看是做一级经销,还是二级网络销售了,一级要求较高,二级的话要跟一级谈代理价格,一级要有完善的售后服务和配件供应,还要有形象店,二级代理的资金投资有很多种,主要根据一级的条件,有先拿车再卖,卖后给钱,也有保证金的,还有入股的,还有现车现款的,你想卖的多前期提供给一级的资金就多,量力而行。
如果是一级,有的地方提供建好的4S店,你只需代理费用和维修设备还有租金,有些地方你需要买地盖4S店,那费用就大的去了,就是单买售后维修的设备都要几百万了。
一汽大众普工好进。一汽大众汽车普工/操作工工资待遇,在职朋职业圈上已有214位圈友现身分享:普工/操作工平均工资为6175元/月,其中61%的工资收入位于区间4000-6000元/月,21%的工资收入位于区间4000元/月以下。据分享数据统计,一汽大众汽车普工/操作工平均年终奖为20857元。 一汽大众汽车普工/操作工分享说:公司的福利还是比较好的,五险两金,每年几个节气都有慰问品发放。每个班都有工作餐,上下班有班车,补充保险好像没有,但是养老保险和公积金买的比较高
挺好进的。
看什么岗位了,一线工人不用大学毕业,职业技术学院的毕业生很吃香,一汽大众的待遇很高,一线工人的月薪也能达到7、8千元而且年底奖金也很丰厚,有一年人均年终奖27个月工资,据说有的岗位不直接面对个人招工了,由劳务公司派遣员工,劳务公司派遣的员工待遇要低很多,工资也就是一汽大众员工的一半吧,但一汽大众一线员工的劳动强度非常大,大部分岗位都是三班倒,我认识一个小伙子招工去了,不到三个月就累跑了。
家里有2006款和2016款两代途安,都是1.8T,06款PQ35平台16款MQB平台,都是是大众新平台发布的全新车型。简单说就是提供当时大众最好的驾驶体验,有胜出SUV的空间又兼顾轿车的操控,底盘稳扎,高速市区都有很好的驾驶感受。16款对比06款座椅舒适度严重滑坡,但后座中间凸起小了,座椅放倒后与后备箱平齐了……其他都是与时俱进,没啥好对比的。
这个车让人纠结的重点在于和宝骏五菱长差不多,价格要贵不少;另外16款1.4T和1.8T驾驶感完全就是两台车,1.8T带来的驾驶乐趣相对高。然而在4.5米空间里面硬塞进去三排座椅,导致最后一排座位纯属鸡肋,不知道大众的产品经理是怎么考虑的
18款1.4t舒适,除了大灯,其他配置满足家用车的全部需求。定速巡航,前后雷达带障碍物自动刹停,倒车影像,三区空调,超大的空间和灵活的座椅配置。搬家,拉货绝对够用。后排五个座椅都可以接安全座椅,我们家是二胎,经常满载,空间完全满足需求。气囊配置丰富,而且是大众全球原版车型,用料最扎实的一款。1.4t加7速双离合,我常年油耗6个左右,高速一箱油1000公里续航。商用的话这个车确实不合适,家用绝对是奶爸车的不二选择。再往前,gl8奔驰v我自己开的公司都有,但都是商业接待用,在市里车太大,不方便,空间也不灵活。家用奶爸车途安绝对是第一选择。说变速箱问题的,其实都是自己驾驶习惯问题,等红灯超过20秒我都切n档,堵车我都切手动一档,变速箱至今八万公里没有任何问题,双离合换挡块,平顺没有顿挫感。所有车子都需要自己真心对待,平时驾驶习惯好,注意保养,大众的车子确实比较适合家用。
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