车辆未来发展方向及前景,车辆未来发展方向及前景分析

请问车辆工程专业，民用汽车和轨道交通，军用汽车哪个就业前景好？谢谢？

笔者认为，民汽和轨道交通专业更好就业。

民用汽车和轨道交通目前都有很火的前景，单从汽车讲，产量过剩的状态无法扭转了，同时高效能的车还在瓶颈期等待突破。新能源车一旦突破电池的问题，会有一波小高峰出现，这里的短板众所周知，所以高校有资源的都想这块在做个丰功伟绩出来，相当于车辆界的技术革命；还有自动化操作、无人驾驶目前在国内还在研发，市场无限大。

轨道交通方面，高铁、城市轨道、轻轨、悬磁浮列车目前看起来是属于世界先列水平，但是科研方面还远远不及车辆，尤其城市地铁建设，效率低，运营成本高，这一块人才缺口大。让人诟病的长沙三号地铁线由于总工程师的临时跑路，导致比原计划晚了一年还没开，排在后边的四号线都跑了好几个月了，典型的缺人，缺技术。

军用汽车，其实这个专业很细化了。我没有机会更多地研究，所以不能随便说。我从客观资料收集到相关的德国、美国、苏联等二战国家的军用汽车类，相比较下我国的军汽类板块并不弱，一般为装载车、运输车、装甲车、牵引车工程车等等，一般开设此类专业的为军事指挥院校或者车辆管理类院校。政策方面，军用类越野车也在加紧发展民用型，节能减排是关键突破点。一般对个人综合素质要求比较高，对口岗位较局限。

因此，从市场缺口和未来前景来看，民汽与轨道类专业更好就业。

汽车行业还有前途吗？

汽车行业的厂家岗位还是可以的福利待遇，就业前景都挺好.4S或者开修理厂还是不要了-_-||市场饱和度太高。4S业务天天和孙子一样，上有厂家，下有客户还有各种业绩压力领导哔哔，天天加班。4S现在都不景气

很多人鼓吹，欧美千人汽车保有量是七百多，而我国才一百多，所以得出结论：我国汽车保有量太低，还有很大的增长空间。先说观点，这是不对的。国情不一样，众所周知，欧美国家特别是北美，地广人稀，除了华盛顿等政治经济中心，其他地方的人口密度非常低。而且，普遍公共交通不够发达，这就造成了无车无法出行，所以汽车对于欧美国家特别是北美，是一个日常必需品。

而国内，人口密度分布十分不均匀，沿海发达城市如珠三角长三角，人口迁入量巨大，人口密度大，而且公共交通发达。那么在日常交通场景之中，汽车在很多时候遇到交通流量大的情况下，效率反而更低。而且日常交通需求中，两点之间距离不长且公共交通能否直达，那么其实汽车并非刚需。而在西北部等欠发达地区，人口密度小，地广人稀，汽车反而是一个相对刚需品，但是较低的人口密度反而支撑不起汽车销售量。

所以汽车行业，是否还有前景，主要看你处在一个什么位置。是作为经销商经营者，还是作为主机厂人员？是作为经销商销售人员，还是作为经销商售后人员？还是二手车等等。处在不同位置，前景都不同，并且要看你怎么去定义前景这个东西。市场不会没有，但是业态肯定在变化，这么多年，看它高楼起，宴宾客，后面如何，真的不好说

汽车行业大体来看还是很有前途的，但要从几个方面来看，具体观点如下：

1.供需层面

人的生活永远离不开四个字：衣食住行，而汽车就归类为“行”，虽然现在出行的方式有很多，但有一辆自己的车更为方便，什么时候出发，想去哪就去哪，不用受太多的约束。从我们身边的人来看，汽车并不像手机一样人人都有，10个人里面大概只有2个人有车。因此，汽车的需求量其实还是很大的，而随着收入不断的增加和汽车售价不断的降低，越来越多的人会为自己或家里添置一辆车。

