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今日头条上汽车的价格靠谱吗？

网上汽车报价没有哪一个平台是绝对靠谱的。有没有觉得不可思议，网上报价就是这么不靠谱。

汽车是一种贵重而大件的商品，厂家会给一个指导价，具体售价，各个4S店或者汽贸店自己视具体情况而定价。各个4S店在汽车平台有网络店铺，全国70%左右的汽车4S店在汽车之家上有网店，上面有各店的销售联系电话，店铺也会做广告，有汽车报价，然而这样的报价也只是参考。比如说长安CS75PULS，年前这款车全国报价基本原价销售，赠送部分车辆装饰品。但实际操作起来，你如果是全款购车，提裸车（只买车，不在汽车店购买保险，不购买车里装饰品，不需代理上牌，也不按揭购车），那这款车就真没什么优惠了，最多也就优惠1000元左右，部分4S店甚至裸车不卖，因为现车不多了，留着卖给按揭购车的客户，利润更高。按揭购车，4S店因为利润更高，他能比全款提裸车给的优惠更大。

影响汽车报价还有下列原因。1、不同省份，汽车售价可能有一到三千元左右的差价。某一品牌在这个省份销量越好，4S店拿车成本更低，能给出的优惠更大。2、同一省份的不同城市，售价也是不同的，因为各店销量不同。3、同一4S店的销量不同时间点售价也会有差异，店庆或者车展，有可能会比平时优惠幅度大一点。或者有一批车时间有点久了，要清理库存了，降价。合格证免息抵押给厂家的时间点要到了，降价。4、新款上市之初，优惠幅度小；上市时间越长，越便宜；某款车型即将改款，清库降价。5、不同4S店或者销售顾问的经营理念不同，薄利多销和高利润销售，售价也不同。

客户也影响汽车报价，理论报价从低到高：按揭购车、全款购车带保险、提裸车。另外你需要的赠品越多，4S店只能高报一点。懂车懂销售的客户去购车，销售顾问报价会低一些。爽朗大气的客户利润非常低，4S店都会签单，那些看起来斤斤计较的客户，利润太低的单，4S店可能不敢签单（后期客户维护成本太高，还可能投诉）。

另外，网上报价太偏低的，基本是网络套路和诈骗，4S店的报价比价靠谱。想买到更实惠的价格，自己要懂一点汽车或会还价，汽车的低价可以通过货比三家或者潜水贴吧论坛购车车友群，都比较费时费力。最简单的办法，你诚心询价，别人诚心报价，快狠准，大家都节约时间。

汽车报价是一人一报价，一地区一报价，一时间点一报价，所以网上找不到靠谱的汽车报价。

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。

我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。

现在网络是比较发达，汽车价格也不像以前不同省市价格相互都不太一样，当然现在可能也有不一样的，但是基本上慢慢在趋于接近。那么头条上的价格能信吗？咱们来解密一下。

懂车帝或者汽车之家的经销商价格是怎么来的，咱们先了解这个，就明白这个价格是否可信。

其实这些经销商价格都是他们通过网上大数据抓取，或者还有一些人会把自己买的价格提交上去，这样懂车帝或者汽车之家他们就有这个车型的不同地区，不同消费者买到的不同的价格，这样的话他们就是取最低值然后得出来的结果。

那么这个值到底可信吗？

这个售价是真实的，但是这个价格不一定是你们当地的价格，一般情况下，北京的售价是最低的，如果你在河北买车，那就很难买到最低价的，所以这个只是一个参考，不能完全信这个东西。所以咱们很难买到这个最低价的。

可能很多人都听过，贷款买车裸车会比全款便宜一些，所以这个还会根据这个决定裸车价。

所以买车不能只看裸车价，要看各种方式的优惠力度，然后选择一个最实惠的方式。

但是这个价格还是有参考意义的，你可以大致了解现在的优惠幅度，一般都是在这个最低价然后加两千单位都是比较合理的。

你好，很高兴回答你的问题。

所有的网络报价都是不可能100%准确的。即便是同样配置的车，同样在4s店买，4s店不一样，可能价格也不一样，优惠幅度也不一样。

新车都暂且如此，二手车就更不一样。二手车每一台车都有每一台车的价格。二手车价格取决于那台车的车况价值。

所以确定要买车，不用一直在网上看来看去。而是要真正实地的去现场看车。

为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

汽车指导价是计划经济时代的产物，带有明显的垄断色彩，其初衷是规范经销商行为的一种手段。在短缺经济条件下，汽车厂家和生产量供给资源的匮乏和经销渠道的单一，使得汽车成为供不应求的稀缺商品，市场上任意加价的现象非常普遍，导致供需矛盾日益突出甚至激化。为了最大限度地缓和矛盾，汽车厂家推出汽车指导价的制度性政策，实质上就是限定经销商在经销产品过程中不得高于指导价，换句话说就是等同于限价令。但是，由商品属性及规律所决定，这种限价令注定成为一纸空文，也就是说，汽车指导价从出台之日起实际上根本就没有真正实行过，变相涨价行为依然大行其道。

时至今日，汽车产品供不应求的局面早已不复存在，那么，为什么汽车指导价仍然堂而皇之地继续在各个经销网点里最醒目的位置悬挂摆放呢？我归纳一下，大致有这么几点考虑：

第一，商品的官方公布的售价还是需要的，它是一种理论售价的依据，用于消费者对比各种同类型商品的参考。

第二，由于市场竞争的充分性，迫使各厂家在与竞品的较量比拼中不断调整策略去应对。因此，阶段性的促销活动早已成为常态化。也就是说厂家随时付出代价去适应市场需求的变化，让消费者通过对比指导价清楚地看到厂家的诚意。

第三，如果厂家的促销手段即厂家行为的让价仍不足以使得产品获得销售目标值的实现，作为代理商，也有可能让度厂家返利的佣金而应对市场。

第四，如果上述措施和手段仍然效果不佳而导致汽车商品积压时间过长，不排除经销商采取赔本销售的措施。

总之，现在的汽车指导价如同鸡肋，食之无味，弃之可惜。