旅行车推荐,旅行车推荐 家用

平时喜欢骑行，退休生活开始后，我该选择买山地车还是旅行车呢？有什么上档次的车型推荐吗？

一两百公里的话，山地车就行，如果长途骑行，带的东西多一点，山地车没地方安置，所以旅行车就比较合适，钱要是不富裕那就旅行车通过性虽不如山地车，但是骑行的舒适度比山地和公路要好

退休最大的优势不是有钱，而是有时间。

既然有时间，你可以慢慢走，一路风景慢慢欣赏。所以你不需要追求太上档次的自行车，免得一路上遭贼惦记，或者磕磕碰碰坏了也可惜。

建议购入旅行车，预算2000--3500之间的足矣。旅行车最大的优势是外挂强悍，骑行舒适。山地车为了山地竞赛而设计，哪怕现在卖给普通大众的山地车也是偏向于山地越野，为了追求速度和操控，有些设计甚至还违反人体自然状态，长久骑行下来不舒服。只是现在大家习惯性以为山地车是全能车，用来压马路，旅行了而已。

我骑过山地，公路，折叠，最近也打算入旅行车。长途旅行还是要选旅行车，特别很多东西要带的时候，你又不赶时间，旅行车上坡推起来都舒服一点。

骑友们说了那么多，都没说到点子上。

如果你是每天骑行，出去转一圈就回家，每次不超过100公里，也可以考虑山地车。300公里以上、3天以上的骑行，推荐旅行车。

旅行车比山地车有几个明显特点:

1.旅行车车把比车座高很多，人的骑行姿势趋向直立，不用太弯腰，长途骑行胳膊和手腕压力小，腰的压力也小，适合休闲骑。缺点是直立骑行风阻大，速度不快。

2.旅行车蝴蝶型车把一般都包着海绵，比山地车直把握着舒服，而且手握的姿势更多，适于长途骑行变换握把位调整骑行姿势，能够调节身体进行休息。

3.既然叫旅行车，从设计初衷来讲，就考虑大载重、耐颠簸，所以车架、前后载货架都比较粗大、结实，当然整车重量也比山地车重不少。所以一定要到实体店亲自试车。

推荐捷安特征途系列5100、5300、5500，我以前骑的是5300。另外每款车一般根据人的身高分为大、小两种规格，一般一以170厘米为界限，车架尺寸不一样，车座至车把的长度就不一样，骑行感受也不一样，一定要去实体店试车，调整好座椅高度多骑两圈，但凡感到一点不舒服，就不要着急买，因为只要有一点不舒服，就会在长途骑行中放大后果。

不论骑山地车，还是旅行车，最重要的是人本身。您已退休，不论身体自我感觉如何，骑行应以休闲、锻炼、陶冶身心为主，千万不能挑战自我极限，人的身体有很多潜在问题，在极度劳累、疲惫的时候会爆发出来，尤其是心脑血管方面的潜在隐患，我就见过好几例。正常应该是时速不超过25公里，每半小时休息5分钟补充水分，每一小时休息十分钟补充食物。如果之前不经常骑行，最好搭伴出行，建议循序渐进，不要追赶那些老骑友。

自行车刚买回来，自己从网上搜一下“自行车飞艇”怎么做，调整好各个部件，学习正确骑行姿势，避免受伤。

祝骑行愉快!

推荐山地车，因为旅行车量少改装件比较少，看你的话应该是不差钱，对一些提高舒适性的高端部件肯定有需求的。

因为要骑个长途啥的，可以用全套的XT套件，包括刹车。把套可以用人间肉球的GS1，提高骑行舒适度。车架建议铝合金，为什么不是碳纤维呢，因为那个怕摔，摔个坑就报废了，可以考虑台湾版的捷安特FR，高端的可以考虑闪电M5和崔克的顶级红铝。钢架据说旅行最舒服，但是贵啊，起码弄个巫毒的，杂牌的不敢用。

另外山地车是兼容旅行车的蝴蝶把的，但就我身边的人都是最后放弃了蝴蝶把。你怕趴着难受可以用燕把，实际上骑车旅行停停走走很多，直把也没有问题的。