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迈腾 汽车,迈腾 汽车之家

都说迈腾是好车,为什么保有量那么少,大街上跑的寥寥无几,都说日系?

你要知道迈腾保养那是同级别及价格中最贵的,一次大保一千多!还有,其实迈腾真的很鸡肋。它的优点是明显,动力强。但其它的就很普通了。外观、空间配置都不足以做一个商务车。家用保养又贵。运动的话,稍加了解就会知道高尔夫GTI的本领。实际上,这款车在全世界的销量都不高。在美国,凯美瑞的销量与帕萨特B6(即迈腾)的优势更是成倍数的。

全新一代迈腾,豪华感不输C级车,TA还会是B级车标杆级存在吗?

要是放在8年前,当友商雅阁凯美瑞们都抱着2.0L自吸不放的时候,那么迈腾2.0T的动力可以说真的可以吊打友商,说一句同级标杆都不为过

但是事过境迁,当雅阁、凯美瑞拿出混合动力,当2.0T君越卖出20万的价格,当天籁也装配了那台2.0T可变压缩比的发动机,迈腾已经拿不出什么看家本领来成为标杆了。

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(图片来源网络,侵删)

你说豪华感,那么这个级别的雅阁凯美瑞们和迈腾有多大差距吗?不见得吧。

再说了,迈腾一向以来都不是靠豪华感来恰饭的,早期卖得好一方面是大众的牌子和最初进口迈腾打下的口碑江山,加上1.4T、2.0T动力调校确实在同级车型中有明显的优势,市场才会承托住迈腾的销量,但随着双离合、EA888发动机的高故障率,迈腾的口碑也在一步步遭遇滑铁卢,在销量上已经稳稳被雅阁们超越

这时候谈B级车标杆,迈腾已经没有这个底气了

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(图片来源网络,侵删)

谁给你的自信说迈腾的豪华感不输C级车的?是梁静茹吗?

迈腾就是个比较规矩的B级车,没有什么豪华感可言,丫就是大众减配的产物之一;大众就不是一豪华品牌,迈腾的卖点也不是豪华而是均衡。迈腾再优秀也就是个B级车,跟大部分C级车来比,迈腾就是个弟弟;他不存在什么B级车额的标杆,你这有点吹得太过了。

选择迈腾就是因为价格的问题,当然帕萨特的价格要比迈腾还低,但是这就是另一个问题了;我反正没有见过有谁是为了豪华感去买迈腾的,如果是辉腾的话,你这话还说的过去,辉腾的确能把大部分C级车按在地上摩擦,但是迈腾只能被C级车按在墙上蹂躏,如果要正面刚的话,迈腾可能连皇冠都干不过。

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(图片来源网络,侵删)

大众的现在优势就是两点:1、门槛低;2、历史悠久品牌影响力大;大众这个品牌在国内销售的车型出了途锐和辉腾之外,剩下的车好像都没有什么豪华感。辉昂只能说是门槛低,最多就是说他是换壳的奥迪A6L,实际正面刚连沃尔沃他都刚不过,就别提BBA和凯迪拉克了;迈腾作为辉昂的弟弟,我不知道是谁给你的勇气说他可以摩擦C级车?大众都不敢这么说。

你这么说是真的不把奥迪A4L和宝马三系放在眼里了,兄弟你飘了,本田的雅阁、日产的天籁、丰田的凯美瑞、别克的君威君越托我给你带个好,有时间他们会去你家看你,和你进行亲切友好的沟通和交流。

迈腾这车在B级车中就是不错而已,没你说的那么厉害;如果真的和C级车硬碰硬,迈腾真的没法看。选迈腾就是因为预算不够,这个车新款没有什么情怀可言;穷人也就是买个1.4T150的280撑门面,预算充足一点的就是330,至于380就是那种预算较为充足但是买不起C级车的才回去买。你说消费者为什么买迈腾?就是钱不够,要是预算充足,我买辉昂我也不买迈腾;而且就辉昂这个车吧,他在C级车里面就是个垫底的,可这个垫底的C级车依旧能把迈腾按在地上摩擦几十回。

豪华感不输哪辆C级车?

是A6还是5系还是C级?

迈腾的车标决定了他的归宿:

B级车里的有力竞争者,距离豪华还差一个西天取经。

其实仁者见仁智者见智,喜欢德系车的人眼里,迈腾代表的是踏实、稳重、可靠、先进。

不喜欢德系的人眼里,他卖的就是一个车标。

而且就在迈腾的好兄弟帕萨特中保研最差成绩出炉之后。

大众最懂中国人,迈腾的销量一直不错,就算有问题,也有盲目的粉丝追逐喜欢。

但是,现在不是大众一家独大的时候。

君越,运动+9速+主动降噪。

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