次是有领先很多的大扭矩，但是20A4E一个都不占。

2：技术层面的iMAX8没有对标GL8的实力，18.88-25.38万的指导价有些优势但也不突出；那么想要体现出其他什么优势的话，在设计、配置、空间等方面应当有些优势。其车身尺寸为5016*1909*1782、轴距3000mm，比GL8是小一些的，空间自然是没有优势；配置的优势倒是有一些，然而相比M8又要差一些，那么如果设计方面还没有优势的话，这辆车也就没有什么亮点可言了。

尴尬的是iMAX8的设计水平着实不如M8，所以对于仍旧追捧合资汽车（外国品牌）的消费者而言，相近的价格不如选择低配的GL8，最起码还落个“洋面”不是；反之对于追求高端国潮产品的消费者来说，这种技术捡洋落的iMAX8也有些尴尬，那么就去看一看M8吧。

有没有真实车主聊聊荣威iMAX8的感受呢？

不知不觉我的荣威iMAX8已经到家半个多月，刚刚提回来之后父母看了都很满意，左邻右舍也觉得我这车子不错，外观看上去还挺不错的不太像20万出头的车，而是那种3，40万车子才有的豪华感～听了心里还是美滋滋的，毕竟有了里子才有面子。我之所以选择iMAX8就是因为我很喜欢他荣威家族式的外观，加上配置也是很高，对比别的MPV，iMAX8的性价比是真的高，很适合现在的年轻人。家里人坐在宽敞的iMAX8里都觉得舒服，可怜了我这个司机啊，我都羡慕死他们了。

可以说是大空间舒适度高的代表。操控经常拉四五个人配备了全速自适应巡航、车侧盲区影像、360度全景影像、车道偏离、保持系统、并线辅助、主动刹车系统等众多高科技的驾驶辅助系统，在日常行车过程中对我帮助很大，真皮材质的方向盘指向也非常精准，换挡速度快而且平顺性很好，在低速行驶中也没有出现过顿挫感，操控性我认为还是值得肯定的，就是车子缺水是有一点大，在市区狭窄路段就有点考验技术了。

那我作为刚提车2个月的车主，就来聊一下iMAX 8的配置和用车感受吧。iMAX 8其实上市也没多久，算是一款比较新的MPV。当时选车的时候，主要在广汽传祺M8、荣威iMAX 8以及别克GL8中做选择。那么先来说一下iMAX 8的优点吧，我提的是顶配400TGI Supreme系列至尊版，是2.0T+8AT的动力组合，日常使用动力很充沛；5米的车长在驾驶的时候也不会觉得很大；至尊版的安全配置非常的高，安全配置有并线辅助、车道偏离、车道保持、主动安全系统以及自适应巡航等。并且还有BOSE音响、全车隔音玻璃、后排独立空调、魔吧等配置，可以说在配置上是武装到了牙齿什么都有。

外观上熏黑的进气格栅配上新的狮标LOGO，不管是商用还是家用都非常的稳重大气；蓝白配色的内饰非常的上档次，液晶触控大屏功能很全面，大部分的功能都可以用语音控制进行操作十分便捷；车内的空间非常宽敞，座椅宽大厚实，前排和后排都带有加热和通风，后排更是还有按摩功能，简直就是头等舱的享受。平时自己开的时候，也有360°全景影像等功能辅助停车，可以说非常的便利不用担心那么大的车在停车时的困难。唯一要说缺点的话，就是由于车长只有5米出头，如果第三排座位立起来的话，后备箱的空间稍稍有点小了，能放的东西不是很多，别的目前还没有感受到。总的来说这个价位，这么高的配置，性价比是非常高的，是很不错的一辆MPV。

算了算时间，不知不觉荣威iMAX8到我家快半个月了。当时选车的时候，颜值必须是第一位的，我第一眼就看中了它的颜值，荣威家族式的外观设计有一说一是真的好看，不随大流，但是又能打动我～说实话这车的内饰做工做的还真的是不错，特别是座椅和内饰，超大面积的皮质包裹搭配上超柔软的填充物，坐上去就像家里的真皮沙发，实在是太舒服了～空间方面也没的说，够大！全家人一起出行，坐满也不会觉得拥挤，对于我来说这样的空间已经是绰绰有余了！