mg6价格,mg6价格多少

谁买了新款MG6出来说说各方面的性能以及价格？

这款山寨货主要问题与其同门荣威I6一样，是产品质量可靠性不稳和安全性存隐患，价格虚高则是其次。前期一直恶炒26天销量过万，结果4天后的累计30天仅销售一千多，慌言终究被戳穿了！这才是真正的世界纪录！

手动挡高配的MG6落地多少钱？

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名爵汽车的知名度，最近这两年慢慢的搞起来了，其实名爵汽车是有着英国皇室血统的，名爵6这款车型，定位是一台紧凑型的家用车，但是它采用的是一个掀背式的设计，运动感非常的强，这款车型上市之后，销量的表现就非常的不错，以目前的一个成绩来看，表现还是非常好的，因为对于10~15万元价格之间的自主品牌轿车来说，要竞争的特性有很多，比如说大众新款朗逸大众宝来以及丰田卡罗拉等。

所以在我看来，10万元左右的自主品牌轿车，如果每个月的销量能维持在5000台左右，就是非常成功的，而这款车型前脸采用的是一个全新的家族式设计风格，中网比较大，而且使用了很多的黑色塑料线，所以看起来运动感很强。

之前笔者身边的一位朋友就购买了一款名爵6，他对这款车型的评价还是非常高的，尤其是1.5t的发动机，动力方面的表现非常不错，只是它的7挡双离合变速箱在实际用车的时候会有非常明显的顿挫感，但是家用确实不错。

手动高配名爵6指导价109,800元，目前这款车型的市场优惠1万元，实际车价99800元，从图上大家可以看到，在加上购置税保险上牌等费用之后，全款落地113,679元。

全新MG6与思域，性能全面超越思域却比思域平均便宜2-4万，你会选择谁？

提问：一直在思域和第三代名爵MG6中纠结，该怎么选？

回答：首先给出答案，选择思域。

思域作为本田的C位担当，口碑和销量都有目共睹，时尚动感的外观设计，可靠的发动机品质和高保值率，还有最重要的超高（改装）可玩度，都造就了其“平民神车”光环。尤其是1.5T车型，不管是动力、操控性还是油耗表现在同级车型中难逢对手。当然了，车无完车，思域也是有一些槽点的，比如缺少质感的内饰、较低的配置和捉襟见肘的后排空间，但这些都无法撼动其A级运动型轿车扛把子的地位。

再来看看MG6，如果不拿来和思域比较，综合素质来说也算是一款相当不错的国产轿车，动力配置方面，1.5T+7速双离合的账面参数甚至小胜思域——当然，实际的驾驶质感上来说，确实和思域还有着一定的差距。

但MG6也有不少优点，比如外观和内饰设计都不输思域，车身尺寸更大，后排空间更友好，同时配置上也更为丰富。最重要的是价格上，思域1.5T入门手动车型的价格几乎与MG6顶配处于同一个水平，前期投入来看，确实有着很高的性价比。尤其对于一个汽车小白来说，如果第一次看到这两款车，只看配置表，相信倾向于MG6的绝不会是少数——如果真有人因为看中了配置和空间，而选了MG6，也完全是可以理解的。而且，MG6大概是15万里，唯一原厂带排气阀门的车。所以，能理解这位朋友的纠结。不过为了以后不会后悔，保险一点的话，还是推荐思域吧。

这个问题并没有唯一的答案，看车买车，想清楚自己的用车需求永远是最重要的一环。

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MG6也就是最近被媒体炒作之后名声大噪，外观好看，动力强劲都是事实。大家都跟风拿它和本田思域比较，其实它与思域还是有比较大的差距的，首先，拿发动机来说就没有可比性。其次，变速箱同样没有可比性。七档干式双离合也就名字好听，这么多年连经验丰富大众都做不好上汽能玩转吗？除了外观唯一能让它与思域媲美的就剩性价比了，如果入门定价低于十万顶上性能车的光环应该会火。反之，只会和荣威i6一样市场表现平平不温不火～

全新的MG 6明天才会正式上市，目前爆出的疑似售价11.88-15.88万是否是最终的指导价还不得而知，但是如果是按照这个价格上市那么它和思域之间几乎没有便宜之说，因为思域指导价为11.59-16.99万，1.5T手动从12.99万起，顶配16.99万的尊耀版太贵出货量不大，所以二者的主力区间会大幅度重叠。

那么价格上没有太大优势的新名爵6是否足以对抗思域就很难说了，十代思域的能力大家有目共睹，上市一年多以来终端价格无让利，并且个别地区还加价，名爵6想凭借强运动特性闯出去压力还是蛮大，还是需要一些别的东西加持，新车上市之后自会见分晓。

十代思域能成为轿车市场佼佼者我想与当时的市场大环境有一定关系，思域上市前大一点的紧凑级靠轴距空间吃饭的速腾、卡罗拉、雷凌主打家用，小一点的朗逸和英朗玩的10W+这个市场，福克斯很运动但是没这么宽敞加上小毛病太多，昂克赛拉没涡轮增压发动机空间小，思域一枝独秀。

此后持续的品宣不断把这款车推到热门，终端加价拿车的事情痛并快乐着，搞饥饿营销不成功便成仁。

提到了运动怎么能不提设计，提到了设计那么MG的同门兄弟荣威i6大家还是有印象，这款顶着RX5荣耀光环上市的轿车，指导价仅为8.98-14.38万，同级别最大空间，最小风阻系数加持，但在SUV大时代下，i6最终还是没法复制RX5的传奇。

在上市之前的先期试驾中，某家的评价是：与同级别的思域和昂克赛拉等竞品相比，全新名爵6在加速能力方面表现出色，悬架调校应该说也比较均衡，只是在变速箱的平顺度和对驾驶员意图的理解方面，在部分领域也已经达到同级别的上乘水平，整体表现并不逊色于同级合资竞品车型。

对于车科院来说，全新名爵的产品力还算拿的出手。有人说运动轿车，特别是掀背型运动轿车，后排空间是个鸡肋。

据上汽市场部人士透露，“全新名爵6虽然主打互联网和高性能，但是并没有忽略后排空间，我们在前期工程研发时就已经有了解决措施。”可见，人们对运动轿车的后排空间注定会局促的担心，放在全新名爵6身上就基本杜绝了。

最后，就是价格的问题了。有人说，中国自主汽车品牌最近几年通过在品质上的创新，已逐步接近甚至超越现代起亚等韩国汽车品牌、标致雪铁龙等法系汽车品牌，离大众等德系车、本田、丰田等日系车的差距也正逐渐缩小。车科院对此其实也所有感同身受。譬如吉利汽车、传祺汽车以及长城WEY品牌，它们在汽车的品质工艺上确实可以媲美合资车。

回到全新名爵6这款车上，如果价格比新思域要低很多，以上汽高超的营销手法和遍布全国的销售网络，再加上不错的产品力，全新名爵6走量应该没问题。