宝骏510报价及图片,

2023宝骏510价格？

5.38-7.38万

宝骏510在每个月的销量达到了上万辆,排在SUV销量排行榜的第3名.宝骏汽车在国内被消费者称为神车,主要是因为宝骏所推出的每一款车型都非常经典。

2023款宝骏510会维持目前售价，即5.38—8.08万元。

宝骏510是一款经济的小型城市SUV车型，目前现款在售车型是2021款和2019款车型，官方指导价5.38—8.08万元。据悉，2023款宝骏510预计今年第四季度正式上市。

外观方面，新款宝骏510不会对外观进行大动刀，最多只是变一下保险杠和中网的造型，甚至完全照搬前款的样式。目前车辆的三围尺寸分别是长度为4220mm，宽度为1740mm，高度为1615mm，轴距为2550mm，这个尺寸也很有可能会保留至新款。

内饰方面，新款宝骏510也不会对内装大动刀，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款宝骏510上。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是宝骏510中期改款的意义。

动力方面，新款宝骏510应该会继续使用现在的1.5L动力，最大功率为73kW，最大马力99Ps，最大扭矩135N·m。不过，实话实说，如果新款车型维持这样的动力总成，或许在动力方面略逊竞品。

如果总体配置不变，2023款宝骏510也会维持目前售价，即5.38—8.08万元。

落地价在7.5万元左右。

动力方面，宝骏510还是配备1.5L L4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为135牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

5、6万左右的宝骏510、捷达、艾瑞泽5，需要用着省心，该怎么选？

三车对比建议选择宝骏510

入门级小型SUV销量最高的车正是这台510，十月销量达到12808台，年度销量截止十月已经售出12.66万台。能实现这种高销量并且持续数年，对于一个自主合资品牌而言一定不是依靠品牌影响力而是产品力，因为宝骏品牌影响力负面居多；由此可见宝骏510还是值得选择，不过具体内容放在第二节说明。

先聊一聊另外两台不推荐的原因

1：捷达这台德系车一点点“工匠精神”都体现不了，毫无设计感的外观与内饰，劣质的内饰用料以及粗糙的处理工艺都说明了这是汽车领域的“老年代步车”。动力方面该车搭载的1.5L发动机不比同级任何量产车有优势，变速箱匹配5MT和没有手自一体功能的6AT也是很低的等级，再加上简配行为以及“走丢”的后防撞梁，撇开品牌价值而言这台车的合理价格范围应在4~7万之间。然而实际价格还是偏高所以这台车并不值得选择且极少有人选择了，十月捷达的全国销量只有7台，替代捷达的换标VA3也只售出了3668台，这台车成冷门车了。

2：奇瑞艾瑞泽5看起来还不错，而且以奇瑞的强大营销能力进行铺天盖地的宣传也确实拉高了销量，十月的销量还有6033台排名第45位。然而这台车的质量投诉数量却进入了紧凑级轿车的前十，很尴尬的是前十名中就这么一台国产车（剩下多为消费级合资车）。以数据分析的角度看待这台车只能说品质一塌糊涂，网评好不代表真的有品质，因为水份真的会很大。偏好轿车的话还是建议选择帝豪或逸动，这两台入门级车不论质量还是油表表现都不输艾瑞泽5，谈省心这一话题奇瑞不应该参与。

宝骏510具体选型

追求高配置能接受手动挡建议一步到位选择手动优享版，配置包括前排四枚气囊、胎压监测、倒车影像、ESP系统等，舒适配置有全景天窗、皮革座椅以及手动空调，这些配置带来的用车体验会相当不错。指导价7.38万综合优惠后6~8K，虽然略超预算但比低配版合适的多。

对配置要求不高则建议选择价格与优享版相当的自动乐享型（AMT版），配置减少了两枚侧气囊、天窗、皮革座椅以及自动空调，用车乐趣会少一些。不过AMT机械自动变速箱还是省心一些，作为以手动变速箱通过电机电控实现自动化的自动变速箱，换挡顿挫虽然明显一些但是耐用性比较理想，RNDM的档位与真正的自动挡汽车也没有任何区别，图个省心省力可以选择这一版本。

宝骏510车身尺寸为4220*1740*1625、轴距2550mm，尺寸等级属于标准小型SUV，驾乘空间合格，后排座椅能够放平也有不错的扩展储物空间。重点是这台小车能实现比较低的油耗，综合路况平均油耗在7.5~8L/100km之间，作为SUV而言已经表现不错了，三车对比建议首选这台车。

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