汽车网上试驾,汽车网上试驾怎么样

疫情还要持续一段时间，我想看车，试驾咋办？一定要去店里吗？

买车前你可以找相关车主去了解使用感受，试驾是必须的。

但，疫情期间哪里也不要去，否则感染上了怎么办？车重要还是自己重要。现在你买回来也开不了，放心，疫情结束时车企回大促销的，压货太久现金流紧张

刚好遇到这种问题，我还答一发。我问过多家4S店，得到的回复基本都是说现在可以网上看上，就是VR那种，然后可以到店试驾等等，最糟糕的是，有些店甚至都还没开门营业。目前只了解到有一家广新的店，是可以送车上门，给你试驾，不过你得先预约。相对来说，我个人对这种送车上门试驾的操作还是认可的，不用去店里，就减少了感染的风险。不得不说，国产品牌真会玩，我是不敢想居然有这种操作，顾客真成上帝了。

温馨提示：疫情期间，销售肯定有所下滑，有机会多跟销售砍价，争取低价购车。

疫情防控期间可以直播方式选择自己喜爱的车型，现在很多经销商已经开始网络直播平台售卖产品。

如果疫情发生前你已经看好某款车型，并且有内定想法要购买，现在可以趁这个机会多了解一下这款车配置功能等，及时现在后买了你也开不了啊！

建议还是耐心等待几日，疫情发生后党中央已经全力以赴救治病人，并争分夺秒的研发疫苗，时间不会很长。

现在是非常时期，各个地区采取联防联控措施，正在发挥着积极的作用。所以尽量还是少出门吧，也为全国人民这场战“疫”贡献自己的力量。

抗击病毒，人人有责。一时的麻痹大意，不仅可能会给自己和家庭带来沉重的后果，同时也会干扰抗击疫情的大局，为防控工作增加很多压力。所以，一定要谨记专家提醒：少出门、戴口罩、勤洗手！

针对目前的情况，可以选择直播看车，具体了解车况和车价格，以及对应的销售，这样方便沟通，等疫情结束后，方可线下办理相关的手续，具体可以关注长城汽车的各种账号，介绍的很详细。

网上看K5不错，还没试驾过，这款整体怎样呀？

我觉得起亚K5蛮符合我得审美。K5整体的起步很稳，提速比较积极，油耗表现也很经济。内饰设计更偏向驾驶者，我感觉这方面还是实用的，避免了中控在强阳光下的反光，而且便于操作，而且隔音功效非常强大。最主要的是实用性和丰富的配置，基础的前后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、感应后备箱等功能，相比很多同价位合资车型可以说入门即高配了。

公布汽车的价格表，直接从厂家订车，网上交易，你感觉合适吗？

谢谢邀请

小夭定期发布汽车让利，同时小夭可以为大家提车。关注小夭，车市让利一网打尽！详情可以到小夭主页查看。您也可以在评论区留下你要咨询的车型，小夭会用10年的汽车销售经验一一回.复。如果您想知道自己关心车型的让利，您也可以邀请小夭来回答或私信小夭。

我们都知道，国内汽车的生产和销售是分开的。国内的许多商品都是如此，生产和销售由不同的公司负责。从关系上来说，汽车生产厂商和4S店是合作的关系，也是一种平等的关系。但是，4S店是要接受厂家监管的。从销售到售后，从车辆销售价格到服务质量，厂家对于4S店都是有考核和标准的。虽然合作关系平等，但是厂家却掌握着4S店的命脉：利润。每个月的分车计划都是由厂家制定的，每个4S店每个月能获得多少畅销车型，每年能获得多少厂家返点，都是由厂家根据4S店决定。

那么，既然4S店能够通过销售产生利润，为什么不自己直接销售呢？如果直接从厂家订车，网上交易是否可行呢？答案是不可行，主要是以下原因的制约：

一、周转资金

汽车作为价值较高的一种商品，其制造成本也是相当高的。国内汽车产销量已经达到2000万辆，2000万辆汽车的价值是个天文数字。以一汽大众为例，一汽大众2018年的销量达到了200多万辆。我们按照平均每台车8万元的成本，一年的成本达到了1600亿，平均每个月130多亿。而现在厂家每个月在给4S店发车前，都是需要4S店先行将车款打给厂家。所以，4S店的模式可以大大减轻厂家的资金压力。无论汽车是否销售出去，厂家都能按时回款。而如果自营以后，这部分资金压力全部由厂家负担，厂家自然也不愿意。

二、运营成本

即便依靠网络销售，还是需要先关人员去运营。尤其是这种全国性的销售，从销售、库房租赁、车辆维护到展车铺设。网络销售只是销售方式转变，但是还是要给消费者提供一个可以试乘试驾以及展车参观的地方。这样的模式，不就又回到了4S的模式吗？况且这种模式还需要厂家除了车辆成本一以外，厂家还需要自备资金筹建店面，这有点南辕北辙了。

所以，想法是美好的，但是现实不允许。因为选择成本最低的才是厂家原因去做的。而小夭则一直尝试在网络销售车辆，并且在头条已经成功为多位读者提车，大家可以关注一下。