一 电控系统故障,如传感器信号缺失或信号失准,控制信号错误或者无信号输出,火花塞或点火线圈损坏导致无法点火,喷油嘴不喷油以及线路故障等。
二 机械故障,主要是气缸压力不足,比如气门关闭不严,漏气,气缸,活塞,活塞环三者之间间隙过大,致使缸内压缩比不足等。
这是一款不适合中国的车,而且DS品牌在于雪铁龙自身的比较上,除了敞篷是个卖点,其他都不如。
举例来说,同样是26~7万的顶配级别DS3和AIRCROSS比较,1.6的不如2.0的,4速手自一体的变速箱不如CVT的,长宽高、轴距没有一样比得上,更不用说悬挂系统和全时四驱了。
安全配置也不如,轮胎都要小2个级别,205/R17对225/R18怎么比得了?
除了外观和敞篷,可以说基本上不如AIR。就算是拿原型车C4来比较,性价比也是不如的,当年全景天窗版的顶配C4也不过25万~27万,当然现在基本已经找不到C4了,毕竟这个车已经停产了。
在PureTech战略的推动下,东风雪铁龙将对所有适配涡轮增压发动机与先进高效变速器的新车型上,使用“PureTech”的标识,取代“发动机排量+T”的传统方式,新的标识将安放于整车前格栅的右半部分,此部分更新将在2017年年底前在东风雪铁龙所有车型上完成。历史:2012年12月,雪铁龙官方在海外发布名为“PureTech”的全新三缸发动机系列,并宣布先期两个排量的机型将会率先搭载至新一代爱丽舍、DS3和C3之上。
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