最新马自达3,最新马自达3参数配置

2022新马自达3上市时间？

2022新马自达3将于今年9月底上市。

外观造型方面，颜值的打造上，新车相比于老款升级非常明显，整体看起来不仅更加的年轻，同时还散发着碾压奥迪A4L的档次感，前脸依旧是家族化的设计，不过中网更加的大气，再加上蜂窝状的点缀，以及两侧更加修长的LED大灯，看起来更加具有视觉攻击力。

车身侧面，整车采用了比较流畅的设计语言，配合门板出凹凸有致的元素，以及多幅式的铝合金轮毂，使得它运动感非常强烈，尾部造型更加的犀利，尾灯与前大灯保持一致，也采用了细长的设计，配合上翘的小鸭尾，非常时尚拉风，该车的长宽高分别是，4662/1797/1445毫米，轴距为2726毫米。

动力方面，新车搭载了，全新的2.0L自然吸气发动机，同时还加入了24伏轻混系统，与之匹配的是6AT变速箱，能够爆发出158匹的最大马力，当然油耗方面也是大大降低，百公里油耗才4.5L。

马自达3为什么停产了还值得买吗？

 目前马自大赛虽然停产了，但仍然值得买，主要是因为马字大三这款车型上市时间多年，经过多年的市场检验，该车型的质量非常的稳定。

收到了消费者的认可，而且该车经经过多年的销售，积累了很大的市场保有量，即使车辆停产了，在售后维修方面仍然是非常有保障的，所以马自达三虽然停产了，但仍然值得购买。

大众斯柯达晶锐和长安马自达3，该如何选择？

首先要说的是，晶锐准确来说属于A0级车，马3是正儿八经的A级紧凑型车，晶锐的市场定位低于马3，价格也可以看得出来。其次，看你个人了，追求一点驾驶乐趣可以选马3，马自达的变速箱调教没得说，与发动机匹配很协调！而且马3的市场口碑也不错，油耗表现更是不错！魂动的设计语言也很讨人喜欢；晶锐的话 适合城市上下班代步，看你是不是德粉吧，不排日的话 建议还是马3吧，就是价格稍微贵点。

斯柯达晶锐是和Polo一样的技术，大空间低价格是其主打卖点，售价相比大众系要低一个段位。马自达3的两厢是一款操控主打的车型，精致的内饰外观是它的特色，但是空间上的短板比较明显，并不比低一级的晶锐好很多，而且价格要好。如果楼主预算不足的话晶锐不错如果预算充足且热爱驾驶，可以选择马自达3两厢或者斯柯达昕动，相比晶锐要好很多。

确定没弄错？这两款车虽然都挺不错，一款是德系车一款是日系车，但是差距还是挺不小的哇。首先车价格上就差天地远。马自达3自动起步价几乎斯柯达晶锐顶配都差点落地了。也许你是考虑性价比吧，那就对比下。

首先车颜值没什么好说的，马自达3帅气逼人，同级别几乎都难有对手，更何况斯柯达。定位方面马自达3也是略高于晶锐，定位在紧凑型轿车，而晶锐是小型车。

尺寸上马自达3 4.58的车长2.70的轴距，斯柯达晶锐3.99的车长2.47的轴距，虽然马自达空间本来就不占什么优势，但是这两款相比毫无疑问马自达3更看得过去。

而在动力方面，马自达3提供1.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力117，斯柯达晶锐提供1.6L自然吸气发动机配6挡自动变速箱，最大马力110，性能和油耗上马自达3更给力。配置上晶锐更高，但是毫无疑问，性价比而言，肯定选马自达3更好。

马自达3颜值高，感觉销量有点低为什么呢？

我马三昂克赛拉车主，马自达粉[捂脸][捂脸][捂脸]

