上海赛拉图车友会,上海赛拉图车友会001

起亚Stonic什么时间上市？

起亚做不好，销量差是有原因的，起亚车的质量还是非常好的，中国人购车一看价位，二看颜值，三看配置，四看品牌，高颜值的车都造给欧美了，国产起亚要不简配，要不改款的难看的不得了，导致销量奇差，比如起亚、KX3、KX5，其产品定位是符合大多数车友朋友的，但因为前脸不好看的问题很多车友最后放弃(是起亚的设计师不懂中国人么，还是新车发布之前重来不做市场调研，仅凭设计师在办公室拍脑袋瓜），还有就是起亚车销售市场混乱，倒车串货严重，导致同一款车同一个城市差价多的能有万元以上，这样的市场管理不仅不利于车辆销售，而且会快速的透支品牌形象，让广大车友觉得这就是个便宜车，便宜还不一定有好货。

想当初起亚千里马、起亚锐欧、起亚赛拉图创造的汽车质量神话(160万公里发动机、变速箱无大修、底盘无故障)，再看看现在的起亚虽然仍将产品质量放在首位，但市场把控、市场监管的缺失很可能会将起亚这么多年建立起来的品牌形象透支殆尽......

感谢邀请，你说的是中国的上市时间吗？

首先这款车的主要销售区域不在中国，它是起亚汽车针对欧洲、北美市场开发的成熟车型。中国市场会有本土化的车型，就像KX系列一样。

Stonic已经在法兰克福车展上展出了，预计明年欧美市场会上市，接下来才会考虑中国市场。估计最快也得到明年底。

谢谢！

赛拉图自动落锁乱跳怎么办？

很多人说是锁块坏了，其实锁块是正常的，解决方法很简单，赛拉图的左右前门都有钥匙孔，造成自动落锁的原因就是长时间不用钥匙开锁，造成锁闭滑块发涩，开锁时，滑块运行不到位，造成二次锁闭，只要在锁孔里加入润滑油，用钥匙来回开启几次就解决了，网上那些去换了锁芯的，还是存在上述问题。

我也是偶然在论坛看到一个车友的解决方法，试了试，完全有效。希望你能告诉你身边的有类似情况的赛拉图车主。

赛拉图自动落锁乱跳的解决方法是:

这是由于车辆的主驾驶车门里面的锁车功能出现问题，导致了车门无时无刻都是处于锁车的状态，如果用遥控钥匙去解锁车门是可以解锁的，可是很快又会进入到锁车状态了。

大名鼎鼎的新藏线，普通车友可以去自驾游吗？

作为一名旅游达人，不建议去。

主要难题：整体来说，走新藏线主要的问题是身体能否适应高反。因为新藏线要连续穿越5座5000米以上的大山，并且休息的地方都在海拔4000米以上，沿途气温接近0摄氏度，伴着7级大风，需要穿越1000公里的无人区。此端种种极端气候，早就超越了普通人的身体承受范围，所以不建议普通车友贸然走新藏线。

加油问题：现在新藏线已经基本每100~200公里就有一个加油站，但值得注意的是，在日土多玛乡到叶城，830公里，只有两个加油站。一个是距日土多玛乡380公里的大红柳滩，另一个是三十里营房。自驾游路过此地，需要认真考虑油量和行程。

路况问题：现在219新藏线路况很好，全程柏油路。徐峥的黄渤拍摄的电影《无人区》里，那辆小轿车就是在阿里地区拍摄的，所以原则上小轿车不成问题。但考虑到高原氧气稀薄，小轿车性能不强的话，会导致燃油燃烧不充分，从而影响到动力，不建议去。

总结：不建议走新藏线的最大原因主要还是在于以下两点。

1、219新藏线和318川藏线不同，318川藏线即使也要翻越5000米海拔的大山，但基本每天都能回到3000米海拔的地方休息。219新藏线则不得不住在海拔4000米以上的地区，对人的身体素质考验极大。

2、318川藏线沿途接待设施、医务设施、旅游设施都比较便利，车子出了问题也好维修。219新藏线则不同，虽然只有1455公里，但需要穿越1000多公里的无人区，沿途人流量少，不便救援。

福大人为你解答！可以不负责任地说，除了新手和公认手潮的车友之外，绝大多数人都是可以去新藏公路旅游的，特别奉劝新手们：走新藏线，一定要三！思！而！行！

新藏线（国道），又称新藏公路，是一条修建在平均海拔4000米以上高原地区的国道公路，其国道编号为219（G219），起点位于新疆叶城，终点在西藏的拉孜，全程约为2300公里，如果是自驾游的话，大约单程需要10天时间。

另外，新藏线周边还存在着一条所谓的“大北线”，这条路线是从狮泉河（噶尔）向东延伸到青藏公路（G109）上的安多，总长度约为1300公里，仅仅单程走一趟最少也需要花费6天的时间，途中要穿越大片的西藏北部无人区（目前羌塘无人区已经禁止非法穿越活动）。

我说这条在喜马拉雅山脉北麓高原无人区的险恶路线适合大多数人自驾游，并非空穴来风，以下几项关键指数可以说明一切——

景色指数五颗星。新藏线公路的景观非常壮美，一路都是雪域高原的盛景，甚至不同于藏地其他路线的风貌，自驾游走这条路，需要的不仅仅是勇气，还需要你具有一双勤奋的眼睛和双手！

景点集中，指数三颗星。新藏线上有名有姓的景点几乎都是世界级的，随便举几个例子，班公错、红柳滩、界山达坂、冈仁波齐、死人沟、玛旁雍措、羌塘无人区（目前已禁止非法穿越活动）等。

食宿条件差到最多只能给一颗星星。一路上没有像样的宾馆酒店，唯一可供下榻的只有几处简易小旅馆和兵站，大多数时候或许你得住在车上或者自带的帐篷里！由于全程要累计穿越上千公里的无人区，所以会常常遇上走个几百公里都没有简易住宿点的情况。水果蔬菜更是奇缺无比！

自驾舒适度完全没有，0星。能走这条路的，几乎都是四驱越野车或者大货车，最次也得是性能款的SUV，由于平均海拔超过了4000米，普通低排量的家轿车型非常容易因为氧气含量少造成燃油燃烧不充分，导致动力不足的情况，最后你要是非得开它走新藏线，估计一路上还不够你捉急的呢！

难易指数可以给四星半。这条路从任何方面对车友来说都将是较大的考验，那些拿本10年，而实际驾驶经验不到1年的“老手”和手潮的车友，劝你们还是慎行！慎行！慎行！新藏公路不是个练车的好地方！

这就是新藏线给我的真实感受，至于各位是否能去这条路线自驾游，大家最好三思后行！喜欢自驾游的朋友，欢迎关注我的头条号：福大人爱旅行