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凯迪拉克ats配置参数？

凯迪拉克ATS是一款豪华轿车，配置参数包括多种选择。车辆搭载了高效的发动机，可选用2.0升涡轮增压引擎或3.6升V6发动机。车内配备了舒适的座椅、豪华音响和先进的导航系统。

安全方面，ATS配备了多项先进的驾驶辅助系统，如盲点监测、自适应巡航控制和碰撞预警。

外观设计上，ATS采用了现代时尚的外观线条和独特的前脸设计。总之，凯迪拉克ATS配置参数丰富，提供了豪华、舒适和安全的驾乘体验。

凯迪拉克ATSL怎么样？

凯迪拉克ATS-L这款车动力性较强，安全配置较为齐全，内部配置较为丰富。相比来说性价比较高。从目前车质网的投诉来看该款车的质量相对比较稳定。有一部分车主反映中控液晶屏爆裂的现象，建议您购车时考虑这一方面。

2017款凯迪拉克ATS-L外观方面：2017款凯迪拉克ATS-L加长后的身段显得没有ATS那样紧凑了，更加修长。凯迪拉克ATS-L的尾部依旧饱满敦实，单边共 两出的排气向中央靠拢，运动感非常强烈，同时在高位制动灯下方加入了V字形线条突出，层次感，最最重要的是“上海通用”证明了它的国产身份。

2017款凯迪拉克ATS-L外观：凯迪拉克ATS-L的外观绝对是这款车的一大亮点，钻石切割的设计语言使得ATS-L的车身造型见棱见角，显得十分硬朗和干练。加长后的ATS-L凯迪拉克ATS-L的车身尺寸为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm，整车从侧面看起来非常协调，并不像ATS给人一种虎头蛇尾的感觉。

2017款凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲，ATS L可以被粗略地分成“25T”和“28T”两种输出，它们都使用2.0T涡轮增压发动机，“25T”最大输出169kW(230Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-4000rpm。“28T”最大输出205kW(279Ps)/5500rpm，峰值扭矩400 Nm/2900-4600rpm。都是配置6速手自一体变速箱，后轮驱动.

2017款凯迪拉克ATS-L的动力在同一级别车型里面绝对是佼佼者，奥迪A4L、宝马三系、奔驰C级都不是它的对手，而且还是后驱车。价格上ATS-L更是占据优势，现在终端裸车价格已经跌至18万，如果你想买一台炫酷的后驱小钢炮，ATL-L绝对是你的不二之选。

当然，凯迪拉克的品跑影响力是比上德系的BBA，这也是很多人在买车时会考虑的因素。至于油耗方面，作为一台大马力的后驱钢炮，一般油耗在10-13个应该是可以接受。车的定位偏向运动，所以底盘偏硬，想要舒适的就要考虑了

ATS-L的整体设计风格与标准轴距版相一致，进气格栅更宽大，在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来非常立体，动感十足。

凯迪拉克ATS-L在售车型(共12款)，看价格就知道档次了。

硬朗的外表下，是美系车对豪华、运动特有的诠释，外加强大的动力水平以及市场终端不小的优惠幅度使凯迪拉克ATS-L性价比颇高。配置方面，即便是低配车型也配有膝部气囊、方向盘上下/远近调节、定速巡航、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、BOSS音响、自动头灯、后排出风口、温度分区控制等一系列颇具诚意的配置。

搭载一款最大功率为205KW（279ps）的2.0T发动机，优秀的动力参数直接体现在了其强大的加速性能上。与强悍的发动机发配的是一款8档手自一体变速箱，对于那些看腻了“BBA”，又对车的动力有追求的朋友，凯迪拉克ATS-L会是一个不错的选择。另外，目前其市场终端的优惠幅度也很可观。

6.2秒破百，百公里加速成绩很不错，凯迪拉克的标志性钻石切割的设计，后驱稀有车型，优惠力度非常大，这就是大家眼中的凯迪拉克ATSL。

凯迪拉克的ATSL其实最早和宝马三系，奥迪a4，奔驰c级是一个级别的豪华品牌，属于是豪华型的中型车，然而现在的优惠力度特别的大，都到了和b级车抢占市场的地步。

凯迪拉克这款车由于是后驱车，而且每洗车最擅长的都是他的发动机，动力比较强悍，百公里加速官方是6.2秒破百，其实它的变速箱有拖累，但是百公里加速也不会超过7秒，整体看起来一点也没有拖泥带水的感觉，底盘的行驶质感也比较不错。

当然，人无完人车无完车，这辆车也是有他的缺点的，比如说凯迪拉克atsl这款车它的油耗相对于同级别2.0t的车型来说，它的油耗是偏高一些的，市区的油耗差不多在10个左右，当然这里有好争议是非常大的，有的人驾驶习惯比较激烈，而且走的路比较烂，它的油耗高一些，有的人驾驶比较温柔，油耗低一些。

再就是后期的维修保养，其实如果是凯迪拉克的atsl这款车，你没有出现什么事故，只是单纯的保养的话花不了多少钱，就怕出现了事故比如说更换前后杠或者是更换一些汽车的零部件这样在维修的时候，他的零部件的价格。

