大众variant,大众variant报价

旅行车的特点是什么？

旅行车，很简单，要舒服而且还能载大量行李。三厢轿车长度不变，后备箱直接加高到与车顶齐着。这样就两者都有了。相同价位，SUV的舒适性比轿车差很多，普通两厢轿车后备箱太小。简单点理解，就是三排座轿车拆了后排座，就满足旅行车的要求了。普桑帕萨特奥迪A6都有旅行版。奥德赛如果出个五座版也是一个优秀的旅行车

对于这个问题我们先来说下什么是旅行车，再来说它的特点。

旅行车统称Wagon，具体特征就是三厢版轿车的后备箱加高到与车顶齐平，来增加储物空间的车就叫旅行车。其主要的特点是旅行车的原型基本都有三厢版的普通版本。

Wagon的魅力在于既有轿车灵活的个头与动力，又有MPV宽大的行李箱空间。外观既成熟稳重又典雅大气。当然，如果突然想在车内做点什么的话，那会更比三箱轿车实用。也相信有不少朋友跟我一样，是个超级旅行车迷。

也许说到旅行车大家还会比较陌生，尽管国内道路上的旅行车渐渐多了起来。但在欧洲，旅行车是非常受欢迎的。在欧洲旅行车的比例比在国内三厢车的比例还要夸张。几乎十辆车里就有八台是旅行车。比如奥迪的AVANT、大众variant、奔驰C旅与E旅、宝马的Touring、马自达的WAGON、沃尔沃的V系列等。

现在市面上旅行车不管两驱还是四驱大部分使用的都是轿车底盘保证了底盘的舒适性。。。同时采用两箱结构又保证了车内的空间。。还有很多旅行车考虑到了旅行外出时复杂的路况和环境对悬挂系统进行了调教使其拥有了更好的通过性和舒适度。。并对容易发生划伤擦伤的轮眉及前后保险杆使用了不同于普通车型的塑料部件覆盖。。。。旅行车的主要特点就是适合城市及近郊低劣度路况使用。。。空间相比于轿车更大却有和轿车一样的舒适性和燃油经济性是最适合家用使用的车型。。。

旅行车既有轿车的操控，又有SUV车型宽敞的后部空间，更像是一种跨界车型。

旅行车在欧洲十分受欢迎，很多人人生第一辆车都会选择旅行车，究其原因，无外乎旅行车有SUV的空间表现，又像轿车一样灵活方便，满足多种用车环境的同时比MPV价格便宜太多。奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等品牌都有叫好又叫座的旅行车。

在日本，马自达6旅行版、斯巴鲁傲虎旅行版都有着不错的口碑，甚至在本土还有少量三菱EVO旅行版，可见旅行车的受众群体还是很多的。

大众旅行车Variant和大众R36旅行车是同一款车吗？如果不是有什么差别？

不是Variant国内是迈腾旅行版，R36旅行版是大众高性能R系列车里R36的一个旅行版！R36外观上和Variant区别车身大包围，铝合金中网，两侧进气栏，底盘高低！

为什么很少见到大众的改装车？

大众的改装车并不少啊，在我们本地的改装圈子里，凌度、凌度GTS、高尔夫4/6/7、高尔夫GTI、速腾、速腾GLI、迈腾B6、尚酷等改装车非常多。

凌度、高尔夫、速腾通常都是以改外观为主，绞牙或者气动，换Rline大包围、改排气等。GTI、尚酷等车型基本上都是以性能为主，跑山路或者玩直线加速。我们这儿有四五个高尔夫和尚酷的玩家都会把ECU刷到3阶，也有两个玩家换K04涡轮，最大的刷到380匹的数据，百公里加速5.6秒。

我一个非常好的朋友，他一个非常极端的玩家，感觉K04+三阶也不够快，然后上了一套高尔夫R的四驱，用了一套外国的系统，我也忘了叫什么名字了，现在破百4秒出头。

其实大众改装车在改装这个市场里占据了很大的份额，因为门槛低，低预算高效果，所有配件模块化，简单快捷。而且大众对于很多新人来说，即使是新车主来说，都是很好的选择。经久耐用，外观，配置，费用，都是很理想的选择之一。大众改装为首的应该是高尔夫了吧？钱少看看1.4T，富裕看看GTI。每年的改装车聚会，大众公社都会来很多车。

第一:大众深耕中国市场多年，作为目前国内合资品牌销量老大，大众品牌在国内拥有庞大的基数，大众的改装车比例相对来说比较低。

第二:国内汽车文化尚不成熟，汽车改装文化普及率低，玩改装车又基本都是年轻人，年轻人消费能力又有限，大众系又仅仅是改装车系中一个分支，相对来说更少。

第三:国内市场来说，总体来说南方城市改装文化更繁荣一些，而南方早年市场受日系车影响较大，南方以日系JDM、VIP等风格较为盛行，在国内消费升级的今天带起了一股玩日系车的风潮。

第四:最后，大众系改装车国内并不少，甚至可以说有数一数二的庞大群体，得益于大众早年积攒下的良好口碑和强大影响力，高尔夫、老宝来、CC、尚酷、R36甚至捷达和普桑都是改装圈热门车型，能见度都比较高，只不过是因为国内较为严格的道路交通法规，导致改装车比较少见，改装文化很难普及。

