很实用的一款车,配置在同等价位较丰富。 动力普通,在城镇实用足够。国产发动机,韩国标准。 优点是省油(手动挡车型),保养费用很低,原车零部件质量很好。 安全装备的齐全则显示了千里马设计人性化的一面,所有车型中转向助力、ABS+EBD、驾驶席安全气囊都被作为标配。新千里马还在原型车的基础上,对车身钢板进行了加厚处理,在车的侧面、顶部各新加装了二至三根防撞钢条,车身强度大幅提升。车侧面的腰线走势并未进行调整,倒是侧装饰条的宽度及厚度略有增加,在提升档次的同时也增强了车身的防撞能力。另外千里马1.6GLS四款车还加装了倒车雷达,使得此车更具人性化。
起亚千里马在高速公路上表现一般。
起亚千里马搭载的是排量1.3升和1.6升两款自然吸气发动机,它的动力属于很一般的,在高速公路上行驶时,应该可以做到比较平稳,急加速的表现比较一般了。
很实用的一款车,配置在同等价位较丰富。 动力普通,在城镇实用足够。国产发动机,韩国标准。 优点是省油(手动挡车型),保养费用很低,原车零部件质量很好。 安全装备的齐全则显示了千里马设计人性化的一面,所有车型中转向助力、ABS+EBD、驾驶席安全气囊都被作为标配。新千里马还在原型车的基础上,对车身钢板进行了加厚处理,在车的侧面、顶部各新加装了二至三根防撞钢条,车身强度大幅提升。车侧面的腰线走势并未进行调整,倒是侧装饰条的宽度及厚度略有增加,在提升档次的同时也增强了车身的防撞能力。另外千里马1.6GLS四款车还加装了倒车雷达,使得此车更具人性化。
起亚锐欧质量好,我自己也在开,下面具体分析
优点:对起亚锐欧最满意的方面有以下几点:第一就是锐欧的质量杠杠的。从把锐欧开回家到现在,时间已经4年多,里程数也跑了三万四千多公里,除了正常的保养,锐欧没坏过一个小零件,更不要提把我扔到路上的事情了
我学车时教练车是千里马,现在自己开的是锐欧。
千里马的空间没有锐欧的大,锐欧里面的配置也要高。可能因为锐欧是1.4的原故(千里马是1.3)上坡时锐欧能省劲.但锐欧的离合比其它的车高一些,需要几天的适应,外观特别是车尾,锐欧的流线要比千里马漂亮.它两的倒车方式不一样,锐欧的是提起来再挂倒档,这样可以必免误挂档.[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系我们,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
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