高性能轿车,高性能轿车有哪些

“没有性能标的高性能车型”为什么在中国无人问津？

谢邀 你说的我不清楚 欧美人喜欢宝马 奔驰 福特大众等车 但有些车是否能让国人喜欢我觉得是喜好问题 国内有钱人多喜欢跑车和越野车 但在这二款车型之间的 反而不那么喜欢 一说越野就是陆虎卫士 奔驰G系列一样 觉得能理解 拉风谁会不喜欢 低调高价车在国内不会大买 大众有一款车辉腾 是款很好的车 但外型和帕萨特相似 买了豪车却让人看不出 国人并不待见 好车也不喜欢 再有我个人认为现在是个追求个性的年代 车子的外型影响很大 有钱买贵的也是一方面

在国内“小钢炮” “性能车”销量都比较惨淡，甚至是叫好不叫座。原因有多个方面有来自消费者的认知程度、也有来自性能车的使用环境、还有政府的政策。

总说中国人不懂车，其实不是不懂而是起步较晚，老外们都玩了好几辈的车，咱们才刚刚普及，其实我们进化的已经很快了，车子迟早会分化成工具和玩具量大类，工具类就不说了，四个轮子能跑起来就ok了，什么排量、什么动力、什么操控完全不考虑。

玩具讲究就多了，以上几点必须样样考虑并且要细致入微，分毫必争。当然性能车肯定不能奴役在大马路上买菜通勤用，下赛道比赛，0-400，100公里时速、金卡纳等等，一系列的民间体验活动和赛事才是这些车和玩主的归宿。

当然政策因素太重要了，这些车买来不改装还不如不买，改装件的规范和管理还有营销渠道，这些国内几乎没有大多是俱乐部的野路子，违背法律和政策黑着玩，怎么可能有发展？

所以呢，您说的这些车不是用户不认，而是心里喜欢，但是英雄不用武之地，水土不服了。

在目前的中国到处都是电子眼！只要0-100的性能过得去，车的整体驾驶感受不错的话没必要去追求高性能！比如说宝马320和330差价5万，底盘变速箱都是一样的，最大的区别就是发动机功率，320是100多马力峰值扭矩270，330是200多马力峰值扭矩350！0-100提速3207.9，330提速6.0！这种差距就是3个车身的差距！0-60差距更小！所以说没必要为这买单！节约下来的钱基本能满足五年的油钱。飙车是一种激情，经常飙车其实很危险，偶尔的激情为了五万买单也太贵了点。宝马320的驾驶体现一样很棒，宝马的那种底盘和操控一样是这个价位比较好的选择并没有因为不是330或者340而打折扣，这就是我买320的原因。

细分市场定位的问题，每个产品都有受众，高性能车不是大多数人的需求，高性能是必定对应着高昂的价格和相对精细的使用及保养。

这个问题最关键还是贵 要是钱不用考虑 懂不懂车也买高性能的 😄

高性能车并不是在中国无人问津，也不是只有外国人才买高性能车，外国人比中国人更追求适用，在欧美低配车密度要比中国还大。

在北京大街上c43 430之类的小车，并不是没有。

对汽车的高性能情节没有特殊取向的话又何必花2倍的价钱去买个c400呢？ 既不经济又不环保。

真的追求高性能又不差钱 再稍微多一点买c63不好么？

我喜欢机械产品，所以我没买过前驱车，也没买过4缸车。

amg m rs 我相信像楼主一样喜欢的人很多，但毕竟很昂贵，不能说买不起c63就不能开c200吧 哈哈哈