大众车改装算最多的，比如高尔夫7，平时店里做宣传，很多喜欢拿一些颇具代表性的车型，比如宝马啊、奔驰啊、奥迪之类。

当然大众车因为人群喜好，很多都是小改，可能没有引起你的注意。

这里个人推荐一些大众车的改装案例，供楼主参考

使用所有双底孔和备用轮胎内部来安置舞仕刚柔mosconi Pro 5|30汽车功放，设计一个带有鼓动朗诗Gladen Audio RS-X 10超低音所需容量的箱体。

前置扬声器系统是鼓动Gladen Audio的狮蕾Zero Pro 165扬声器套件。 修改安装座后，将高音扬声器放置在GLADEN品牌提供的吊舱上，从原车系统上移除Dynaudio格栅。 舞仕刚柔mosconi的宇航DSP 6to8 Areospace处理器安装在乘客位座椅下方，对于校正来自OEM汽车功放的原始信号至关重要。

前场Andrian Audio两分频（主动式，配A-25T高音扬声器）

后备箱：鼓动笙歌Gladen SQX 10超低音

舞仕刚柔mosconi PICO 6|8汽车功放

舞仕刚柔mosconi Pico 1汽车功放

其实作为一名汽车改装修理工，告诉你真实原因，就等于给自己倒米。

大众车真不适宜改装，改装配件少，改装匹配困难，改装费用高昂，这三点就足够让大众车主望而却步了。

其实，不仅仅是大众车，欧系车因为厂方限制的原因，都不太适宜后期改装，这个不适宜只是相对而言，不像日系车轻松通过小升级获得大提升。然而，买大众车的车主，当初选择大众车的初衷就是经济实用，土豪都直接上AMG、阿宾娜、法拉利了，高昂的改装费用，让囊中羞涩的大众车主望而却步，毕竟养一辆大众车相对日系车还真不便宜，油耗高、保养维修费用也不低，年份稍长还经常修这修那的小毛病，再加上一笔等于或大于车价的改装费，除非你是真爱大众的土豪，一般车主会选择直接再买一辆更实际。

大众高尔夫45年进化史，小钢炮是怎样炼成的？

谢邀！

要说大众高尔夫的话，估计长篇大论也不一定能说完，但是随着时间的推移，高尔夫车型从诞生至今不知不觉也已经有45年的历史了，大众高尔夫这车型是为数不多能够做到全球人民都喜欢的车型之一，也是非常了不起的。

第一代高尔夫诞生于1974年-1983年，由于是第一代车型，大众高尔夫采用的是掀背式设计，属于比较简单还带有一点廉价的感觉。动力方面分别有1.1L直列四缸1.3L、1.5L、1.6L和1.7L汽油版本，另外也有1.5L和1.6L柴油版本。当时第一代MK1全球共售出了678万辆的惊人成绩。同时也打开了消费者对高尔夫的认可！

第二代高尔夫诞生于1984年-1992年，代号MK2，在外观上是没有什么变化，但是在第二代车型中开始推出CROSS和高性能版等等其他版本，也是小钢炮开发的鼻祖，首次搭载1.8L直列四缸发动机，最大扭矩可以达到145牛米。同时提供4、5挡手动变速箱和3挡自动变速箱，在售期间，第二代高尔夫销量达到了630万辆的优异成绩。

第三代高尔夫诞生于1991年-1999年，代号MK3。这一代的高尔夫主要是外观上做了一些调整和配置的增加，比如新增电动天窗、安全气囊、遥控钥匙和立体音响等等配置。动力上首次搭载2.8L自然吸气VR6发动机，最大功率174kw，最大扭矩235牛米。当然在1994年的时候，该款发动机又再次在动力上调教到最大功率190马力和245牛米。

第四代高尔夫诞生于1997年-2004年，代号为MK4。第四代高尔夫是首次引进国内生产销售的车型，当时的高尔夫搭载的是1.6L、1.8L和2.0L自然吸气发动机，发动机动力一般般，参数和配置有不是很高。最尴尬的就是与当时的大众宝来有点冲突，导致销量整体下滑，也是销量最差的一代。

第五代高尔夫诞生于2004年-2009年，代号MK5。也是首次引进涡轮增压加双离合的黄金动力组合，也是第一次推出GTI版本到国内销售。动力方面搭载了1.4L和1.6L自吸发动机，在这两个发动机身上是采用了分层燃烧技术，当然少不了那款1.4T涡轮增压发动机，最大马力122p和最大扭矩200牛米。

第六代高尔夫诞生于2008-2014年，代号MK6。在众多大众高尔夫粉丝中，这一代车型是在他们心目中的位置是最高的，同时也是最喜欢的，为什么会这么说呢。因为这一代的高尔夫GTI车型正式在国内上市，2.0T涡轮增压发动机最大马力可达到210p，甚至还出现蓝针大众的高尔夫R版本车型，最大马力270p马力。发动机代号EA113，从而为此疯狂最求这辆小钢炮。