上海大众汽车斯柯达,上海大众汽车斯柯达广告

上海大众斯柯达和上汽斯柯达有什么区别？

上海大众斯柯达和上汽斯柯达没有什么区别，只是名称上不同而已，以前上海大众有大众品牌和斯柯达品牌，而当上汽集团陈虹上任为董事长后做了一件事情，就是把原来的上海大众改名为上汽大众，斯柯达也为了使品牌更有知名度，改名为了上汽斯柯达。

就产品来讲的话根本没有任何变化，只是改了个名称而已。

上海大众斯柯达和上汽斯柯达区别？

没有什么区别的，只从二零一四年开始，上海大众就进入了上汽集团，改名为上汽大众！从那以后所造的汽车，后面贴的标识都是上汽大众了！就再也没有上海大众斯柯达了！也就是从那以后都是上汽斯柯达！所以只是名字的区别。其他都是一样的！

斯柯达是上海大众还是一汽大众？

是上汽大众生产，上海大众和上汽大众是同一家公司，在2015年的12月7日，原上海大众汽车有限公司正式改名为上汽大众汽车有限公司，同时承担原公司的所有权利以及义务，只是车型后面的字符有了更换

是上海大众

斯柯达（ŠKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

2005年4月，ŠKODA AUTO与上海大众汽车有限公司开展合作，开启了斯柯达汽车中国之路。2006年9月，ŠKODA品牌正式启动，宣布其中文名“斯柯达汽车”。

大众跟斯柯达有什么区别？

/细节处理

车身用料

品牌价值

车标设计/

本质相同的斯柯达和大众细节上的区别有这四点，优劣的区分现阶段以大众占优、曾经是斯柯达更出色。

斯柯达汽车进入中国市场13年的时间、经历长期的发展已经快发展没了，量产车型有以下几台但有存在感的太少：

斯柯达的几款合资量产车使用的平台与同平台大众的关系如上所示，从图片上也能看出端倪——前驱车平台大众系以大众主品牌驱动、奥迪承载品质的体现、斯柯达只是被拉着跑。

斯柯达这些车与大众车型的区别仅限于外观设计、内饰用料，【三大件】里平台相同、发动机和变速箱也没有区别，早期的斯柯达引擎装饰盖上扣掉斯柯达车标下面就是大众车标。

不过斯柯达虽然现在用料较差但同款车型价格也低几万元，综合价格仍可以看到性价比（仅限大众系）；早期的斯柯达实际品质要优于大众汽车，为斯柯达能打开市场大众为斯柯达提供了很多优质资源，只是斯柯达的品牌认可度远低于其他合资品牌始终没有进步，这才让大众逐渐放弃了对斯柯达的扶持。

斯柯达停产和在售的车型里能谈到品质且很有些吸引力的车型，个人认为有以下几台：

如果从品牌的历史来说
斯柯达绝对是比大众要悠久多了，斯柯达是一个百年的汽车品牌了，历史和奔驰不差上下。但再辉煌也是过去了，在90年代末斯柯达被大众收购，成为大众旗下的一个子品牌了。
现在斯柯达的车型其实就是一个换标的大众车，所有平台技术都是来源于大众，除了外观内饰设计略有不同，整体来说和大众如出一辙，所以你可以理解为是挂着斯柯达标的大众车。
虽然技术层面上是一样的，但配置，价格，做工用料
还是有差别的，由于在国内斯柯达的影响力远不如大众，所以斯柯达在中国主要是走低价高配的路线，这些才能吸引更多的客户。所以斯柯达和大众的同级别车型对比，价格和配置都更有优势，做工用料虽然略微差一点，但不是很明显，毕竟价格便宜配置高还想品质更好是不太现实的。
斯柯达旗下车型品质并不差，选择斯柯达的消费者大多都是看中了它德系血统和性价比，如果不是很在乎品牌的话，斯柯达也是一个不错的选择。

当然有区别，虽然同属德系车，国产后斯柯达的车型又都和大众车同平台。但是品牌价值和保有量比大众要低，所以后期卖二手车会便宜，但是同平台的斯柯达车型价格也低性价比相对大众高！车身整体悬架调教不同，不同车型跟大众同平台车型各有优劣比如发动机相同动力输出相似的16款捷达的悬架相对于16款昕锐就舒服一点虽然普遍反应都很硬，polo的车门关上的时候比昕动晶锐要更有厚重感，斯柯达内饰做工也稍微有点老派。好的就是斯柯达空间要大，价格要略微低些。

