汽车弹簧,汽车弹簧减震器

汽车底盘的两个大弹簧是什么？

弹簧缓冲器

螺旋弹簧是现代汽车上用得最多的弹簧。它的吸收冲击能力强，乘坐舒适性好；缺点是长度较大，占用空间多，安装位置的接触面也较大，使得悬架系统的布置难以做到很紧凑。由于螺旋弹簧本身不能承受横向力，所以在独立悬架中不得不采用四连杆螺旋弹簧等复杂的组合机构。

出于乘坐舒适性的考虑，我们希望对于频率高且振幅小的地面冲击，弹簧能表现得柔软一点，而当冲击力大时，又能表现出较大的刚性，减小冲击行程，因此需要弹簧同时具有两种甚至两种以上的刚度。可采用钢丝直径不等的弹簧或螺距不等的弹簧，它们的刚度随负载的增加而增加。

这个是为了给车轮减轻重量以及支撑车身重量的大弹簧，还有配合车身的液压千斤顶等，我们在过减速带，以及土路的时候减轻颠簸等，是坐在车里的人更舒适，现在还有很多改变成空气悬挂系统等，这个只是悬挂系统的一部分，是必不可少的连接件！

选择汽车弹簧硬度的方法有哪些？

弹簧主要的作用是提高舒适性和车轮的循迹性，所以 弹簧硬度（弹簧的长度相同，弹簧卷的直径相同，弹簧螺距越 大的越硬）的选择对行车舒适性和操纵稳定性都有重要影响。

一般来说，弹簧硬度的选择要由路面的崎岖程度来决定，路面 越崎岖越要选择软的弹簧，但需要多软就是一个关键的问题，通常这需要经验的累积。

由于软的弹簧可以提供较好的舒适性， 所以对于经常行驶在较崎岖的路面上的车可采用较软的弹簧，能够保持比较好的循迹性；对于经常行驶在一般路面上的汽车， 较软的弹簧却会造成悬架系统出现较大的上下摆动，影响操控，所以必须控制弹簧硬度。