2.发展层面

如今，随着排放的要求越来越高，环境的保护意识越来越强，汽车的发展方向也会随之改变，而纯电动汽车市场就是一个很大的发展领域，但很多车企依然还停留在传统的燃油汽车上。因此，无论是混动车型作为过渡，还是直接研发纯电动汽车，对于整个汽车行业来说，都是其发展的方向。

3.就业层面

作为汽车行业里的我，深知该行业的不易，汽车行业大致可分为售前和售后，而售前又可分为厂家和经销商，厂家需要的是相当专业的人才以及懂得营销的队伍，而经销商则需要好的品牌和能把车卖出去的人。售后就不用说了，只要你修车技术好，工作和收入还是很稳定的。总之，汽车依旧是一个庞大的就业市场，造车、卖车、修理厂、洗车店等，都需要大量的从业人员，随着汽车保有量的不断增加，这些细分行业依然是发展的机会。

综上所述，其实很多行业都有发展前途，而作为“代步工具”的汽车来说，也算是一个很重要的行业，且需要发展的地方还有很多。

2020年，一汽-大众累计新车销量达到了2161888辆车(含进口车)，相比去去年同期增长1.5%。回顾2020年，一汽-大众全年累计新车产量达到了207万辆，并成为2020年度国内唯一一家产销量突破200万辆的车企。

五家厂商销量突破100万辆，一汽大众位列第一

2020年汽车厂商销量，有五达到100万辆，分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用，吉利汽车，东风日产。只有一汽大众的销量突破了200万辆，市场份额达到了10.5%。

从销量上看，前五名只有一汽大众的销量同比增长1.5%。其它四家的销量都是下滑的，其中上汽大众的销量下滑最大，同比下跌了24.8%。销量涨幅最高的为长安汽车，同比增速高达21.4%

注：右轴从上至下为销量低至高排名。

一汽-大众销售不断上涨

对这个问题的答案我个人认为是肯定的，这个行业是一定有前途的。首先汽车行业很大，包含的产业类别很多，汽车目前也还是世界上的主要交通工具，所以行业前途是一定有的。

在这个行业里，无论是细分领域还是行业衍生业态等等，肯定会有起伏，不适应发展的会消失，适应时代潮流的会崛起。

驾驶证a照未来发展趋势？

当局者迷傍观者清，这题目我在其中，因为我驾照也是A1等级且有多年，切没有在从事与A照有关客运相关工作。我也在想拥有A照未来到底有什么发展趋势呢？无奈在这行业脱节太久，不了解还真回答不上但以目前现状看应该不太乐观，希望有识之士来解答一下，谢谢！

照目前看，A1A2驾照已是香饽饽了。大家都可以看到，A1A2考试门槛高，时间长，费用也高。特别是要24周岁考A2，26周岁考A1。试想一下，即使没考大学的青年从事该行业，从高中毕业到26周岁可以找到很多工作，不可能去等着考驾照。而且很多县级是没有此类驾校的。

特别是现在工作好找，只是工资待遇可遇不可求的。而读了大学的基本上不会从事开车这个职业的。

大家可以从运输公司看到，长期在招收A1A2驾驶员。特别是大型运输企业，客货车驾驶员奇缺。可是又有多少人学呢？

A1A2驾驶员吃苦程度相信很多人知道的。一月就那多工资，即使A2工资高点，与搞装修的，砌房的，做生意的比比看，虽说他们也吃苦，每天有300元，而且较自由。

再看看开车的，做着牛做的事，拿着白菜价的工资，还要到处受气。低声下气，求爷爷告奶奶，功辄12分没了。吃苦就不说了。年轻拿命换钱，年老了却没钱换命。

现在公路行驶的大都是70后80后，有多少90后的？甚至60后的在开A类车。所以A类会越来越少。

随着经济的发展，A类在这种囧况下，肯定会有发展空间。虽说铁路，火车发展较快，但公路运输到目前为止，甚至若干年后还不会消失的。因此A类驾驶人还是有前途的。只不过，如果有更好的发展空间，他们是不会以此为职业的。

