思域 召回,思域召回的车子生产日期是多少

思域召回消息是真的吗？

1、如果您去的是正规4S店，那我相信需要被召回的车辆早就卖出去了，因为思域很少会出现库存车的情况，很多地区还都是一车难求，需要加价 等待才能提到心爱的车；

2、即便您真的在提车以后，发现是召回名单之上的车（非常小概率的中奖了），也不用担心，4S店更换三通阀就OK了；

3、召回是一个好的现象，说明东风本田还是比较负责任的，所以不要担心召回，要了解召回的原因和解决办法。真正需要担心的是哪些有问题而不召回的情况，您说呢。

9.5代思域真要召回？

了解一下召回流程，取消变速箱散热，加快发动机启动时的温度上升以遏制机油增多。1.5t全系设计缺陷，但是重灾区出现在北方（偏冷），重灾用户群体为长时间低速低转并且短距离行驶的用户。简而言之，想要机油不增多，开思域就是要躁，闲的没事地板油踩两脚，高架拉一拉，机油增多不是问题。我也是思域车主，坐标苏南，一年，17000公里，无问题。不接受召回。

面对本田十代思域的召回，你会怎么办？

人红是非多，车子也是同样如此。备受追捧的十代思域，近日被召回了。这是东风本田继CRV以后又一次较大规模的召回事件，接近30万台思域被召回，主要是1.5T车型。召回原因与CRV一样，也是因为机油增多，发动机故障灯点亮，存在质量安全隐患。

对消费者来说这是一件喜忧参半的事情，一方面说明本田承认车子存在问题，对消费者来说是一个打击，有很多消费者是加价提的车；另一方面，本田敢于大规模召回思域，说明有能力来解决机油增多的问题，让消费者多了一安心，重新上市的CRV似乎也能说明问题。

既然厂家选择了召回，我们消费者还是尽量配合的好。本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

这次真的希望本田能够给消费者一个满意的答卷，因为每一份信赖都是弥足珍贵的。不要伤了深深信任你的人，这是想对本田说的话。

我是从一个经典马自达3车主刚转换成思域车主，现在车子刚跑了300公里，说说我的感受吧，第一：开车门有点费劲，但是有个好处就是打开了车门不会自动又关上，因为我之前的马自达车门手不扶着车门它会自己会合上车门。第二：台速跟车有轻微抖动。第三：都16万的车了，好歹也有个行车自动落锁吧，可是就是没有。第四：方向盘不顺畅，比如拐个直角的弯，入弯前打好方向盘后放开双手，加速后如果是马自达的话边走方向盘会很流畅的自己回正，但是思域的话就不这么流畅了，感觉黏黏的。第四：扶手箱那里只能前后移动，打开后也不是全封闭的盒子，就不能弄个盒子什么的方便放驾驶证之类的东西吗？第五：打开引擎盖里面的管线不是一般的乱啊。第六：如果是柏油路的话噪音还是挺小的，水泥路胎噪还是挺大的。

好的方面都和大家说的差不多我也不一一说了，毕竟我才开了300公里，油耗比我以前的经典马3低太多了，空间也比马3大多了，基本我开才百公里5到6个油，新车没敢用力踩油门，呵呵…

不喜勿喷，都是个人感受

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

机油增多在最近几个月的汽车投诉里边占比越来越高，先是东风本田，后是长安CS75，可见直喷发动机的缺陷依旧存在，关于日前本田发布的思域召回我个人并不持乐观态度，因为这次召回的处理结果应该会和CRV一样很难奏效。
首先说机油增多，这个现象其实是直喷发动机的通病，因为节省了燃油喷射与空气的结合，直接进入缸体，导致燃烧不充分进入循环管路，从而出现这种现象。所以说想要彻底根治很难，除非像新款CS75所描述的那样搭载德尔福高压共轨直喷，增加喷油次数与压力，从而使汽油燃烧更充分。不过从思域的召回公告来看显然是没有打算这样做的。
如果我是此次召回的车主我不会理会厂家的召回，因为吸取CRV的教训来说不会有完善的解决办法，被召回也不过是部分原件包修，但是这个东西很难界定，要知道汽车厂家推诿责任的技术是相当高的，一套专业解释就可以让你无话可说。所以说我不会采取召回措施，无非是一年多换两桶机油的问题，召回的话拉锯战很耗费心力。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！