我来告诉你为什么销量为什么低。

第一，马三无论是之前的老马三，还是昂克赛拉，还是现在的新马三，从外观设计的角度来说是非常时尚的，非常迎合现在的年轻人，他的购车群体就是现在年轻的一代。

第二，马自达的定位是操控，好开！同级别来说操控方面是佼佼者！

第三，为了外观造型，牺牲了空间，马三的空间特别是后排真的小，我175CM 65KG,后排座个164CM 54KG的小姐姐居然有点挤……

第四，这个级别价格真的贵……

第五，前有狼后有虎，自己像个250……前有动力甩马三几条街的思域，无论是外观还是动力都不比马自达差，后居然还有MG6这种国产神车吊打[打脸][打脸][打脸]价格还比你便宜1万块，你说这咋整！

第六，马自达的特点是工匠精神，这个卖点太隐晦了，谁管你有没有转子发动机！谁管你有没有压燃发动机！我花了12万买了一个自动挡低配裸车，what happend??? 高尔夫1.4T的嘲笑我动力是弱鸡，旁边还来了个速腾1.4T的说我看起来非常“年轻”(龟儿一看就是青勾子娃娃），后面MG6对我闪闪灯光说，这玩意儿前脸长的和我有点神似呢，2000转干他！！！思域老大哥冲我点点头，说:明天见！然后我就关上窗户，打开了我的收音机……等等为什么是收音机？没有大屏吗？YES！客官:没有大屏！12万只能买收音机！不是车的问题，是你 太 穷! 好吧，那就买个大屏带收音机的。好的客官:大屏收音机的需要再加1万块额……

等等，马哥你太贵了，告辞[再见][再见]

新一代的马三后悬架是蝶形非独立悬架也不知道这个东西是个什么鬼？会不会影响为之骄傲的操控

马自达是个比较任性的企业，但是值得中国人学习里面的精神，销量跟很多因素有关，马自达也许不是销售达人，但是肯定是工匠达人，马自达居高不下的价格让很多不懂马自达的人误认为马自达虚标价格，毕竟不是BBA ，不值得高价买个别人不懂的车标，这是中国人的普遍思维，同车型里面有很多竞争力很强的品牌，马自达气高趾昂要跻身二线豪华品牌，虽然他有这个实力，但是有很多人不买帐，毕竟真的买帐的人，还算靠着老情怀的更多，弯道之王的时代已经过去了，国产车的崛起，豪华品牌的低端车型下探低价位，十几万的车市场竞争力越来越大，马自达仅仅靠着情怀是不行的，销量已经证明了这点，但是最后还是要骂一句，我的两厢马三到底为何不上市中国，真的气死人了，众所周知，两厢马三拿了不少奖项，新三相马三就一换壳的旧时代车，更多是为了迎合中国消费者，有人@全球试驾报告 推荐的一本书，我也想多了解马自达，有空可以多交流，希望可以帮到你

说道全新一代马自达3昂克赛拉，大家感触最深的莫过于他的颜值了，我相信买昂克赛拉的大部分车主还是看重了他的高颜值，而且这一代产品每月销量正在迅速上升，连续两个月破万，而且是马自达家族销量担当，所以不存在销量低的说法。

在新款上市之前，马三确实表现平平，一方面品牌效应下滑，一方面空间劣势明显，一方面价格也是硬伤，不过换代后颜值确实逆天，内饰也提升不少。而月销一万以上的成绩，在马自达家族里是神一样的存在感，阿特兹、CX-5不足三千辆，其他车型更是少的可怜，马自达其实完全依靠马三活着。而随着优惠的进一步扩大，市场认可度的不断提高，马三销量会越来越好。

而马自达是目前坚持走自吸发动机和运动定位的独角兽，在涡轮泛滥成灾的年代，1.5/2.0自吸发动机反而弥足珍贵起来，马自达所崇尚的极致操控和zoomzoom的声浪会博得越来越多人的爱戴，未来马自达三会越来越受欢迎，而且随着马三轴距和内部空间的改善，曾经被诟病的弊端也得到了很好的解决，我相信他会越来越好。希望我的回答对你有所帮助。