何去何从，自己选择。必竟生存，养家糊口才是最重要的。

个人观点，仅供参考！

从c1到a1，这中间的门槛太高了，一些三四线城市就没有b2的驾校，举个例，莆田市想要增驾b2就得到漳州市或厦门市培训考试，大家想想，现在生活节奏越来越快，谁有那么多时间精力跑到几百公里外的地方来回折腾？另外就是费用太高了，增驾b2的学费就要一万多，谁能保证一次性过？其次，想要增驾到a1，时间周期太长，比如四十岁领了c1，很顺利进行增驾，等你拿到a1就己经快五十了，试问，这个年龄段的人要去应聘，还有什么核心竞争力？综上，相关部门，应该出台一些更贴近实际的政策

第一、目前考取A1比较难。与目前驾考部门设定的标准有关。如果有难度有道理也能理解，但关键在于难而无道理。犹如偏题怪题试卷一样，属于故意难为人。根本原因是出题的不懂实情，熟悉实情的出不了题。

第二、未来A1需求有下降趋势。主要是高铁运输替代了道路运输。即便准驾下的其他货运，下一步也有替代货运的联运协作替代。货运从业者也不必担心，这是发展趋势。逐渐减轻职业劳动强度，这也是世界课题。

第三、无人驾驶汽车的替代作用。无人驾驶汽车，目前已经逐渐露出水面。近距离的公交，可能率先享受这一科技成果。长途客运还需要时日。不过科技发展日新月异，不可能很快将成为可能。

第四、劳工趋势。我国人口红利逐渐缩水。在职专职运输驾驶员逐年减少。且近几年市场竞争激烈，恶性竞争泛滥，导致市场环境变差。再加上国际上同比待遇高于我国，我国传统文化鄙视司机等，因此应当看看到，未来A1驾驶员在我国将逐渐变得稀缺人力。

现在开车都要会搬货，大专学历，35岁以下，驾龄五年以上，服从安排，没有固定上班时间，我作为一名十五年的A2司机亲身经历了开车的不容易，现在想开车赚钱太难了，请大家不要把驾驶证看得含金量那么高，还是做点别的比开车有前途。

旅游型城市的未来前景如何？

本人很喜欢旅游，更喜欢旅游城市，相信旅游型城市未来会爆发试增长，作为北方人，想和你打假推荐一座美丽的旅游型城市，青岛，这座城市三面环海，青岛还有沿海第一座高山，崂山，还有美味的啤酒海鲜，还有沙滩夏天在海边游泳真是一种享受啊，再就是青岛四季分明，很适合宜居，青岛还有个金家岭财富管理中心，还是个邮轮母港城市，可以坐这邮轮到全国各地旅行，这可是全国首家呀，总而言之青岛适合宜居，宜商，宜业的城市，现在人们基本富裕起来了，都想有个想走就走的旅行，人们想有更好好的生活是天性，旅游城市本身就有独特的气质，更加符合人们的追求品质，相信在未来旅游城市会更加辉煌，相信旅游型城市带给大家非凡的享受，相信旅游型城市很有前景的

观点：旅游型城市前景很好，以下几个原因做个简单分析

1-随着国家的富强，人民生活水平的提升，未来老百姓的出行需求会得到很大的释放。

2-基础设施会优于非旅游型城市。为更好的满足旅客的需求，必然会提升整个城市的服务质量和基础设施建设

3-城市的可持续发展能力，旅行型城市要打造生态和环保型城市，在这方面的投入显然要比其他非旅游型城市更强

4-旅游型城市普通具有独特的自然风光或者人文资源等独特资源，能够吸引旅游者前往，

5-从中央到地方，政策扶植更好，以旅游产业为主体，旅游业产值占据城市GDP的重要位置。