新款奥拓怎么样,新款奥拓怎么样值得买吗

为什么说奥拓是活化石？

奥拓被称为“活化石”的原因主要有两方面。

首先，奥拓车型在引入国内市场时，保持了原汁原味的日本本土车型外观，没有过多地进行本土化改动。因此，只要车况保持良好，奥拓就展现了非常地道的JDM（日本国内市场）风格。

其次，尽管奥拓的车型已经停产多年，而且连其换代后的最新款也已经在市场上消失了4年之久，但它的机械素质仍然十分优秀，并且备件供应充足。

这使得一些车主能够长期保留并维护自己的奥拓车辆，使这些经典车型至今仍然活跃在道路上。

因此，奥拓因其独特的历史地位、机械素质和持续的车辆保有量而被誉为国内JDM车型的“活化石”之一。

新款铃木奥拓曝光，约合人民币7万起售，引入国内会火吗？

新款奥拓

老款奥拓

这新款除了内饰要好一点之外，外观完全不能和老款比啊？怎么火？

开车是有情怀的，但是中国第一批开奥拓的车主现在不开个私人飞机都算混得差了，怎么可能为了情怀买单，所以这车就只有面向新得年轻群体，但是这个价格选择面很多哦，特别是现在的各种电MINI，小巧可爱还烧电，为什么会为新奥拓买单。

看排量，新款1.0L的动力。。。。。。从此公路上又多了一辆公路闪电

品牌：铃木已经推出中国市场了，除了小大G非常棒之外，品牌对于大部分新晋购车一族是非常陌生的，所以这车定价过高、动力较小，外观不如老款，品牌力也一般，很难有市场吧

新款奥拓油耗高？

绝对不高，我11年买的，手豪，当时经济能力有限，又在草原生活，路不好，朋友建议这款车，两箱的不刮尾巴，所以提了她，皮实抗造，特省油，走了两年破路，几乎没什么毛病，现在换了普拉多，但是没舍得卖掉奥拓，它赔了我七年，见证我的生活，风雨无阻，跑了165000多公里没把扔在路上，真心舍不得，前几天全面检修下，换了刹车分离器，刹车片，机油，齿油，刹车油，全面保养了一次。我想我会一直留着她，直到不能年检，然后也会珍藏着，第一辆车，永远的记忆，没事也会把它擦拭一遍，坐在驾驶室慢慢的擦工作台，一边回忆过往。她已经是我生活的一部分。

他们的回复都不太准确，我是一个从都市贝贝开到新奥拓的老车主，是以前佛山奥拓群群主，奥拓其实很省油的，但还是在于手动挡，自动挡就不省油了 因为它只有AT 齿比排列问题造成 只有时速80_90省油，但是 你说开出9个油 那么是车的节温器出故障了 行车电脑就会默认水温低 会加大供油量，换一个节温器几十块,就能解决问题，像你这种只上下班开几公里 很少拉高转 要经常清洗节气门避免积碳，最好用低粘度高性能机油 就很省油 车又特别轻快，不过，一切都该过去了，奥拓再好技术还是旧的了，我已经换gk5 了，cvt 200元跑600公里还没亮灯

我家的自动奥拓，2016年圣诞节提车，市区代步，拥堵路况，单位离家3公里，加满油跑350公里左右，大概7个油吧，跑郊区的话省点，估计在5.5个油左右。手动的更省

新奥拓有哪些优点与缺点啊？

在二手市场上，这两款车的保有量和性能方面乐驰略胜一筹。当然现在新款乐驰和新款奥拓不如以前的老款保有量高。因为以前的老款车钣金 发动机各方面都是相当的好，现在随着车价的退减，车在各方面也会出现一定量的缩水！个人建议买老款乐驰比较好