斯柯达在上汽的感觉一直像是后娘养的，价格低但是销量还是低于大众品牌。但是近两年斯柯达品牌独立出来，各种广告，价格略低可能是要跟大众品牌竞争，总之还是那句话，一分价钱一分货。

感恩遇见！

作为从业18年的二手车商，从二手车的保值率和客户购买这两种二手车的比例给大家分享我的个人观点。

首先说保值率：大众车作为经典的国民神车，保值率和日系手足并行，一点不夸张。新车价20万以内开一年折10%，部分款式甚至更低，比如polo，桑塔纳。开两年折价15%或更低。而斯柯达开一年最少折15%起，开两年折价20%起。以上折价算法不含购置税和其他添置物品。

再说说这两种二手车消费者购买的比例：从二手车市场里不难发现，这两款车的保有量差距还是很大，比例大概是40：1，每40台大众车里，斯柯达估计占1台，而消费者的购买比例比车商收购的比例更高！保守估计60：1。

以上纯属个人观点，不代表官方数据。

大众、斯柯达，其实都是独立的品牌，即便三大件一致，但因其牌子不同、所以也完全没必要往一起凑和，谁沾谁光、谁强谁的热度其实都没什么意义；就像英菲尼迪与奔驰的一些车型、存在大件上互通问题，难道能去问英菲尼迪、与奔驰有什么区别？同理日产、雷诺很多车型一致，能问日产与雷诺存在什么区别？同理斯柯达与大众存在什么区别？

答案就是大众是大众、斯柯达是斯柯达，两家都是相互独立的品牌；即便大众对斯柯达投入了技术、投入的资金，但是斯柯达依然是斯柯达，它成不了大众！而经常把自己往大众身上靠，反而造成了斯柯达的悲凉！斯柯达就是斯柯达、斯柯达就是独立的品牌，它不是低价格的大众、亦不是高性价比的大众，它只是斯柯达，所以放弃自我、而经常以高性价比大众自居的斯柯达，混得异常惨淡；问题在哪？还不是因为走上了大树底下好乘凉的误区，没有自身的特性，对于车子而言、时最大的悲剧！

斯柯达和大众相似之处不少

没错，斯柯达与大众想死的地方很多、比如说三大件等等，但即便是这样、斯柯达也不可能是大众；消费者都清楚，斯柯达性价比要比大众高、斯柯达也自许为懂大众之人的选择，似乎消费者、斯柯达抖很精明对吧？似乎都在榨取大众的价值？对消费者而言享受着高性价比的大众，而斯柯达利用大众的品牌效应、来卖斯柯达！这本应该是个皆大欢喜的结局，而难过的应该是大众，对吧？因为大众在消费者与斯柯达的夹击下，难以生存？

当然那只是理论、理想，而实际上大众玩的是顺风顺水，即便中保研上得惨败、依然消减不了大众的销量，反倒是斯柯达、销量非常的惨淡，为什么？因为它不是大众、这就是最大的区别！喜欢大众的朋友、看不上斯柯达，不喜欢大众的朋友、更看不上斯柯达，买斯柯达的朋友绝对不是对这个牌子的喜欢，只是想买大众却预算不足，退而求其次的不得已而为之罢了，所以斯柯达品牌力太差、也不存在自己的粉丝，存在大众粉、但少有粉斯柯达的，买斯柯达的如果预算充足、也就都买大众去了！
至于性价比高？其实这就是个自欺欺人的逻辑罢了；顶级产品，无论是各行各业如饮料、美酒、美食、数码、箱包、汽车等等，只要是高级货色，其实价格都很贵、性价比都低，所以选择性价比高的朋友，真是聪明人么？举一个简单的例子，牛肉如今80元一公斤，馒头如砍刀卷子、八元钱能买12个也是一公斤，相比较之下，馒头的性价比很高对么？所以我们能说吃馒头性价比高、所以聪明？而吃牛肉、性价比低，所以人傻钱多？道理很简单，性价比高有的时候就是自欺欺人；汽车也同理，性价比高，买的便宜、卖的也便宜；性价比低，买时价格贵、卖时价格也贵！