皮卡车型介绍图片,皮卡车型介绍图片大全

长期床车自驾游，晚上睡车里，硬派越野车和四驱大货箱皮卡怎么选？

简单地说一点差异：硬派越野车一般就没有那么大的空间供人睡，就算是把后座折叠，加上后备箱总长度也是勉勉强强，伸不开腿。 皮卡有一个最大的好处是后斗长度足够，长厢皮卡后斗长度一般都在1.8米左右，多的能够到2米，架一个折叠帐篷，长度和宽度一个人睡足足有余，更加舒服能够保证睡眠。你觉得会选哪个？

什么样的皮卡享受一类车？

上高速的皮卡享受一类车待遇。

皮卡车上高速公路按一类车收费标准收费，也就是和普通7座内轿车收费标准是一样的。收费每吨0.5元左右。皮卡车一般标称载重在0.5吨左右，高一点的是0.75吨（<2吨），所以归属于一类2吨以下货车和小轿车一个收费档次。

皮卡属于什么车型？

车型分类当中属于商用车。

皮卡车型在中国的车型分类当中属于商用车，并归入轻型普通货车一类（车长小于6m、总质量小于4500kg的载货汽车为轻型普通货车），并没有系统的进行划分，所以诸多省市都将其与货车化为同类车型进行管理。其中在行驶方面，大多数城市规定货车都只能在夜间进入主要城区。

例如：北京市交管局明确规定货车在北京市五环路（不含）以内道路，6时-23时禁止通行。长安街、南北长街、府右街、万寿路等主要道路昼夜禁止载货车行驶；天津市规定，每日7:00-19:00，禁止驶入天津市外环线（含）以内道路；

石家庄市规定在工作日(法定节假日除外)7：00至9：00、17：00至19：00时段，禁止所有货运车辆(含环卫清扫、园林施工、道路设施维护车辆以及外埠号牌等货车)通行二环路(含二环主路及高架桥)以内所有道路。

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皮卡属于什么车型？

车型分类当中属于商用车。

皮卡车型在中国的车型分类当中属于商用车，并归入轻型普通货车一类（车长小于6m、总质量小于4500kg的载货汽车为轻型普通货车），并没有系统的进行划分，所以诸多省市都将其与货车化为同类车型进行管理。其中在行驶方面，大多数城市规定货车都只能在夜间进入主要城区。

例如：北京市交管局明确规定货车在北京市五环路（不含）以内道路，6时-23时禁止通行。长安街、南北长街、府右街、万寿路等主要道路昼夜禁止载货车行驶；天津市规定，每日7:00-19:00，禁止驶入天津市外环线（含）以内道路；

石家庄市规定在工作日(法定节假日除外)7：00至9：00、17：00至19：00时段，禁止所有货运车辆(含环卫清扫、园林施工、道路设施维护车辆以及外埠号牌等货车)通行二环路(含二环主路及高架桥)以内所有道路。

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想问一下，国内皮卡哪款车后座空间最大？怎么样？

大家好，下面为大家推荐一款国产皮卡，长城风骏7…此车是今年5月份才上市的性价比算是比较高的，颜值不错中庸大方，硬朗大气，很是霸气。空间坐五个成年人绰绰有余。下面简单为大家介绍下此车的性能和配置…

第一点…2.0T 涡轮增压143马力

风骏7 2019款 柴油 2.0T两驱 分别有两驱精英型标准货箱，两驱精英型长货厢 ，两驱领航型标准货厢 ， 两驱领航型长货厢 ，两驱公务型（冠军版）小双，两驱公务型（冠军版）大双价格在9.68万到11.48万

风骏7 2019款 柴油 2.0T 四驱分别有四驱精英型标准货箱， 四驱精英型长货厢 ， 四驱领航型标准货厢 ，四驱领航型长货厢，四驱公务型小双，四驱公务型大双。价格在10.88万到12.78万。

