dsg故障,DSg故障车辆打不着

直接换挡变速器(DSG)常见的故障及原因有哪些？

大众的干式DQ200可以不用挂N档，这个变速箱和其他湿式双离合，AT，cvt都不同，普通的自动挡车型D档刹车驾驶员是可以感觉车带有负荷或者说轻微抖动的，但是DQ200的车D档深踩其实就是空档，驾驶员应该是感觉不到任何抖动的（如果车本身没坏的话）其他变速箱的车要挂N档是因为变速箱在D档车是有向前走的动力的，只不过强行用刹车让车停住，长期D档刹车容易造成发动机变速箱减震块提前损坏，症状就是D档踩刹车的时候发动机抖动明显（俗称机脚）大多数车D档踩死刹车是判断机脚是否损坏的最直接办法，但是不适用于DQ200，因为这个车即使机脚坏了你这样试也不会抖，但是起步或者换挡的时候可能出现抖动，我已经见过两个车主都以为是变速箱问题，都觉得dsg起步有点抖是正常的，不少修理厂也不懂，还理直气壮的告诉车主——如果机脚坏了怠速D档踩刹车你会感觉抖动，但是你这车完全不抖，机脚肯定没问题

dsg干式双离合故障表现？

1、车辆行驶中踩油门会出现抖动现象；2、换挡时顿挫感和制动感特别明显；3、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声；4、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速。

大众7速DSG双离合变速箱维修过程，采用干式结构，型号是OAM/DQ200。适用的车型有：帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫、奥迪A1、奥迪A3等等。常见的故障问题有：1、车辆行驶中踩油门会出现抖动现象；2、换挡时顿挫感和制动感特别明显；3、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”响声；4、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；5、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；6、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。其中，碰到最多的问题是2挡加油抖动(包括左转方向抖动)和过颠簸路段发出金属敲击声。

DSG干式双离合系统出现故障时，可能会表现出以下几种问题:

1. 换挡不顺畅：可能会出现从空档到一档的冲击感，或者在行驶过程中出现顿挫、滞后或卡顿现象。

2. 升档时间延长：车辆需要更长时间才能完成换挡。

3. 异常噪音：DSG干式双离合系统可能会发出异响或尖锐的噪音，这通常是由摩擦片、同步器等部件故障造成的。

4. 感知失灵：可能会出现踩刹车时车辆无法自动降档的情况，或者在加速时会出现失速的情况。

是车辆的抖动、换挡不顺畅、发动机故障灯亮起。
这是因为DSG干式双离合器是一种高效的变速器，但由于工作原理复杂，容易出现故障。
当离合器和齿轮之间的同步出现问题时，就会导致车辆抖动。
而如果双离合器摩擦片磨损导致动力传递不畅，换挡时会出现不顺畅的情况。
当双离合器的控制系统出现故障时，发动机故障灯也会亮起来。
如果出现以上情况，建议及时到专业的维修站点进行维修和更换。

您好，1. 换挡不顺畅：换挡时出现顿挫、抖动、异响等异常现象，且无法平稳过渡。

2. 怠速抖动：车辆在怠速状态下会出现抖动现象，且加速不顺畅。

3. 喊叫声：发动机转速上升时会出现类似喊叫声的噪音。

4. 噪音过大：在行驶过程中，发动机会发出异常的噪音，且噪音会随着车速的变化而变化。

5. 油耗增加：因为干式双离合器故障导致换挡不顺畅，车辆在行驶时需要更多的油门才能保持车速，从而导致油耗增加。

6. 车辆失速：在行驶中，车辆突然失去动力，无法继续前行，必须停车检修。