1、噪音控制差
在噪音控制上,锋范的表现一直都是车主所吐槽的一点,首当其冲的就是发动机的噪音了。很多车主反馈,无论是初段起步,还是中途的超车,当把油门踏板踩下去的时候,发动机的噪音就会明显的传递到驾驶舱内。
另外,扭力梁式的非独立悬架加上偏硬的避震调教,使得后排的乘客舒适性并不是很好。
2. 全系标配鼓式刹车
锋范的官方指导价格为7.98-11.98万元,而在这个价位,大多数的自主品牌车型都已经用到了通风盘式的刹车,而锋范的后轮的刹车制动依旧采用是鼓式的刹车,鼓式刹车由于密封的环境使得刹车产生的热量散发更慢,可能会出现热衰减的现象。
外观方面:本田锋范这款车的外观绝对非常的显得年轻时尚,虽然整体的车身小了点,但是绝对是非常的耐看的。颜值非常的犀利,而且车身的线条非常的刘畅。非常的好看。绝对是非常的适合年轻人或者是小两口使用的。本田锋范还是有个致命的缺点,也是所有的日系车都有的缺点就是“车漆薄”“车漆薄”“车漆非常的薄”带给人不了安全感。
内饰方面:本田锋范的内饰只能说是有本田家族的性质,整体的风格绝对也是非常的显得年轻时尚的,但是确实是简配有些厉害了,塑料有点多,给人很浓烈的塑料感,看着确实是有点掉档次了。但是好在做工还算是不错的,细节方面处理的挺好的。可以看出来非常的细致的。由于塑料多所以新车的异味还是有点重的,新车估计要散气散很久的。总体还行吧,不能说太差,毕竟价格在哪里放着。
动力方面:这套动力系统依旧是锋范运动能力的保障,不论从性能参数还是油耗表现来看都有着很强的竞争力,同时也能够满足作为家用车应有的实用表现。2018款锋范0-100km/h官方加速时间为10秒整,这一成绩在同级别车型中鲜有对手。配合CVT变速箱,新车的动力输出也相当线性。如果想要获得些许驾驶乐趣,可以切换到S档,这时车辆的动力响应会更快。
空间方面:锋范空间真的挺大,特别在后排的乘客腿部空间很多,翘个二郎腿完全不成问题,而且后备箱大小也够用,后备箱放过3个20寸左右的行李箱,放进去之后后备箱完全没有问题。
扩展内容:
新车注意事项:
检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致:钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表,免费保养卡。入户前一定要撕下,免得被收去了就拿不回来了,少一回免费保养的机会。新车发票是三张,应该是机动车专用发票。
挑选新车,可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的,可以着重观察保/险杠和车身缝隙,车门缝隙和前后保/险杠缝隙,打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面,则对外界光线条件的要求比较高。观察光线在日光下,什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车,可以斜对着日光方向观察,也能起到同样的效果。
锋范是一款非常精良的车型! 刚上市的时候我还有点不能接受他的车尾造型!内饰颜色搭配非常合理! 用料也比较厚实!虽然有人说日系车没有德系车安全系数高!我不完全这么认为!在紧凑型车系范畴内日本车和德国车没有多大区别!发动机技术也没有多大区别!仅仅供选择的还是内饰和空间以及外型!我觉得锋范刚刚满足了这些。拓展:
1、本田锋范(City)是在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定,偶发细节之处异响,车主用车过程中比较省心。本田锋范的音响效果非常出色,而且还配备了AUX接口和USB接口,这让车主感到十分方便。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色,起步提速都非常带劲儿。
2、本田新一代锋范将于北京车展上发布,并在2015年内上市。全新锋范将依旧由广汽本田负责国产。新一代锋范的前脸设计与新款的飞度十分接近,前翼子板的线条非常硬朗,车身采用双腰线设计,而尾部的造型有点类似于现款的本田凌派。在车身尺寸方面,全新一代锋范在车身尺寸上有了不少提高,其长宽高分别为4440/1695/1495mm,轴距达到2600mm(现款锋范为:4422/1695/1470mm,轴距为:2550mm)。
3、即便锋范可以看作是飞度三厢轿车版车型,在车辆设计、配置、生产工艺上,都于新一代日版飞度不同。例如日版第三代飞度的生产工厂采用了本田可进行四焊点同时点焊的焊接机,新一代锋范可就没有
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