锐混动联盟,锐混动联盟车型介绍

奥迪紧急辟谣，比亚迪DM-i超级混动系统到底有何魔力？

奥迪紧急辟谣，比亚迪DM-i超级混动系统到底有何魔力？

看到这个提问和相关的回复，不由心生唏嘘——自媒体、迪粉，或是吃瓜人似乎不是闲得跳蛋，就一定是无聊透顶了。

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文/二哥

平门知事工作室出品

品牌车企之间通过技术分享或通过战略合作，无论是为了友谊的地久天长，还是为了更深层次的抱团取暖取长补短，都是商业利益驱使下的自然结果，人们没有必要过分解读胡乱猜疑。

奥迪汽车

起因于比亚迪高层在一汽总部的访问而杜撰的奥迪采用比亚迪DM-i混动系统的消息实在小道而经不起推敲，但纵使如此，还是引起了奥迪与比亚迪的注意和现身辟谣，说没那回事儿，双方只是进行了一场技术交流。

反正我信了。

我们一直认为，增程式、插电式和纯电动汽车没有技术门槛，而比亚迪的超级混动尽管比部分品牌的增程式混动的动力结构相对复杂一些，但可油可电可油电混合的模式，技术上也算不上有多深奥，能耗更没有宣传得那么理想，所谓超级混动多少夹杂了以营销为目的的浮夸成分。

东风本田锐混动尊享版多钱？

东风本田锐混动尊享版30.38万元

对某些限购、限行地区的消费者而言，CR-V锐·混动e+能给予他们的不仅是品牌口碑和产品质量上的安全感，还有能直上新能源牌照的便捷，这也是锐·混动e+车型存在的重要意义。27.38-29.98万元的售价，无疑给这些受制于环保法规的消费者们开辟出一条新的“绿色通道”。

锐放混动和锋兰达混动哪个更好？

锋兰达好一些。

二者有着不同的外观形态。错开的配置以及不同的指导价区间。相同的则是轴距。车宽。车高。动力总成以及相比奕泽和C-HR更加通透的后排空间。二者上市后。也成为了各自旗下最便宜的SUV车型。

动力方面。则是我们熟悉的2.0L自然吸气引擎。171马力的输出上至凌放下至C-HR均是如此。只是峰值扭矩则并不相同。卡罗拉锐放和锋兰达的最大扭矩为205N·m。介于C-HR和凌放之间。

锐放插电式混动什么时候上市？

锐放插电式混动计划于2022年上市。作为一款融合了燃油动力和电动动力的新能源汽车，锐放插电式混动将采用先进的插电式混合动力技术，使车辆在纯电动模式下具备更长的续航里程和更高的能效表现。同时，锐放插电式混动还将配置智能驾驶辅助系统和人性化舒适配置，为用户带来更便捷、更舒适的驾驶体验。预计上市后将受到广大消费者的热烈关注，并成为新能源汽车市场的一匹黑马。