星途瑶光,星途瑶光就一垃圾车

星途瑶光混动版试驾感受？

星途瑶光混动版是一款充满科技感、驾驶感受出色的SUV，动力方面表现出色，混动系统带来了更好的燃油经济性和环保性。

内饰质感不错，科技配置丰富，动力与经济性结合得很好。悬挂系统与偏航控制系统都很出色，驾驶起来感觉非常平稳、舒适、稳定。整体感受非常不错，十分值得推荐。

星途瑶光混动版在动力方面比较出色，快速响应，加速过程中齐头并进，并且在纯电模式下静音舒适。

内饰设计比较简洁，面料和细节做工都较为精致。车身尺寸适中，驾驶体验比较稳定，转向轻盈敏捷，车辆操作感好。整体品质非常不错，配置也非常丰富，是一款值得亲身体验的车型。

星途瑶光混动版的试驾体验非常出色，马力充沛，动力表现强劲，同时搭载的混合动力系统也可以有效节省油耗和减排；内饰豪华，配置丰富；座椅舒适度极高，乘坐舒适稳定。总体来说是一款非常适合家庭用车的SUV，兼具舒适性和经济性，具备优秀的产品实力和性价比，非常值得一试。

星途瑶光什么时候改款？

根据最新的消息，星途瑶光预计将在2024年进行改款。改款后的瑶光将采用全新的设计语言和更先进的技术，以提升车辆的外观和性能。改款后的瑶光可能会引入更多智能化的功能和驾驶辅助系统，以满足消费者对于舒适性和安全性的需求。此外，改款后的瑶光还有望提升动力系统和续航里程，以适应不断发展的电动汽车市场。我们可以期待改款后的星途瑶光带来更好的驾驶体验和更高的性价比。

瑶光星途的优缺点？

星途瑶光优点：，四驱版本车型中配置了电磁悬挂，考虑到17.48万元的起步价，的确是有点超值。而据官方表示，星途瑶光为了打造出40万级别的舒适度，不仅以电磁悬挂配合飞鱼底盘的全场景智控四驱系统，还有多层隔音玻璃、米其林/固铂静音轮胎，甚至底盘液压衬套等部分也进行了优化，以达到更好的NVH性能。

缺点：搭载的是7DCT的变速箱，不是At变速箱。品牌知名度低。

将瑶光的首次命名给了星途，奇瑞凭什么去转型？

1、参考BYD，奇瑞想要转型还是要把重心放在新能源车上面，以奇瑞的实力，出一两款优质的混动车型，再出一款优质的纯电车型，设计向艾瑞泽8看齐。价格向BYD看齐。低端市场留给燃油车，高端留给电车。毕竟消费者舍得花钱买单新能源车，传统燃油车作为补充，主打14W以下的市场。

2、奇瑞在设计上已经进步非常大了，捷途大圣和艾瑞泽8就是很好的证明，发动机本身就是强项。但是奇瑞在高端品牌的打造上很失败，捷图除了大圣，还有几个概念设计都很NB。为什么不用在高端的星途上呢？因为高端车要有自己的家族式设计。还有一点，奇瑞虎8系列是1.6T+2.0T，星途也是同款动力配置，换个壳要多加好几个W。高端和普通款没有差异化，没有优秀到让消费者多花钱买星途的地步，这是奇瑞要解决的一个问题。

3、新能源才是未来，奇瑞想要在燃油车上走高端路线有点太晚了。这个时候就要快刀斩乱麻，把重心放到新能源车上面。

瑶光2025战略一杆子甩得太远，能否落地有待观望

奇瑞近期最热的话题是“瑶光2025战略”，这个涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和银河生态的全新战略规划将未来几年的蓝图描绘的非常之大，甚至于看起来有些夸张；以现在的奇瑞来看，制定出这么一套宏伟蓝图确实会令人质疑是否靠谱，毕竟之前的奇瑞也制定过一些规划，结果不是胎死腹中就是在执行过程中以失败告终，所以关于瑶光战略必须有实质性的动作，否则还是会被质疑。

只是瑶光的第一步貌似又没有走好，因为瑶光成为的星途的一款产品。

星途近期推出的全新SUV定名为“瑶光”，至此瑶光从一个战略规划变成了一个子品牌旗下的产品。

这也算是战略制定后的第一个战术操作，有了产品落地并不是坏事，可是首款产品的表现也是至关重要的，能否打响第一枪几乎决定了瑶光战略的未来之路是否通畅；那么星途瑶光能走通吗？个人认为够呛。因为这辆车从诞生之初就是落后的！该车仍旧打造为燃油动力汽车。

该车目前公布的版本使用瑞虎8和星途凌云同款的2.0T，标准为192kw/400N·m（2000~4000rpm），并且基本型并没有出现网传的8AT，其搭载的还是七档湿式双离合；奇瑞2.0T匹配的7DCT变速器来自上汽集团，1.6T匹配的是格特拉克的7DCT，现在的奇瑞没有自主研发的AT或湿式双离合变速器。

这样的瑶光有吸引力吗？

瑶光的车身尺寸为4781*1920*1671，轴距2815mm，这是一台尺寸不够大的中型SUV，设计感也不是那么的新颖，整体风格甚至能令人联想到“UK”；所以这台车怕是不会有什么竞争力可言，其定位会高于凌云，那么就势必会重合宋PLUS、UNI-K iDD、红旗HS5和传祺GS8等车，前两台车是插电混动，红旗HS5综合实力即便不如瑶光但品牌力远远超过星途，传祺GS8是一台中大型SUV且2.0T&8AT的实力也很强。