新马三,新马泰是哪个国家

新款马三预售价已经出了，各位客官怎么看？

在今年的成都车展上，长安马自达公布了全新一代马自达3的预售价——12.59-17.89万元，新车在国内将推出两种动力1.5L/2.0L自然吸气，并且都是三厢版本车型。因为最终的价格还没有确定，以目前预售价来看与竞争对手相比还是有点偏高的，那我们先来看一下新款马自达3都有哪些变化？

1、外观

新马自达3外观沿用了海外版本车型的设计，质感和造型要比老款更精致。新车前脸变的也更扁平，大灯的线条也做了调整，整体更有质感更锐利，并且全系标配LED前大灯。新车位相比老款更耐看，全LED尾灯采用了圆环和点状光源搭配的设计，尾灯点亮以后效果很有辨识度。

2、内饰

新马自达3内饰与老款相比变化比较大，首先层次感提升了，副驾驶空调出风口采用横向贯通式的设计，给人感觉更时尚了，而且全系车型方向盘均为手动四向调节。仪表盘为三圆形仪表盘显示，中间一圈为7英寸彩色液晶屏，两侧则是机械指针，用料方面中控台和扶手处都采用了软性材料包裹，相比老款有所提升。全系标配8.8英寸宽屏显示器是新车一大亮点，但是不支持触控，并且全系标配后排中央空调出风口。

3、动力

对于马自达的价格，无论哪款车型每次发布都肯定是被喷的了，就像之前的CX-8上市人人夸，结果市场反应一般般，现在甚至用惨淡来形容了，但是马3已经取代了马自达众多车型，为马自达在中国市场带了较高的利润点，所以说马3和马6现在是马自达在中国的支撑点也不为过，马自达迟迟不降价的因素有很多。

首先是想维护马自达在大众消费者心中的形象，如果想某迪拉克这样玩，把整个品牌拉低来推动销量，对于马自达来说未必可以达到这个效果。

新车不优惠对于旧款车型也是比较友好的，提高保值率对旧客户来说也是比较好的，毕竟马3在二手市场还是有一定销量的。

所以对于新马3的价格，无论喷也好，赞也好，马自达本来也是一款有信仰加成的车，转子发动机，RX-7等等因素，导致了想买的人不用考虑，不买的人也不用考虑。

成都车展，全新一代马自达3开启预售，预售价区间为12.59万元-17.89万元。这个价格比老款车型要贵了一万多左右，价格是否合适我们从两个方面来看。

一是增加的东西。魂动2.0设计理念，新马3明显要比老款车型看起来更有质感，我想应该没有几个人会认为新马3不够漂亮，设计上唯一的遗憾可能就是暂时不会国产两厢版本；

全新的内饰设计，新马3的内饰不管是在设计感上，还是在用料上，相比老款的提升都相当大，摸得到的地方几乎都是软的；

更丰富的配置，全系标配8个安全气囊、胎压检测、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、8.8英寸显示屏、CarPlay、CarLife、LED大灯、后排出风口等，提升了太多。

二是减少的东西。最明显的是后独立悬挂换成了扭力梁结构，从结构来看可能会影响到舒适性和操控性，但没开过还不知道。官方说的是，扭力梁会提升空间和NVH表现，从成都车展的体验来看，后排空间倒是没有明显提升，但后备箱的空间变大了，还是有些变化。

多花一万多买增加的东西，然后放弃独立悬挂值不值呢？我觉得还是值得，首先像8个安全气囊这种配置，同级别除了丰田的两兄弟，真的买不到这种救命的配置了。另外从我了解到的海外试驾以及台湾试驾结果来看，新马3的操控性没有受到影响。对此，我还是相信马自达的调校技术的。

所以，新马3其实不算贵。并且马自达走的是粉丝路线，该买的始终会买，不买的怎么也劝不动。

全新一代马自达昂克赛拉的价格已经公布，12.59-17.89万元的价格不能说不低，要知道，12.59万元的价格只是手动挡车型，而自动挡车型至少要贵1万元。但是全新一代昂克赛拉到底性价比如何呢？我认为要从以下三点分析：

1. 到底升级了什么。就现在表面上看到的，是升级外观、内饰以及配置和轴距。外观看起来更加时尚、动感，而内饰则是来了一个脱胎换骨的改变。在配置方面也是诚意满满，特别是入门版车型，中控大屏以及后座出风口的增配让手头不宽裕的消费者选择入门级车型也不会遗憾。轴距达到2726mm可以说同级领先。
   

2. 有没有不尽人意的地方？全新一代昂克赛拉这次换代有哪些不尽如人意的地方呢？首先我认为是价格，起步价12.59万元只是一款手动挡车型，而自动挡入门版就要快14万元的价格了，这在紧凑级车中绝对算高的了，连老大哥丰田都不敢这么定价，马自达哪里来的勇气？而且后悬挂由之前的独立悬挂简配成扭力梁悬挂，这对于主打运动感和操控的昂克赛拉来说绝对是减分项。而且说好的压燃技术呢？
   

3. 性价比到底如何。如果按照升级的项目来看，这增加的一部分还是比较值得的，但是由于昂克赛拉目前市场上有着不小幅度的优惠，所以如果要谈性价比的话，还是要等到价格充分优惠后在谈吧。并且虽然增加了轴距，但是昂克赛拉的空间还是不太尽如人意。

所以我认为这次全新一代昂克赛拉虽然比较出色，但是定价还是有点高了。当然这不排除厂家走阿特兹的策略，先定一个高价，然后上市后就将价格放到之前优惠后的价格区间。

压燃未至、还换板悬，新马自达3竞争力如何？

感谢邀请，实车本人也去店里看过，新款真的是由内而外的变化很大，外观上更加犀利，低趴，更加运动，前脸设计的更加凶狠。内饰很有层次感，用料也不错，比老款好。内饰有了一种更高级的感觉。 压燃发动机没有上市我想应该是考虑到国内的油品质量不太好的缘故。至于独立悬挂变成板悬这应该是简配了。有得就有舍，要看你怎么取舍了，我觉得车依然是好车。

感谢邀请

首先，个人认为马自达作为第二梯队日系品牌，实际厂家和经销商还是过得比较滋润的，低调的赚钱，毕竟如此寒冬车市亏损车企太多了。

其次，压燃技术会在马自达中高端车上出现，而马3作为主流入门级车型，压缩成本是关键。

最后，我觉得无论是压燃技术，还是悬挂的抽条，都是为了压缩成本，毕竟马三再省油，动力再好，操控再好，也卖不过卡罗拉，轩逸。还是来点实惠的物美价廉，以低价看能否换来高销量吧。如果价格不低，马3的未来堪忧。

感谢邀请，对比国产车的质量问题，合资车的保值问题，cvt以及双离合的工作原理，使用寿命，维修成本后，个人觉得还是马自达靠谱一些，但是这个性价比确实不高，和同阶层的车对比价格虚高太多，价格稍稍高一点绝对选择马自达，！