丰田新皇冠,丰田新皇冠2024

除了撞脸比亚迪，丰田第十六代皇冠还有哪些看点？

由于第十六代丰田皇冠撞脸比亚迪汉，所以不需要有什么看点了

先看设计对比：

严格来说，丰田第十六代皇冠并不像比亚迪汉DM，汉DM车身采用的是中国龙颜设计，车头看起来很有气势，眼神（大灯）虽然尺寸不大但很犀利，皇冠的气质因其相比要差了很多；而且汉DM时溜背式轿车，而皇冠的设计是有些跨界风格了。

如果一定要说皇冠像哪辆车的话，很显然，雪铁龙凡尔赛C5 X的车身和车尾倒是与丰田皇冠有几分相像，个人感觉都是挺难看的吧。

丰田第十六代皇冠有必要引进吗？

这才是重点吧，汉系列的销量已经力压宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，本期销量2.6万辆；丰田皇冠的定位是低于BBA同级车的，销量一直不好，所以才会停产；而现在要面对的不仅是以价换量的BBA，还有一车难求的汉系列，那么引进这辆车就显得没有什么必要性了，除非它的动力或操控有什么亮点吧。

从图片可以看出来，全新的丰田皇冠要用“三擎四驱”平台了，前桥由内燃机和E-CVT电机驱动，后桥由后电驱桥总成驱动；这是结构最可靠的四驱平台，比燃油车的传统机械四驱可靠性高，反应也非常快。

丰田发布新皇冠，外观大变样，转型豪华轿跑能行吗？

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首先说明一下在世界汽车行业高速发展的情况下，丰田汽车也在寻求新的爆发点，以保证品牌价值和消费群体的认知度，汽车市场的细分越来越明确，但是汽车的定位确实越来越模糊，针对不同的消费群体，汽车厂商开始了绞尽脑汁的明争暗斗，从最初的车型定位紧凑级过渡到出现小型车甚至微型车，到后来的SUV也加入了车型的细分斗争，尤其是在中低端汽车市场，这种情况变的越发明显，这次我们要说到的是丰田的皇冠：

丰田皇冠这款车型是一款老车型，也是一款特立独行的车型，因为根据车标看的话它不是丰田的传统车标也不是勒格萨斯的L型车标，而且这款车也算是风靡全世界的一款中端车型，根据价格定位主要是中端车型，而根据消费人群定位的话，这款车一直的定位都是商务型豪华轿车，主要的竞争品牌无外乎奥迪A6、宝马5系等等中端豪华车型，对于普通家用型消费者，这款车没有5系的品牌知名度、时尚度，也没有A6的保有度，但是这款车依然纵横车场这么多年，其主要原因还是因为丰田的品牌价值和丰田的技术。

随着汽车市场的竞争越来越激烈，消费者对于汽车的各项要求也越来越高，除了对空间、内饰、配置等一系列的细节要求有了更多的见地之外，外观也成为消费者选择车型的一个很大的因素，即便是奔驰也放下了身段，开始了对外观的重视，

E级外观、颜色、车身线条等等趋向于运动化，

就是为了迎合消费者的不同需求，随着国内人的生活水平的逐步提高，皇冠还是按照原有的既定思路，面向的群体依然是商务群体的话，竞争力会直线下降，所以丰田在对皇冠的调整上，不论是对于外观还是内饰抑或者是对定位的重大调整，都是为了符合现有市场消费者的需求，而在奔驰、宝马、奥迪等品牌都已经做出反应之后，丰田虽然握有门票，显然迟到了，具体皇冠这款车型能不能在这个中端市场杀出一条血路，我们拭目以待。

我觉得不行。皇冠给人的定位是行政商务座驾，刚国产的时候因为大气沉稳舒适，销量很好，改款后销量一直在下降，一代不如一代，现在越来越偏离皇冠的品牌定位，非常尴尬。皇冠只有向帕萨特迈腾学习，修炼内涵，不折腾，重新回归本源，走豪华大气沉稳路线，价格在30-38万之间，凭借皇冠几十年的口碑积淀，东山再起也是指日可待。

汽车的品牌是一种特定的文化。奔驰车感觉上就非常的绅士，而宝马品牌给人以动力强劲的活力，劳斯莱斯则是无限的奢华。皇冠是日本大中型高端乘用车，是倾向于商务的轿车。至今为止，已经经历了15代升级改造。不妨回顾一下改款的过程，凡是向着沉稳、细腻、温馨的风格，都特别成功；相反，凡是向着活力、年轻的风格发展，都普遍导致骨干的理想与残酷的现实之间的强烈反差。如今，许多成功人士已经非常适应了皇冠的老成与稳重，含蓄的豪华，细腻的舒适，这些都人们留下了极其深刻的印象。但是，跑车风格则是年轻人的最爱，超硬的悬挂，高速稳定的过弯，拉风的外表，所有这些，无一例外地都是年轻化的标志，与老款皇冠形成了特别鲜明的反差，如果硬性将两种截然不同的风格硬性融合在同一台车上，成功人士会因为新皇冠新增的不稳重而倍感失望，而年轻人在喜爱跑车元素的同时，还会对皇冠身上特有的老成而感到跑车味道还不够浓烈。到头来，本想通吃，而现实的残酷就是两者均不满意，而都会不约而同地远离新皇冠。总之，目前多得令人眼花缭乱的众多汽车品牌和款式都是迎合着具体消费者市场的更加细腻的细分化，若非要不切实际的通过一台车的大杂烩来赢得不同的消费者，最后，只能是竹篮打水一场空！