2022年销量最好的汽车排行榜,其中首当其冲的是宝马的b级车产品,宝马的b级车在全球的销量都非常的高,排第二的是丰田的b级车,比如说丰田凯美瑞等等,尤其在中国和美国是很畅销的,排第三的是本田的b级车,因其质量上乘,价格适中,买的人很多。
卡罗拉2022款的落地价14.83万元。
卡罗拉由一汽丰田生产,厂商指导价从12.98万元到16.98万元不等。目前在售2022款共4款。
按照2022款瑞放先锋版计算,目前当地经销商还没有给优惠政策,裸车需要12.98万元,加上车辆必要费用包括牌照费、购置税和车船使用税保险总计13417元,商业保险5083元,全款购买车辆需要14.83万元。
刺激消费。上半年疫情汽车销量本来就不好,下半年疫情没这么严重了。这么多的汽车厂都有好多库存,上半年没有好的销量下半年不知道要赔多少,有多少人失业,有多少下面分厂倒闭。汽车大幅度降价也是在保证利润最小化的前提下。
1、对于消费者来说,经济不景气,很多人连房贷都还不起了,更别说买车了。
但是,销量最大前10车型大多是在15万以下的,优惠个1-2万,对于刚需用车家庭的吸引力还是不小的。占汽车消费比例最大人群就是集中在10-15万区间的车型,这部分人群消费趋向于保守,如有降价,就会愿意等等,油价上涨后,也会考虑延迟买车。
2、对于厂家来说,一开工就要成本。
今年的销量那么差,厂家当然还不如降价保销量,总比让别人占领自己的市场份额好。最恶心的是一些厂家,比如东本、日产某些不愁卖的车型在购置税减半情况下落地价还是保持不变,相当于提高了裸车价,不过我想这种操作主要是为了安抚前几个月下定的车主吧。
3、对于油车/电车之争。
电车的渗透率越来高,油车还不降价,把油车最后的技术压榨干净。潜在的车主转移到新能源车去了,而新能源车有一些品牌是涨价的。
未来的汽车就像如今的手机,人手至少一部,而且更新换代非常快。
请注意,我说的是未来,不是现在!今年的汽车的降价并不是单纯的汽车成本下降的原因,据我所知,以比亚迪为首的新能源车还在不断加价,例如今年上市的比亚迪汉、海豹等价格普遍超出网友的预期,所以很多人在喊:“比亚迪飘了”。
现在这个阶段并不是预示着汽车进入降价的常态,今年之所以降价,有以下几个原因:
1、政策层面:提振消费,拉动经济
中汽协数据显示,今年1-5月汽车累计销量为955.5万辆,同比下滑12.2%。乘用车小幅下滑,这主要是疫情带来的影响,更受限于消费者腰包够不够“鼓”。
从今年6月开始,国家为提振低迷的乘用车市场,实施了购置税减半的政策。凡是从2022年6月1日到2022年12月31日期间内购买的新车,如果购车的价格不超过30万,并且排量在2.0L以下的乘用车,即可享受购置税减半的优惠政策。当然,这仅仅是针对燃油车推出的政策利好。所以,可以看到今年很多燃油车都开始了普遍降价,特别是不可一世的合资车,甚至豪华车都纷纷降价,从结果看,销量却是冲了一大波。
2、供应链层面:原材料降价下降,成本得以控制
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