优利欧改装,老款吉利优利欧

博越l车灯能改吗？

可以的，就是上100W的灯泡都没问题，如果你的美日没换过新款大灯，那就是H4的灯泡，改氙气后效果很差，聚光也不好，建议别花那冤枉钱，确实想改的话换优利欧炮筒大灯，然后把里面的透镜换成双光订丹斥柑俪纺筹尸船建透镜然后装氙气，绝对爽。

如何评价国产品牌？

说到国产品牌，在汽车行业，很多人是不愿意去选择国产品牌的，因为他们总是觉得国产车，虽然配置好，价格低，但是不耐用，开个几年小毛病不断，不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。其实呢本人认为真正意义上的国产民用汽车是大致分为两个阶段

这第一阶段是2001年中国国家政策正式开放汽车制造产业 开始开放民间资本进入市场的时候（在民营汽车进入市场前那会儿除了军工企业之外，只有“三大三小”轿车生产布局，即：一汽、二汽和上汽3个轿车生产基地（三大）和北京、天津、广州3个轿车生产点（三小）），那个时候民营企业开始造车，没什么技术，只能靠模仿，以至于吉利创始人李书福说出汽车就是“一个发动机，四个轮子＋两张沙发”。所以我们不可否认的是这些小毛病小问题是确确实实存在的。

那么第二个阶段就是近些年，随着哈弗、长安、吉利、奇瑞等自主品牌的崛起，产品质量得到保障，以下是2018年三季度热销SUV投诉销量比排行.从图中可以看出，自主品牌占有很大优势，质量方面正逐渐超越合资品牌。

那么在质量做好的同时我们更有定位豪华品牌的WEY领克系列车型的推出，国产品牌档次得到提升，三大件也有了技术的突破和自主知识产权，例如奇瑞的那款E4T15B发动机，热效率可达37.1%，这是非常难得的

所以，我们的国产品牌在不断的进步和完善，只是在进步的过程中，难免会有磕磕绊绊。但是我们要相信，自主品牌的终会崛起，甚至会超越老牌汽车企业，并且不会等太久。

谢谢邀请。个人认为国产品牌很好，而且够用不太贵。我手机就是用国产的，电视，电冰箱等一系列家用电器都是国产的。虽然有些产品跟国外的某些领域的产品还有差距，存在不足，但中国企业始终在努力，缩小与国外的差距。但是有些产品已经发展的很好，甚至处于领先地位。

虽然有些产品的质量不好，但是国外可以保证每件产品都合格，都好用吗。

我不说国产的产品有多差，但至少并不是所有国外的产品都很好，他们也有些产品不如国产。

对于这个问题，经济观察报的记者王国信认为，在今年，自主品牌出现了此前近20年的发展中从未有过的现象：其一，在时隔三年之后，中国自主品牌或者是中国资本控制的汽车品牌组团参加了具有风向标意义的德国法兰克福车展，与以往单个企业参与相比，此次规模可以说是空前；其次，自主品牌出口进入第二次高潮期，部分品牌在海外品牌得到确立，此次主要以技术资金输出为主，并且建立完善的售后服务，不再是简单的产品销售而已；第三，国际化的新品牌建立，成为一种发展新潮流。

近两年，我们看到中国汽车在国际品牌的打造上已经从战略进入实施阶段。比如上汽集团的“十三五”规划目标是，“成为全球布局、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。除此以外，广汽集团对传祺的规划也是国际品牌，而长城汽车的野心比较大，它的目标是全球第一的SUV品牌。另外，在战略中有清晰的国际化规划的还有奇瑞、一汽、比亚迪等。

总的来说，自主品牌要想打造成国际品牌，意味着中国车企不得不面对全球不同的消费群体，因此车企本身要重新审视产品定位、更新车型设计，以及变更营销策略，以满足不同市场的各式需求。特别是中西方对汽车文化的理解差异十分大，想真正地将品牌嵌入每个国家和地区的圈层之中，并产生长效的品牌忠诚度，将是一件十分具备挑战的事情。但凡事急不来，这也是中国车企走向强大必经的阶段。

不用往远了说，就往前5年说，你要说技不如人也有情可愿，可是现在，国产品牌通过多年发展，已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高，可以说已经具备了生产高水准车型的能力，与其说是自主品牌技不如人，倒不如说是某些自主品牌拉黑了“中国制造”的整体水平，一些品牌急功近利，稍微有点起色，就质量下滑，从口碑中就可以看出，明明刚开始不错的口碑和底子，现在已经不存在，不少车友感叹，一批不如一批，也有人经常谈起，现在的xx已经不是以前的xx了，只求销量，不求质量的，中国品牌，不止是汽车，很多企业已经进入这种模式。

自主品牌中，我个人认为相对比较可靠的，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利这5种品牌，还是可以信赖的，都具备生产高水平和高端产品的能力，以目前高端为例，轿车有中型车吉利博瑞、长安睿骋，SUV不用多说了，长城首次搭载采埃孚8AT的H8，WEY系列，吉利即将上市的领克，长安CS95，观致系列、奇瑞瑞虎7等，新能源比亚迪唐更是深受国内玩车爱好者追捧，硬派还有哈弗H9，以上这些哪个不能代表国产汽车担当，H9、唐、博瑞更是在出口车型中得到了外媒专业评车人的好评，有些车已经在国外有了相当不错的口碑，甚至有些人把它称为“豪车”，就像我们国家的BBA，把中国品牌作为婚车使用，可见地位一斑。

别的不多说，我试驾过的长安睿骋，无论是安全性，还是做工用料方面、包括动力，个人感觉都非常好，长安的那台1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，和匹配的是来自爱信6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。

现在路上还能看见十几年的优利欧、赛弗、旗云、F3等这样的车型，这个可不是吹出来的，比起现在某些品牌开上两年后就集中出现的质量问题，脸红不红？

反观某些品牌，客户用车不如意，就以为所有国产都不行，后悔没买合资，这显然是不公平的，总之一句话，国产车和合资车区别真的就那么大吗？你要说真正区别在哪？那我告诉你，根据我自己的经验和现实的例子，主要区别就是：整车做工、稳定性和可靠性，给你举个例子，同价位的合资车和国产车，用过两年之后，把车升起来，底盘可能都很脏，合资车擦干净浮土底盘依然和新的一样，国产车有的就开始生锈了，底盘锈、下摆臂锈等，合资车随着车龄性能也有可能减退，但不至于难开，国产车就开始到处响了，总之就是有的做工谈不上严谨，糊弄事的居多。经常看到论坛上有人呼吁，快看看你的车哪里哪里生锈了吗？你的车哪个部位异响吗？车友回复是同样生锈的问题，然后水军出现，说车友各种不会开，各种不爱护造成的，我就挺纳闷，你有什么资格说车友不会开，又不是硬派越野整天上山下水、一个家用车用车环境能差到哪？这就是差距，合资车底盘5年可能也没有生锈，某些国产两年就不行。

有不少人说，国产车可以啊，我买了开着哪里都好，不输合资车，是有些人崇眉扬外，说这些的，开过两年之后你还这么说，那就说明你买的车型成功了，就怕你两年之后改口说，几万块钱的东西你还要求什么啊，有本事买奔驰宝马去。是几万块钱的东西，但是几万块钱就能容忍它出问题，人家同样几万块钱的车为什么就没事，几万块钱也是钱，也不是风刮来的，有的人还说，买车看运气，人品不行买的车也不行，难道消费者就该花几万十几万去赌博，赌一下自己的车好还是不好。