新款奥迪a6,新款奥迪a6l

新款奥迪a6即将上市，能再现王者风范吗？

奥迪A6L绝对是中国家喻户晓的高级轿车，曾经在商用和官车市场不可取代的地位。即将上市的全新A6L外观丢掉了一贯官车形象，更加年轻运动化，符合目前消费年轻化趋势。全新A6L是换代车型，因此整体实力提升不少，可以看成是一个小A8。基于奥迪MLB Evo平台打造，并且针对中国加长，轴距达到3024mm。能够让消费者有面子的外观，空间以及内饰，都有很大的提升。特别是内饰的科技感很强，仪表板，中控台，空调控制面板全是液晶控制的。总体来说，新车还是非常有竞争力的，并有望重拾销量冠军。

全新奥迪A6L

奥迪A6L进行大换代这件事想必很多人都有所耳闻，虽然它是BBA中最晚换代的，但显然诚意是十足的。

新款A6L将年轻、科技和豪华等诸多元素都集于一身，彻底摆脱了之前十数年间积累的“官车”中庸形象，奥迪既然将消费群体定位于新时代下的年轻人，当然也会在售价方面做出合理的安排，从最新发布的消息来看，官方指导价格为41.78-66.68万元，共有高/低功率2.0T发动机、3.0T发动机三种动力可以选择，车型总量达到12款。

为什么有这么多款呢？因为A6L这次采用了致雅型和动感型的“双脸”设计，满足不同用户的风格需求，可谓是运动和豪华通吃。

个人认为奥迪新款A6L在颜值、安全、豪华感、独立个性、动力匹配、性价比等六个维度上较宝马5系还有奔驰E系等还是有优势的，特别是灯光方面美到爆，相信新A6的到来一定会再现王者风范！

新款奥迪A6L是否值得入手？

我也很纠结呢，主要纠结它变速箱，被大众双离合实在弄怕了，奥迪用的也是双离合，而且是17年才开始用的吧，以前一直用的是cvt，突然就改双离合了，也就是说奥迪现在配的双离合最长的才开2年，现在根本看不出个所以然

看你预算是多少了，目前来说奥迪全系车型终端市场优惠力度都算是比较大的，动辄6-8万左右的优惠，所以如果你预算是在30万到40万之间，可以考虑入手奥迪A6L，因为这个价位你买不到奔驰E系和宝马5系的轿车。

这个价位其实可以推荐的豪华品牌轿车也就奥迪和沃尔沃了。如果在这个价位预算的话个人认为买奥迪A6L不如买沃尔沃S90，首先沃尔沃目前终端市场优惠力度也很大，通常都在8-10万左右，所以同价位里的沃尔沃S90配置要比奥迪A6L配置丰富不少。其次就是沃尔沃主打的安全性能，在目前来说沃尔沃的安全级别还是稍微比BBA高一点，所以沃尔沃S90性价比非常高，毕竟花同样的钱买的配置要比奥迪好不少。

如果你的预算在五十万以内的话，那就啥都不说了，首推宝马530Li了，预算到位的话还是强烈建议买宝马，毕竟奔驰E系减配减得有点厉害，宝马530Li性能不错操控也非常不错，预算足够的话BBA中的中大型轿车还是首推宝马530Li。当然需要撑门面的话还是上奔驰E300吧，这就看个人需求了。

您好，很高兴能够回答您的问题。

奥迪A6L优惠8.2万的动力配置有，2.0T最大190匹马力，全系两款车型。

优惠8.68万车型有2.0T最大224匹马力的45TFSI臻选致雅型和臻选动感型。

优惠9.28万的车型有四驱臻选致雅型和四驱臻选动感型。

优惠10.14万的车型是四驱尊享动感型优惠10.14万。

优惠10.84万的车型有3.0T最大340匹马力的四驱尊享致雅型和四驱尊享动感型。

优惠13.02万的车型有四驱旗舰致雅型和旗舰动感型。

奥迪A6L是德系豪华品牌，具有优秀的操控性，和高颜值的外观设计，内饰科技感和外观的灯光设计是非常不错的。

奥迪汽车进入国内合资的时间比较久，这个品牌代表了90年代国内豪华的豪华品牌，四个圈早就已经深入人心了，开出去比较有面子，因为它以前是官车的象征。

虽然这一代奥迪A6L已经简配了全时四驱，简配了采埃孚8速手自一体，但它的价格也优惠很多，看在优惠幅度大的份上，奥迪A6L还是值得购买的。如果，没有优惠，或者优惠幅度少，那么奥迪A6L丝毫没有性价比。

从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么？

从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么？很多人说开不出帕萨特和奥迪A6L的区别，只能说明你们的感官有些迟钝了。从帕萨特到奥迪A6L，其提升还是非常明显，我们不谈外观、价格、配置、尺寸等，只聊单纯的驾乘感受。

如果有机会对比试驾这两款车，按照下面的方法来感受，一定能够感受到两款车在机械素质、行驶品质上的巨大差别。以下驾驶感受仅仅针对最新款的大众帕萨特和奥迪A6L。

1、低速平顺性。开着两款车分别模拟上下班低速蠕行的情况，比如起步、刹车、再给油，或者速度到了60km/h，刹车再踩下大约二分之一开度的油门，模拟跟车再起步的情况，你会发现两款车虽然都是湿式双离合变速箱，但是在平顺性上差距明显。帕萨特还是能够感觉到拖拽感和闯动的现象，而A6L上已经非常轻微，几乎不可察。

2、过弯侧倾。在很多人印象中，大众车型的底盘一贯都是扎实沉稳，但是实际上帕萨特的底盘完全谈不上扎实二字，悬挂较软，转弯的侧倾较大，使得这款中级轿车在某媒体的测试中仅仅只能取得65km/h的麋鹿测试成绩。当然，在很多人看来，这种忽忽悠悠的底盘是比较舒适的。而奥迪A6L的底盘比较好地兼顾了舒适性和运动性，可以做到75km/h的麋鹿测试成绩，底盘在过沟过坎时也没有多余的颤动，很有高级感。感兴趣的朋友可以在保证安全的前提下，以较高的速度时进行一次变线操作，你就能直观感受到我所说的差别。

3、隔音静谧性。将车速提上来感受隔音静谧性的差距，除了在怠速上两者的车内噪音接近以外，当速度到了60km/h以后，双方的车内噪音值差距达到了4个分贝左右，很多人觉得4分贝不算什么，但是声音的响度每增加3分贝，但是它所具有的能量却相当于翻了一倍。两者在NVH控制上的差距，是可以非常明显地通过耳朵察觉出来的，除非你的耳朵是传说中的木耳。

以上三点，是一般的驾驶者都能够直观感受到差距的方面，除此之外，奥迪A6L和帕萨特在双踏板的脚感、转向手感、乘坐舒适性、制动性能等等方面，都存在明显差别。当然，这些差别也会反映在售价和维修保养成本方面，因此如何选择，还是要看你的预算，以及你对这款车的期许。

我开过同事的20款帕萨特，我自己是20款A6，总体来说，确实不是一个水平的产物，A6的底盘整体性强很多，拐弯高速这些地方差距非常明显。A6跑高速有种人车合一的安全感，帕萨特也不错，但是差距非常明显。至于隔音滤震方面也是，A6感觉上波动幅度更小，更平稳些，隔音好一些。