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网约车都有哪些品牌电动车？

目前在网约车行业常见的品牌电动车主要有以下几个：特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏汽车等。
特斯拉在全球范围内都拥有良好的口碑，旗下的Model S、Model X、Model 3都是很受欢迎的选择。
比亚迪作为国内一家知名新能源汽车厂商，其电动车型主要有e5、e6、元EV等。
蔚来和小鹏汽车则是近年来崛起的新星，两家厂商都推出了多款不同级别的电动车型，并在智能化、科技化方面有着不俗表现。
总体来说，随着环保意识的提高和新能源汽车技术的进步，网约车行业所使用的电动车品牌也在逐渐丰富。

媒体评小鹏汽车：不尊重商业本质的造车就是耍流氓。大家怎么看？

我是18年12月份订的车，一直等了6个月，直到5月底才提车，看到同时提车的，都是4、5月份订车的，半个月不到就提车了，心里本来就不舒服，现在倒好，直接升级续航里程了。我一直以来都力挺小鹏汽车，无论什么媒体抨击，我都坚持相信，但是这次，你拿什么让我相信你？

小鹏从出新款到道歉的做法，从商业的角度是没有问题的。但他忽略这家公司的基础，口碑，预车等互联网特性，失去了一家有担当有底蕴所具备的责任，让1万名车主成了被过河拆桥的产物。

谢邀。

最近小鹏汽车的负面新闻不断，最主要的是什么？政策变动？资方撤出？

还被苹果和特斯拉两家公司联合起来给告上了法庭。可谓多事之秋。

何小鹏让我想起了锤子手机的罗永浩。两个人都是高调的为自己的产品宣传。

一个鼓吹自己是东半球最好用的手机，

一个说“P7斩棘3斯后行——数风流人物，还看中国制造。”

直接开始叫板特斯拉，小鹏汽车的p7有什么实力碾压特斯拉m3？2014年小鹏就开始山寨特斯拉，造出来那台g3前脸大灯像极了特斯拉。然后从特斯拉又挖来了曹光植，就是前面说的那个让苹果和特斯拉联合告上法庭的人。从外形，到内在，再到技术和产品。哪一点不是依赖了特斯拉？而且一句“慢即时快”就像解释了产品不能快速交付的原因？让谁都不满意啊。

富士康退股3亿元，360，今日头条等也已经完全退股。小鹏汽车却在更加积极的融资，把自己的融资计划提高了100亿，以前300亿的目标还没有实现，又开始新的融资？总投资才多少？在广东的生产基地投资一期600亩的投资是40亿，二期投资是60亿，占地1000亩，还预留了1400亩，用于后期其他相关建设。就算这个1400亩投资100亿，加起来一共才是200亿。剩下的都用来做什么？技术研究？继续从特斯拉挖人？还是投资到房地产项目？一个车企，自己的事情都没有搞明白，就想着利用别人的钱自己去投资不相关产业？进军网约车，也就算了，那个对自己以后生产，销售都有帮助。你居然还要搞房地产？

如何看待滴滴出行上线配送业务？

滴滴上线外卖配送业务就是去当炮灰的，去当美团外卖和饿了么竞争的炮灰。不过在滴滴外卖运营期间，消费者应该可以享受很多的优惠，毕竟对于新进入而言，先期只有通过大规模的优惠来吸引用户使用，所以如果滴滴真的进军外卖市场了，消费者就开开心心的享受低价带来的便利就是了。

外卖行业的资金需求

外卖行业对于资金的需求非常大，我们看看饿了么这些年融了多少钱？从2011年3月的A轮融资，一直到2016年的G轮融资，前后融资金额高达23.5亿美金，折合人民币约149亿。投了100多亿现在也没有完全占领市场，只是和美团平分秋色。而外卖市场的竞争远未结束，未来肯定还要大规模的投入。那么滴滴有这么多钱吗？舍得在外卖行业投入这么多资金吗？

滴滴的主业

滴滴的主业还是共享出行。虽然滴滴是目前网约车的老大了，但是现在共享汽车兴起，如果共享汽车市场规模做起来以后，那么必然会侵蚀滴滴的网约车业务。如果大家自己开车方便，分时租车，那么大家就不会用滴滴的服务了。

虽然滴滴手头上现金储备充足，但是滴滴已经宣传这些钱主要用于滴滴的国际化，新能源汽车市场。进军国际市场，前期肯定需要大笔的投入，还要走中国市场的老路，通过低价吸引用户使用，培育网约车市场；新能源汽车更是现金黑洞了，目前比较火的蔚来汽车，小鹏汽车都融了上百亿的资金，滴滴未来要想在新能源汽车市场站稳脚，需要的钱肯定不少。