2017上海车展,2017上海车展观众

我国有哪些汽车城，上海、重庆、成都、广州、武汉、长春，谁会是中国汽车第一城？

汽车城，是以汽车制造业为主要产业、并因专业生产汽车而闻名的城市。从这个角度讲，有些城市虽然汽车产量很大，但该城市其他产业也很强大，汽车并不是城市“名片”。如上海、重庆、广州等就不能叫“汽车城”。长春为我国“一汽”所在地，当时是中国主要汽车产地，因汽车而出名，可视为“汽车城”。但是，真正的“汽车城”应是湖北的十堰，如果不是汽车，谁也不知道这个地方，长春当时还以电影城闻名，也是省会城市，没有汽车生产，同样是知名度较高的城市。世界著名的汽车城也是如此，丰田，底特律、雷沃、斯特拉夫堡、斯图加特……当时都是汽车产业庞大，其它产业一般，这些城市都因汽车出名，故都被称为汽车城。

上海，广州，武汉，长春都在年产200w辆以上，重庆也无限接近200w辆，成都年产就20多w辆就别放了。

上海，广州，武汉都是以乘用车为主，长春是乘用车和商用车都有，重庆是微型车占比高，东风的乘用车主要还在十堰生产。

未来汽车包括新能源车产业主要布局应该还是在上海，广州，武汉，长春的资金实力可能会限制其转型。

汽车产业是我国仅次于房地产的第二大产业，也是各大城市发展的热点产业。近年来，我国不少城市都在大力发展汽车产业，上海、重庆、广州、长春、武汉、成都、沈阳、杭州、南京、柳州、襄阳、十堰等诸多城市都有着车城的名号，但是实力较强的还属上海、重庆、广州、长春、武汉五个城市。要说未来谁是中国汽车第一城，应该是这五个城市的比拼。

长春：中国一汽总部，中国汽车发展史上的第一城。但是，近几年受大环境影响，长春的汽车产业下滑明显，其中2015年汽车产业增加值同比下降达到14%。2017年，汽车产量为276.9万辆，增长9%，虽然有所增长，但是前景仍然堪忧。同时，长春汽车产业的自主创新动力不强，解放、红旗两个品牌的市场占有率不高，更大程度上是靠着一汽大众、一汽奥迪等合资过日子。作为汽车城，长春的竞争力已不比当年。

上海：上汽总部，中国最有实力的汽车城。自主品牌上汽大众、上汽通用威震全国，上海汽车的产量虽然没有重庆高，但产值却高于重庆，说明上海造整车和汽车工业配套能力仍然是非常强悍的。并且，重庆、广州虽然都号称是全国汽车产量第一，但是在乘用车方面，上海却是当之无愧的老大，超过200万辆都是乘用车。

重庆：长安汽车总部，中国汽车产量最大的城市。2017年，重庆生产汽车315.62，连续3年位居全国之首。汽车产业产值占规模以上工业产值20%以上。重庆已拥有长安、庆铃、力帆等10多个国产汽车品牌，以及长安福特、长安铃木、上汽通用五菱等近10个合资汽车品牌，发展态势迅猛。

广州：广汽总部，华南地区最大的汽车城。拥有广汽乘用车（传祺）、广本、广丰、东风日产等整车企业。2017年，广州市汽车产量达310.8万辆，仅次于重庆（一些媒体号称产量全国第一）。汽车产业在广州市的工业比重也达到20%左右。

武汉：东风汽车总部，汽车产量增速最快的城市。特别是东风总部迁到武汉之后，武汉汽车工业驶上了快车道。东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、上汽通用，撑起了武汉的汽车工业。武汉市汽车产业规模居中部地区第一，产值居全国第6位。

总体上看，我国汽车产业还有较长一段时间的发展前景，特别是随着城镇化进程加快、消费不断升级，汽车仍然有很大的市场。别的不说，看看身边的亲戚朋友，每年都有买车的、换车的，有的家庭还不只一辆汽车。

有几个观点：

1、提问概念有点混淆，汽车城应该是底特律、斯图加特那样因汽车产业而生成发展的城市。按这个原则的话上面的城市都不算。中国可能十堰算得上，长春勉强算吧。

2、从汽车产业来说，上海、重庆两地是中国所有汽车门类最齐全，规模最大的城市，其余城市都没那么大而全。

3、2020年以后汽车产业应该会全面转向新能源汽车发展，汽车产业将会没落。就系能源发展来看，北京、深圳、重庆3地无疑是最具备优势的。

说起汽车城，很多人估计马上会想到美国底特律、德国斯图加特、日本爱知县丰田市、意大利都灵等在世界上以汽车闻名的都市；而中国的汽车产业近20年来快速发展，各省市地区都积极招募汽车企业落地，比如老牌的一汽所在地长春，二汽（东风）所在地十堰（现已搬至武汉）等，另外还有上海、重庆、成都、广州、柳州、成都等地。那么，你心中的中国（底特律）是哪座城市呢？

要想成为名副其实的汽车城，必须满足以下条件：具有大型车企、具有成熟的汽车零部件配套企业、具有良好的交通运输区位和设施、具有持续的人才供给、具有稳定的能源供给以及成熟的工业体系，要想满足以上条件，必须是地区中心城市。

我们先来看看国内的汽车产业产能布局图：

从上图可以看出，江苏、重庆、湖北、山东、广东、河北、上海、湖南、浙江、四川、吉林、北京等地的产能较大，甚至有部分地区的产能已经达到了500万台以上。而完全满足以上条件并且优势明显的则只有上海、武汉、广州。

（我们以2016年的汽车产区分布为例）

人才供给方面，上海、武汉及广州云集了众多高校，例如同济大学、武汉理工大学、华中科技大学、华南理工大学等，这些学校的汽车相关领域专业都开展了很多年，且发展为重点学科，在人才供给方面占有天然优势。

交通配套方面，上海位居中国经济最强劲的长三角地区，具有明显的经济区域优势和交通优势；而上汽大众、上汽通用一直都是国内汽车企业的巨头，相对应的零部件企业更是多如牛毛，具有其他城市无法比拟的发展优势。