奔腾B70配备2.0LL4发动机,发动机最大功率147马力,峰值扭矩183牛·米,工信部综合油耗8.1L/100km。
该车匹配5挡自动变速箱。
这款车前后悬架分别使用了双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。
奔腾B70的发动机不是马6的。
奔腾B70 2.0L和1.8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机。
马自达6配备2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT。
奔腾B70发动机配置:
相比老款,动力方面有所升级,取代了2012款的1.8L发动机,并回归搭载2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机,2.0L最大功率108kW,最大扭矩184N·m,与睿翼2.0L数据一致;1.8T最大功率137kW,
最大扭矩235N·m,采用TD04涡轮(该款涡轮同时在宝马N20/54,奔驰CGI发动机上使用),动力输出强劲有力,与新奔腾B90的发动机一致。
变速箱方面采用了爱信F21六速手自一体变速箱,舒适性以及操控性得到了进一步提升,这一点甚至相比马自达的五速手自一体变速箱还要出色;悬挂方面沿用了老款的前双横臂+后多连杆独立悬挂,保证了舒适的操控性。
2011款奔腾b70变速箱是爱信品牌。奔腾B70车身尺寸长宽高为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm,定位为中型B级轿车;其外观设计很时尚个性,设计了当下流行的隐藏式门把手,很商务范、外观很稳重,空间也很宽敞,实用性很高。
在配置方面,奔腾B70配置了12.3英寸的中控大屏+7英寸的液晶式仪表盘,连体式设计科技感十足;以及一键启动、发动机启停、自动驻车、自适应巡航、360度全景倒车影像、前排座椅加热等舒适配置。
2011年的奔腾B70车型更好一些。奔腾B70车型属于一汽奔腾推出的一款中型轿车,使用的是马自达公司提供的底盘技术,发动机,变速箱也来自于马自达6的产品,所以基本上就是属于马自达6的一个换壳车型在车型的体积和轴距方面都要比现代伊兰特车型高很多,所以无论是乘坐的舒适性还是动力性,都要好于现代伊兰特。
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