1.氧传感器位于排气管上,氧传感器的故障使ECU无法知道喷射的汽油量是否正确,导致混合器浓度过浓或过稀,燃烧不充分,发动机功率降低,排放污染增加。
2.轮速传感器,一般安装在每个车轮的轮毂上。但是一旦失败,ABS就会失败。
3.空空气流量计,一般安装在空空气滤清器和节气门体上,一旦发动机转速未能上升。
4.水温传感器通常安装在恒温器旁边。一旦出现故障,发动机在冷启动时启动困难,怠速不稳,加速时动力不足。
5.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器通常分别安装在曲轴皮带轮后面或飞轮附近以及凸轮轴前面或后面。它们相辅相成,同时工作,为发动机的正常运转提供了良好的保障。如果一侧出现故障,发动机将无法启动。
1、车速传感器坏了的表现:车速传感功能主要是检测电控汽车的车速,控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换挡及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能;
2、车速传感器坏了的症状:怠速时发动机不稳现象;当车辆起步或行驶中减速停车时,出现瞬间停顿或熄火现象;发动机加速性能下降;仪表上的车速显示有偏差;发动机故障灯亮起;
3、节气门位置传感器坏了的表现:若节气门位置传感器失调,就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。
若调整过低,由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气,加速时就要发生爆震,若调整过高,由于废气再循环系统反应过快,提供的废气过多,使动力降低;
4、冷却液温度传感器坏了的表现:如冷却液温度传感器发生故障,发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象,应使用万用表,按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。
安全气囊碰撞传感器按其结构型式不同,分为机电结合式、电子式和水银开关式。三种类型碰撞传感器的工作原理:
1、机电结合式:利用机械运动使电气触点的通断开来控制安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式。
2、电子式:利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊电路。
3、水银开关式:利用水银的导电特性控制安全气囊电路。
驻车传感器系统为驾驶员提供驻车方便,但是不能取代正确的驻车步骤。驻车前务必环顾四周检查做此操作是否安全。务必缓慢移动。
恶劣的天气可能会影响驻车传感器系统的功能,这可能包括性能降低或错误启用。该系统并非设计用于避免与小型或移动物体的接触。
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