所以总体来说，如果你是喜欢动力而且在乎外观，不是那么在乎油耗的话，凯迪拉克atsl ，现在优惠力度非常大，完全可以值得购买。

首先你的确定的买车的需求，是买个一般品牌图个代步实惠，还是买一个高端品牌让自己看上去更有品味，但要付出更多维修次数和维修保养成本。

再次是家里有没有其他的车，因为atsl这车主要是运动性优秀，没有什么空间和舒适性。不适合长距离3人以上出行。确定这些问题，再往下看。

本人年初提的28t时尚，全办齐28w多，运动性同级别没对手。但是同样的价格配置不如新君威。虽然前后都采用了高质量的铝合金双节球前悬和多连杆后悬，到因为运动性第一，舒适性就大打折扣了。驾驶感受是爽，乘坐感受是韧。

静谧性，目前开了15000公里，没有发生任何异响问题，静谧性很好，博斯音响模拟出的发动机声浪十分悦耳。

动力，2.0t双涡管单涡轮发动机是这车的灵魂，不多赘述，总结一句话就是，在任何的速度段，踩下油门，都能推背，我曾经高速上跑到240的速度。

操控，经常山路劈弯，最极限的一次是100的速度过一个将近45度的弯道。

变速箱，低速有轻微顿挫感，地板油需反应1秒。标配8at已经是赚到了，没给你一个6at就是知足吧。

内饰，凡是能看得见的地方，不是真皮就是软包，真正的真皮座椅，但不是运动座椅有些可惜，高清大屏幕，触控反馈按键足见诚意，用习惯同样可以盲操，指纹收集器，需经常打理。

科技，支持carplay，车内4g网络，等主流配置，座椅主副驾8项电动调节，电动反光镜加热折叠，后视镜和左侧反光镜主动防眩目，进气格栅主动关闭，还要讨厌的主动大灯和自动启停，这里补充说明一下atsl的自动启停，它的启停电瓶是分开独立的，不会发生电瓶亏电无法启动的尴尬。

油耗，高速巡航油耗5.5，市区中度堵车13，严重堵车18。有一次堵在三环上一个小时，油耗显示平均油耗18.7。总体来说可以接受，本人还有一台1.6高尔夫，最堵的时候，也就10的油耗，正常开平时也就7个多油，但本人平时还是喜欢开atsl出门，高尔夫就给媳妇开。还是那句话，买得起开得起，高尔夫省油，但驾驶体验完全不一样。

凯迪拉克ats怎么样？

本人就是ATS的使用者，说一下使用感受，外形钻石切割，泪眼大灯，后角式尾翼、惯穿式尾灯，中间双出排气管，一看运动范十足，典型的轿跑外型。8AT变速箱不能说太好但也可以，2.0t大攻率发动机，除窝轮后迟外油耗和动力比还可以，窝轮介入得到2000转以上，内室材料及做工不错，操控很好，因设计为运动轿跑所以舒适性稍差，不过它的刹车音响都特别棒，手刹为机械脚刹要能改成电子手刹最好，低配为卤素灯，小屏没有倒车影像，买后需要加装和改装。最厚道是全系都是高攻率发动机8AT变速箱，无匙进入电动坐椅安极星为全系标配，前置后驱重量比50:50。0到100加速6.2秒30万左右的车子沒的比。

凯迪拉克ATSL这款车在车友圈还算挺吃香。我来跟大家说说它的优点和缺点。

先说优点。首先，颜值颇高，而且非常独特，具有一种与众不同的魅力。个性的前中网和整个车身的运动风格综合的搭配，再加上车身运动腰线和性能都突出了它的时尚前卫的设计风格，以及制造理念。

其次，动力和操控值得一提。凯迪拉克ATS-L 2.0T发动机，技术先进，拥有豹子一样的输出扭距，老虎一般沉稳的底盘，再配上方向盘换挡拨片，可以将这车的操控性发挥到极致，而且标配Brembo的前制动系统，驾驶过它的人我相信绝对不会对的性能产生质疑。

再者，凯迪拉克ATS-L的隔音效果极好，双层玻璃真不是盖的，那种体验只有坐过的人才能知道。

再说缺点。第一，空间上差强人意。后排乘坐空间略小，后备箱的空间也不大，跟同级别丰田皇冠、宝马3系相比要差很多。

第二是配置不尽人意。低配的卤素大灯实在太low，并且20多万的车竟然没有倒车雷达，实在是有点对不起这价格。

第三，油耗不是太经济。实际百公里综合油耗表现11个油左右，百姓用车油耗显高了一点。

第四，悬架偏硬，凯迪拉克ATS-L想做性能车，这个路况路感还比较强，美系车非说底盘重稳健性和隔音效果好，但是这个ATS-L悬架挺硬。

很好，美国车，质量保证。轴距长，车身轻，马力大，油耗低（对于2.0T的车来说油耗算低了）。高位刹车灯，双出排气管，霸气的轮毂，帅气的车身，回头率百分百。Bose音响......配置丰富。但我更喜欢林肯MKZ。

看到前面的那些评论简直无语了，没开过的人就会在网上摘抄复制粘贴不知所云，作为一个真正的车主很负责任的告诉你，三十万以内买这车绝对不后悔，动力 外形 品牌 隔音 音响等方面都算是bbac里最良心的一款车型，另外被人诟病的后排并没有像车托说的那么小，目前唯一的缺点就是后备箱确实比奥迪小了点，其他的开了一年多了确实没找到其他毛病，最后说油耗，高速巡航大概在五个油，市区综合大概在十一个半油，这也要看个人开车习惯而定，其实能买三十万的车还去纠结那一两个油有意思吗？就算比那些肉车高两个油，一年一万公里算的话也才两百个油，一千多块钱而已，但是驾驶体验绝对不是你能用这点钱买的回来的。