新帕萨特召回,新帕萨特召回2023

帕萨特召回的车是哪一款？

首先帕萨特本身就是一款车，不存在旗下几款。

帕萨特2021年发生了召回事件，主要是由于断轴，安全气囊问题不过关。

帕萨特的此次召回的主要原因为，召回车辆中部分车辆存在左侧转向横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题，车辆使用过程中连接螺母可能会松脱，影响车辆转向功能，存在安全隐患。

而召回后的解决方案为，上汽大众将免费为用户车辆更换转向横拉杆连接螺母，以消除安全隐患。

合资车频繁召回，却很少见有国产车召回，汽车召回好还是不好？

什么是召回？

「汽车产品召回」的概念是什么，为何有些人认为“能够召回的车才是好车”？

这是一个很病态的心理，或者说是一种营销文案更为恰当；汽车产品召回的概念是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行消除其产品缺陷的过程。说的通俗一些就是存在缺陷的汽车才需要召回，频繁召回的车辆自然有很多缺陷，这些车的质量当然是非常差的；汽车召回曾经是以企业自行发现和申请召回的方式为主，但是没有多少企业会这么“自觉”，所以汽车召回基本变成了由监管机构定期抽查，或依据车主的投诉与反馈进行调查，在确定车辆存在缺陷之后要求其进行问题车辆的召回。

为何有些人会说“能够召回的汽车才是好车”，或者说“召回汽车才能体现出企业负责任的态度”呢？

原因很简单，因为近些年高频率召回的车辆基本都是合资汽车，都是外国品牌汽车；国产汽车很少有召回的，但不能否认确实也有，只不过不论是车辆的数量还是品牌的数量都远远低于合资汽车。比如近两年里一次性召回问题车超百万辆的就是合资品牌上汽通用五菱和宝骏（美系合资品牌），其次由福特、丰田、本田、现代、起亚、奔驰、宝马、大众奥迪、沃尔沃等等。

这些品牌一度是有些司机的“品牌信仰”，这些这些品牌的车辆是印证其“唯外国文化论”的印证。

也许这样的描述不好理解，简而言之，不能说全部选择外国品牌汽车的用户都是崇洋媚外的，但确实有相当一部分的用户就是这样；既然崇媚外国文化，在消费行为中就必然会体现出来，文化认知和消费行为是有深度融合和影响的。那么其选择的外国商品就肯定得是好的，汽车得是质量稳定的，然而事实上却比一线品牌的国产汽车差，这就等于完全否定了其外国文化认同，汽车作为其一生中可能最贵的消费品，这就几乎等于否定其全部，此时就会不论事实如何的讲出“召回的车才是好车”的废话，达到这种程度就已经没有理性可言了。

参考数据：1-6月三类车型的典型问题投诉量排名。

一本正经的胡说八道！合资车召回你看见了，国产车召回你装作看不见、听不到、不知道？还亳不脸红、没有底线无中生有污蔑、抹黑国产车，说明你自己就不是一个有良心的人，其目的可以说非常阴险，居心叵测、非蠢即坏！

2017款迈腾召回原因？

2017年9月4日，国家质检总局发布汽车召回公告，由于存在发动机熄火风险，大众系车企将从今年12月25日起，召回近182万辆汽车。回的车型包括部分进口和国产大众CC、进口迈腾旅行车、国产迈腾，以及部分国产新帕萨特轿车，这些车型生产日期从2007年1月至2015年9月不等。此次召回的国产迈腾和车型达86万辆。