本田罢工,本田工厂停产

东风本田汽车芯片短缺持续多久？

东风本田汽车芯片短缺可能持续一段时间。
目前，全球范围内存在着汽车芯片供应不足的问题，这也影响到了东风本田汽车的生产。
汽车芯片短缺的原因主要是因为全球芯片供应链受到了COVID-19疫情的影响，以及其他一些供应链问题。
这导致了芯片供应商无法满足汽车制造商的需求。
由于芯片生产需要一定的时间，加上供应链问题的解决需要时间，因此东风本田汽车芯片短缺可能会持续一段时间。
具体持续时间取决于全球芯片供应链的恢复情况以及东风本田汽车与芯片供应商之间的合作进展。
在芯片短缺期间，东风本田汽车可能会采取一些措施，如调整生产计划、优先满足高端车型的生产等，以应对芯片供应不足的局面。
总之，东风本田汽车芯片短缺可能持续一段时间，具体的持续时间需要根据全球芯片供应链的恢复情况来决定。

目前来看，东风本田汽车芯片短缺的问题可能会持续一段时间。由于全球范围内的芯片供应链受到多种因素的影响，包括新冠疫情、天气灾害和工厂关闭等，导致芯片生产和供应出现了瓶颈。此外，汽车制造商的需求量也在增加，使得市场上的芯片供应更为紧张。因此，东风本田汽车可能需要采取多种措施，如增加库存、优化供应链等，来应对芯片短缺的影响。

目前，东风本田汽车面临芯片短缺问题，导致生产线停工和交付延迟。芯片短缺是全球范围内的问题，预计持续时间较长。尽管一些解决方案正在推进，如增加供应链的多样性和提高生产效率，但由于全球芯片供应链的复杂性和需求的高涨，短期内难以完全解决。

因此，东风本田汽车及其他汽车制造商可能需要在未来几个月或更长时间内继续应对芯片短缺的挑战。

近期，德国车企大众集团、零部件巨头大陆集团以及博世集团相继发出预警，由于全球范围的汽车芯片的短缺，可能会影响汽车生产。其中包括因市场复苏而带来需求增长的中国市场，这种影响将会持续到明年。

疫情期间，私家车都没动，疫情过后，汽车行业会有何变动？

2020年是汽车行业大变局元年！

中国汽车市场已到天花板，再加上疫情的作用，会加剧汽车市场的分化和变革。

大趋势：传统汽车停止增长，可能会有下降；新能源智能驾驶汽车会有比较明显的增长。

一、多数传统车企的产销量会下降，个别被淘汰；少量车企在分化中继续增长，但是增幅不会很大。

二，以特斯拉为代表的新能源智能驾驶汽车产销会大幅度提高，还会有更多的智能驾驶汽车产品投放市场。

三，世界汽车市场在总量基本不变的情况下，传统汽车和新能源智能驾驶汽车会形成此消彼长的新局面。

汽车已经开始向智能驾驶方向转化，人们出行方式的大变局已经开启。

今年前期经济下行是避免不了的，我身处沿海从业中，看到小微企业是一遍愁容，工人不能到位，先行过来的工厂又不能开工，大型企业自救能力强，但市场流通减少，消费缩减对大企业也有一定影响，汽车作为大件商品，换车率是跟经济挂勾，本来中国汽车消费已达到相对顶点，经济型新车的消费主要群体现在反而是工薪阶层，所以会受到影响，豪车反而会影响偏小，汽车美容行业影响不会太大相对平稳！

对汽车行业整体的影响不大

汽车属于第二产业

首先我们根据与汽车相关的产业做一下分析

疫情结束俩周内

这个时间段对汽车美容行业有重大的利好

包括汽车内饰消毒 洗车 钣金喷漆

因为汽车长时间没动，肯定有大量的洗车诉求，另外年前回家路上部分汽车可能有过一些漆面的剐蹭，在疫情结束后也需要修复，经过这次疫情，部分有条件的车主也会对内饰进行一个全面的消毒

疫情结束一个月内

对车管所业务汽车保险业务会有一个拉升

因为有部分年前买车的车主可能由于时间关系，未能办理过户，上牌，检车，上保险等业务