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本田cr-v,本田crv2024款最新价格

本田推出第六代CR-V,预售价17.6万起,会被“捧上天”吗?

不会!因为DMi为代表的超级混动出来后,10-35万元内任何品牌任何型号的纯燃油车都不值得买了,都被颠覆和降维打击着,包括两田的油电混动在内!今年年底或明年,这个范围会扩大到10-50万内!另外说一点,未来只会有两种主流车,纯电和以DMi为代表的超级混动。看不到这几点的人,就如同1911年入宫当太监和1949年加入国民党!

不会,合资汽车在SUV阵营的衰落速度和程度会比轿车更夸张

本田cr-v第六代车型至今还没有正式上市,可是预热的时间和程度是真的很夸张。

本田cr-v,本田crv2024款最新价格
(图片来源网络,侵删)

通稿基本都是以“震惊”“态度”“低价”等词为主起标题,似乎这辆车能“大杀四方”似的,然而这无非是其自嗨而已;这辆车在换代之前的竞争对手不算很多,换代之后定位七座SUV,那么竞争对手就要扩大范围了,也许第六代车型是CR-V的重要转折点,不排除这辆车有成为下一个奇骏的可能性。

竞争对手:

传祺GS8。

本田cr-v,本田crv2024款最新价格
(图片来源网络,侵删)

前五辆车都是五座车,GS8是七座车,而且是中大型车,重点是价格与CR-V重合。

换代版CR-V仍旧有1.5T的燃油版,所谓的预售价17.6万起指的就是小排量燃油版;这一版本非常尴尬,因为发动机的排量很小,功率高但扭矩低,这个特点决定了必然费油,除非温和驾驶;其次发动机匹配的变速箱还是低级别的无级变速器,这种变速箱不论是使用寿命、传动效率还是使用便利性都不如AT或湿式双离合变速箱,低温保护的问题非常突出。

无级变速器采用主动锥轮推动钢带以带动从动锥轮传递动力,依靠锥形轮夹角的变化改变传动比;传动过程中存在磨损,使用寿命远远不如使用齿轮换挡的前提变速箱;所以CR-V 1.5T版本虽然有四驱选项,但这种羸弱的动力和变速箱都不适合四驱。

本田cr-v,本田crv2024款最新价格
(图片来源网络,侵删)

其次无级变速器在低温环境中需要原地热车,原因是低气温时的变速箱油流动性能差,无法及时形成对变速箱的有效润滑,其特殊的锥轮钢带结构就用不住了;所以必须原地热车来加热防冻冷却液,随后再去加热变速箱油。低温保护的时间以气温决定,短则几分钟、长则二三十分钟。

国内汽车市场畸形而多变,让人琢磨不透,很多本不应该存在的车型,往往销量逆天,就像在技术、动力、操控性、舒适性、售价等方面毫无优势的本田CR-V。

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文/二哥

平门知事工作室出品

鉴于国人喜新厌旧追大弃小的汽车消费习性,和对部分合资品牌汽车不自然地痴迷态度,如果再有利益媒体和网络大V的因势利导,以及百万水军的辛勤灌溉,本田第六代CR-V大概率会被“捧上天”。

现售本田CR-V

据悉,新一代CR-V有可能突破在售车型的车身尺寸,成为加长版“超大杯”三排座A+级SUV,就像吉利星越L、瑞虎8PLUS等车型,这很对国内以年轻人为主的汽车自媒体和汽车消费群体的胃口。

更重要的是,17.6万元起步的预售价对于如大众、丰田、本田等合资品牌紧凑级SUV而言,似乎也不算太离谱,毕竟像小豆豆一样的POLO、威驰和连喇叭都不配有的飞度都能卖八九万起步。

现售本田CR-V内饰

不过,山外青山楼外楼,只是外壳拉长做了美颜而技术、品质、动力、功能配置都没有进步,仍然沿袭旧款1.5T、CVT和2.0L轻混、CVT动力与传动系统的新CR-V,与许多竞品相比差距甚远。

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