两者区别有所不同,至尊版配置更高,多了360度全景驻车,并线辅助,led近光灯,大灯自动开闭,大灯清洗,后视镜记忆、加热,电动开启行李箱,车内氛围灯,方向盘加热,前排座椅通风,手机互联等实用配置。
目前国内的汉兰达380T车型,所用的S20A发动机,就是由北美市场上汉兰达的2.4T涡轮增压发动机(T24A-FTS)改良而成的,两台发动机都适用于TNGA架构;后者目前应用比较广泛,在雷克萨斯NX 350、雷克萨斯RX等车型上都有应用,而S20A目前只在国内市场的汉兰达380T上应用。
老款的8AR-FTS发动机的气缸缸径和活塞行程,都是86mm,这样的规格设计更偏向于高转速的性能表现,参考第一代的丰田86,使用的2.0L发动机缸径和行程也都是86mm。但这两款车在驾驶体验上有着同样的一个问题,就是低扭的动力不够好。
汉兰达新增380t新车搭载的是代号为“S20A”的2.0T发动机,最大功率达到了248马力,从“380T”命名来看,峰值扭矩应该能够达到380N·m,与之搭配的是全新的Direct Shift 8速手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。
不是机械增压
380T车型搭载2.0T4缸涡轮增压发动机,动力储备丰富,高速行驶游刃有余。而2.5混动车型则采用的是2.5L4缸自然吸气发动机+电动机的弱混动系统,此款动力单元动力输出平顺,燃油经济性极其优异,但驾驶起来会有动力储备不足,高速行驶动力羸弱等问题。
依据广大车友群众长期使用后反馈,丰田汉兰达380t是一款省油、耐用、空间大的中型SUV,价格相对较低,吸引了追求省心省油和大空间的消费者。
它车身尺寸大,驾乘空间宽敞,后排座椅舒适,后备厢容积大,空间实用性好,是一款实用性好车。
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