第二点…2.0T涡轮增压156马力

风骏72019款柴油2.0T两驱分别有两驱超值型小双，两驱超值型大双，两驱精英型小双， 两驱精英型大双 ，两驱领航型小双，两驱领航型大双，四驱超值型大双，四驱精英型大双，四驱领航型大双。价格在9.28万到12.28万。

第三点…2.0T 涡轮增压163马力

风骏72019款汽油2.0T两驱分别有两驱超值型小双，两驱超值型大双，两驱精英型小双，两驱精英型大双，两驱领航型小双，两驱领航型大双，两驱公务型（冠军版）小双，两驱公务型（冠军版）大双，四驱超值型大双 ，四驱精英型大双 ，四驱领航型大双，四驱公务型（冠军版）大双。价格在8.68万到12.38万。

第四点…此车长宽高（mm）5095/1800/1760,货箱尺寸（mm）1380/1460/480,轴距3050,都为六挡手动，最大马力163ps,最大扭矩330Nm,进气形式…涡轮增压，气缸四个，每缸气门数四个，轮胎235/70R16,前悬挂双簧臂，后悬挂钢板弹簧。有倒车雷达影像，定速巡航。平均油耗9L.

这款车非常实用价格很亲民，内饰做工很好，用料实在，中控的布局很合理，希望这款车越做越好！

后排空间最大的皮卡车参考以下两台

第一台为新晋上市的长城炮皮卡乘用版，车身尺寸达到5410*1934*1886、轴距3230mm，这一尺寸即使不算“大皮卡”但也属于中大型了。重点是这台车是长车配合短货箱，货箱长度仅仅为1.52米，大部分空间留给了驾驶室。

该车后排腿部空间最大深度91公分、最短66公分，坐垫的长度为45公分，也就是说最短的腿部空间也还有21公分、最长达到46公分。普通身材的男性大腿的长度约75~85公分，前排座椅合理调整的话腿部可以剩下1~2拳的空间，在皮卡车里已经属于大空间了。

动力方面该车提供汽油2.0T自动版以及柴油2.0T手动版两个选项，汽油版最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600转），与采埃孚8AT变速箱匹配后动力体验合格；四驱版采用纵置适时四驱，分动箱依靠多片式离合器限滑差速器分动，这是非常适合新手越野爱好者的入门级四驱系统，虽然越野能力不如分时四驱但功能更全面。柴油版发动机为4D20双涡轮版2.0T增压机，最大功率120kw、峰值扭矩400N·m（1500-2500转），这一版本动力强劲且油耗更低，真伪越野的话可以考虑柴油手动版。

第二台为经典车型五十铃Dmax，车身尺寸5295*1860*1830、轴距3095mm，车身长度虽然比炮皮卡短了10公分但是货箱也只有1.48米，主要空间也是留给了驾驶室。该车后排坐垫长度同样不足50公分，最小深度69公分、最大深度是达到91公分，腿部空间与炮皮卡基本相当。不过由于宽度只有1860，横向空间多多少少比炮皮卡略逊色一些。

Dmax的动力系统只有3.0T-4JJ1系列的柴油增压机，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，动力储备同样算充足只是油耗也会略高一些，重点是这台发动机还没有升级国六，所以在提前升级的区域已经没法上牌了。变速箱提供6挡手动和6AT手自一体两个选项，选择这台车建议考虑自动版。

四驱系统该车搭载专业一些的分时四驱，分动箱挂入4H/4L模式后齿轮链条刚性连接，前后桥会始终得到相同且稳定的动力分配，这是保证长时间越野也足够稳定的基础。差速器与炮皮卡相同使用后桥伊顿式差速锁，后轮打滑后自动锁止实现稳定的分动。这一系统因不用担心分动箱的限滑差速器多片式离合过热失去分动能力，所以越野要比炮皮卡的能力强。

总结：以上两车后排空间足够大，动力储备也都很充足，区别只是适时四驱与分时四驱以及国六与国五，如何选择自己斟酌吧。

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