二手汽车价格,二手汽车价格评估

1-2万元新能源电动汽车价格二手？

二手1-2万元新能源电动汽车有以下：一、欣智达电动四轮车欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价1。26万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。

  二、雷丁D80电动四轮车雷丁电动汽车是比较知名的，雷丁D80纯电动四轮车也非常不错，售价2万元起，车身尺寸为3453*1568*1570mm，电机功率为3500W，充电时间为5-10小时，满电后续航里程120公里左右。

十几万的二手车开半年贬值多少？

现在汽车产业的发展，带动了二手车的成长，

现在买二手车的人，在不断的增加，据我所知，一个十几万的二手车，也算是中档车型吧？

这个车的价位是新车的话，一定不低，

既然你能花十几万买二手车，也证明这个车的，车况，年限还有公里数，都是很低的，

就是说，车况很好，年限很短，公里数很少，

不管你买车开了多久，还得从新车开始计算，折旧，贬值多少钱，

据我所知，买新车上牌，开始的

第一年贬值25%，

第二年贬值10%，以此类推，

第十年的车，就有贬值20%，一直到报废，

汽车之家二手车收费标准？

过户、上牌费

买一辆二手车一定是要过户、上牌的，那么中间就难免产生过户费用，一般过户费是根据车型、排量以及车龄进行计算的，每个地方政策不同会产生一定的价格浮动。以成都为例，所有蓝牌车型交易税统一为280元、牌照100元、工本费10元，合计390元。

6000元的二手车可以开吗？

6000元去买的二手车，质量应该是已经比较差了，公里数也比较高了，开当然是可以开，就是你后期的维修费用会非常高，首先你得维修一下发动机啊，底盘啊，老外面再做油漆，这笔费用下去可能也要好几千了，你本身就是低档车，如果说的话，很有可能在路上就抛锚了

是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好？

你好，谢谢邀请！

对于新能源车和普通汽车（还有油电混动）的使用，现阶段我还是倾向于普通汽车和油电混合动力的车型。

因为纯电动新能源汽车刚刚起步，需要的配套设施，相关的法律法规都还没有完善。

纯电动的新能源车都是插电充，现在的小区有充电桩的不多，况且像地下车库和单独车库的情况需要单独充电设施怎么办。如果出长途怎么办，需要跑几百公里以上的路程怎么办？

虽然有些（并不是全部）高速服务区里现在有充电桩，可是充电时间太长，充电桩少。而且现在新能源汽车并不便宜，两三万的纯电动车不建议购买，那属于老年代步车。质量不稳定，安全得不到保障。

两三万的资金可以先买一辆二手普通汽车先开着，等着新能源汽车的政策和设施的执行。

我本人倾向于大品牌混动车型，省油，减排，质量有保障。希望能够帮到你！

谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。

至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。

所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。

买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考

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二手汽车好太多了，没什么可争论的。

但需要纠正一下，国内没有新能源车，电动汽车不是新能源汽车，概念不能混淆。

2~3万只能买老年代步车，而这类车不符合安全标准，不能上保险，出事故不赔。

像“知豆D3”这样“豆大”的电动汽车，补贴后的售价也要9万元起步，不可想象。

三年后，此类电动汽车电池就衰减得没法开了，换电池4万多一组；转手3万没人要。

预算不高，还是买一辆二手燃油车，诸如七八年的桑塔纳、捷达、现代伊兰特就行。

你买2-3万的新能源车。。。。。。。我就想说那些是垃圾，就算二手新能源车，你也的买十万左右的，那些低价的，你买来没多久就得换电池组。。。全部一套下来至少在加5万以上。。。。。