标致408是一款定位为紧凑型家用轿车的A级车,车型设计比较符合中国人对于车辆的审美要求,动力水平也相当突出,车内的空间设计以及细节间处理也比较合理,是标致近年来难得的优秀车型。只不过由于标致这个品牌的号召力和影响力太弱,车型的口碑虽好,销量始终上不去。去年标致408推出了全新车型,曾经被认为有可能会是标致翻身的重要支撑,不曾想,销量持续下滑,截止2019年9月份,408的单月销量不足四位数,实在是混的太惨了。
标致408官方指导价11.77-16.97万,提供了1.2T和1.6T两种动力选择,识别标识分为230THP和350THP以及360THP。2019款360THP自动豪华版的售价是14.97万,目前销售终端的优惠幅度大概在4万左右,优惠完后的价格在10.97万左右,加上保险、购置税、上牌费用大概在1.9万,车辆落地价格在12.9万。如果是13.1万落地,就稍微贵了那么一点,不过每个地方的市场行情不同,优惠力度也有所差别,总的来说也不算贵。
外观设计方面,标致408通过线条的运用,打造出了一种视觉上非常立体犀利的车型印象,整体表现更突出,更符合家用群体的购车需求。车头采用的是最新的家族化设计风格,大面积的进气格栅亮黑色的造型,视觉冲击感更强,配合着丹凤眼的前大灯,组成了非常立体时尚的车头造型,同时车身侧面运用线条拉伸的效果塑造出,车型更好的视觉感官,同时对于车辆的档次效果有更好的展现。
东风标致19款4081.6t落地价格区间是17.89万元至32.66万元,前脸采用了无边界设计中网,两侧是家族标志性的“獠牙式”大灯设计,视觉效果上极具攻击性。
车侧继续采用悬浮式车顶设计,侧裙位置还配备了十分粗壮的镀铬饰条,突出了一定的力量感。车尾采用了大面积黑化样式的灯组。
基本没有可能,标致408有三个缺点需要解决
概述:
标致408新款停产了1.2T版本,并且将1.6T的起售价拉低到低于老款1.2T;究其原因并非看到了态度,核心因素应当与其1.2T发动机的质量缺陷有关,该发动机使用的是“油浸式正时皮带”,在使用过程中存在正时皮带掉渣或掉毛的情况,会造成发动机的机油泵或滤清器的堵塞甚至损坏,发动机可能因其出现严重故障,具体不再赘述,感兴趣的读者可参考下文。
沃德十佳榜上有名的PSA-1.2T发动机,为何不在标致408上继续使用
口碑坏掉了再通过降价求存,这可不是明智的操作;车辆有问题在前,解决问题则应当在后,同时车辆应当以提升品质的方式来提升竞争力;反之,只是降价则会令人怀疑其品质是否还会下降。标雪除了1.2T发动机的正时皮带设计有缺陷以外,1.6T的发动机至少老款是存在烧机油的缺点的,都说新款的问题已经解决,但零零散散的还是有出现烧机油的投诉;其次发动机的异响和共振问题仍然有投诉的案例。
标致408的另一个问题是悬架系统的异响,以及转向系统的卡滞,这个应当不是技术问题;毕竟标雪一直标榜“底盘调校大师”,即便是扭力梁悬架也能调校出不错的水平,当然这是标雪的观点,作为汽车车辆的用户对于其扭力梁的感受只能说是正常水平。
其次车身生锈和漆面鼓包也不是技术问题,似乎是车辆制造成本控制导致的结果,所以标致408的价格下探是否会让这些问题延续,至少现在是没法判断的。
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