阿里汽车,阿里汽车品牌

阿里拍卖汽车可靠吗？

阿里拍卖汽车大部分是靠谱的。

淘宝是阿里巴巴旗下正规的互联网零售平台，阿里拍卖汽车其实是在淘宝上面进行拍卖的大家可以去淘宝上面的链接去拍价格。

所以相当于是阿里在拍卖，拍卖的汽车都是正规渠道来的，不要担心被骗靠谱的，没有托的。其为和政府国企的业务合作，通过阿里拍卖平台的能力及服务。

可靠的。阿里拍卖汽车的定价是由专业二手车评估机构对车况进行评估后，来设定起拍价的。它是根据实际车况来进行评估的，因此花冤枉钱的概率不大，风险不大，还是很靠谱的。当然还有捡漏的机会，因为汽车有些瑕疵是不影响正常使用的，如划痕等，但是阿里拍卖的汽车会因为划痕而定价偏低。

为什么阿里巴巴没有入股蔚来汽车？

马云只看人不看行业不看钱，因为行业与钱是由人决定的。马云看人只看人的信念信仰价值观，因为一个人的信念信仰价值观决定了一个人的一切！所以，马云不会投钱给蔚来，但未来不一定。

阿里当然想投，可是蔚来不像当年的UC，随便拿捏；阿里有些江湖特点，拜入门下的才收；而蔚来更像王兴的美团，企业要发展，创始人不能变为傀儡。

有人说阿里不看好电动车，这就错了，电动车就是未来，马云当然知道，于是阿里就选择了小鹏，上汽等；小鹏的UC已经是阿里旗下，听话的UC才是他要的。

阿里不善于社交，众所周知；而蔚来是要打造出行解决方案，帮助用户打造朋友圈的，并以用户为核心的价值观落地到每一个决定上。

蔚来已来，蓝天白云。

国内大佬几乎投资蔚来汽车，认可“出行教父”蔚来创始人斌哥的能力和人品，斌哥虽然一直表示避免站队，很多原因人在江湖，最后很多原因还是殊途同归。

第一，是蔚来汽车斌哥的朋友圈问题。

斌哥投资朋友圈包括很多同事好友，甚至竞争对手，一开始就是五十六个创始股东。还要求大家少投资一点，让更多人参与进来，这个朋友圈可能没有阿里巴巴 或者交情不够。

第二，阿里巴巴投资定位计划。

阿里巴巴已经大笔投资小鹏汽车，一个也是朋友圈，一个阿里巴巴可能使命召唤，更加匹配和支持性价比高更加大众化小鹏汽车，而蔚来汽车定位高端品牌。

当然阿里巴巴也需要考虑资金也是有限的，投资不是到处去给点点钱占个名额，而是大力支持帮助做起来，有成果结果，所以基本控制性持股小鹏汽车。

第三，朋友的朋友是朋友，敌人的朋友是敌人。

江湖上对互联网派系比较明显不是跟阿里巴巴型马，就是跟腾讯姓马。腾讯系全部投资了，阿里系一般选择竞争性投资。

或者说到时候本来就是很多竞争关系，蔚来汽车董事会路面大部分中立的专业资本外，包括小米雷军，其他的京东腾讯都是明显的腾讯系，阿里小股东没有话语决策权，阿里系进来董事会可能被虐何必进来呢？

阿里巴巴为什么没有入股蔚来汽车？这是一个从本质上就很好回答，也很值得回答的问题，原因主要是商业模式的巨大不同。

大家都知道，互联网是一个非常注重商业模式的行业，与其说是技术引领了商业模式，不如说是为了实现商业模式而不断进行技术升级。阿里巴巴作为一个电商平台，无疑在商业模式上取得了巨大的成功，实实在在地演示了什么叫做“平台经济”，即通过搭建平台，去掉交易过程中的中间商环节，而让买家与卖家直接建立沟通。这样颠覆性的模式，如何赚钱？用直白得话来说，靠流量卖钱。在阿里巴巴手上既有用户又有商家，如果想要更多推送，更多流量，就需要支付服务费。

这还不是对平台经济最佳的诠释，更好的例子是“菜鸟裹裹”，阿里集合了市面上各大物流公司，通过“菜鸟联盟”让物流资源重新分配，既降低了物流公司的获客成本，同时也让用户获得更快更规范的物流服务。无论是买卖还是物流，阿里巴巴一直秉持着"轻资产"原则。

然而，蔚来作为一家电动汽车公司，无疑是“重资产”的典型。不仅需要自己建造工厂进行生产组装，更是需要大量的研发费用和高昂的人力成本。虽然蔚来一直被认为是一家互联网+新能源的车企，但产品性质决定了蔚来注定是一家制造业企业。“互联网”更多的是一种噱头。

阿里巴巴让天下没有难做的生意，更让天下没有买不到的东西。小到发箍头绳，大到家电家具，没有什么是淘宝上找不到的。而汽车的消费群体却与零售业截然不同，不仅需要长期的品牌建设，而获客周期和成本都非常高，并且售后服务也复杂得多。这一系列产品上的差异，导致阿里和蔚来完全是两个范畴。而聪明的阿里，当然也不会试水自己不擅长的重资产领域，毕竟某视夭折的前车之鉴还历历在目。

如今市场对于蔚来的评价良莠不齐，虽然其创新的勇气非常值得歌颂，但究竟产品质量如何，却未完全获得市场的认可。毕竟造车这件事非同小可，技术含量太高，谁都不想砸钱投一个“无底洞”。